Όλα ξεκίνησαν από μια ιδέα και μια αγάπη για τον ελληνικό πολιτισμό. Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Lancia έχει άρρηκτα συνδέσει τη μακρόχρονη ιστορία της με την Ελλάδα. Πώς όμως ξεκίνησε αυτό το «πάντρεμα» των ιταλικών μοντέλων με τα ελληνικά γράμματα.
Ο Vincenzo Lancia δημιουργούσε πάντα μοντέλα τεχνολογικά προηγμένα για την εποχής τους, με τεράστια επιρροή στο χώρο της αυτοκίνησης, ενώ παράλληλα συνέδεσε την ονομασία τους με την Ελλάδα και τον Ελληνικό πολιτισμό. Χρησιμοποιώντας την ελληνική αλφάβητο άρχισε να βαφτίζει τα μοντέλα του με γράμματα και λέξεις από το ελληνικό αλφάβητο.
Παρότι τα πρώτα μοντέλα έπαιρναν την ονομασία τους ανάλογα με την ισχύ του κινητήρα ο Vincenzo Lancia θέλησε να δώσει μια πιο δυνατή ταυτότητα στις δημιουργίες του. Μετά την πρόταση του αδελφού του Giovanni ενός καθηγητή κλασσικής παιδείας, επέλεξε να χρησιμοποιήσει τα γράμματα του ελληνικού αλφάβητου.
Το πρώτο μοντέλο που ακολούθησε αυτή την ιδέα ήταν η Lancia Kappa του 1919. Το πείραμα είχε εκπληκτικά καλή αποδοχή και έτσι ο Lancia όχι απλά αποφάσισε να συνεχίσει την ιδέα με τα νέα του μοντέλα, αλλά να μετονομάσει και εκείνα που ήδη είχαν παρουσιαστεί.
Με αυτό τον τρόπο το πρώτο μοντέλο, η 12HP του 1907 ονομάστηκε Alpha, η 15/20HP του 1909 ονομάστηκε Beta, η 20HP του 1910 άλλαξε σε Gamma και η 20/30HP του 1911 ονομάστηκε Delta. Το δεύτερο νέο μοντέλο που πήρε απευθείας ελληνική ονομασία ήταν η Lambda του 1922, ένα εξαιρετικά προηγμένο αυτοκίνητο, αφού ήταν το πρώτο με αυτοφερόμενο αμάξωμα, ανεξάρτητη ανάρτηση με αμορτισέρ την οποία εφηύρε ο ίδιος ο Lancia όπως και φρένα και στους τέσσερις τροχούς.
Από τη δεκαετία του 1930 και μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1960 η Lancia εστίασε στην αναζήτηση των ονομάτων για τα μοντέλα της στην αρχαία Ρώμη, με ονόματα όπως Artena, Aprilia και αργότερα Aurelia, Flavia και Fulvia.
Αυτό όμως δεν κράτησε για πολύ καθώς στα τέλη της δεκαετίας του 1960 μέχρι και σήμερα, η Lancia επέστρεψε και παραμένει πιστή στην επιλογή ελληνικών γραμμάτων ή και λέξεων για την ονομασία των μοντέλων της. Την επιστροφή στις Ελληνικές ρίζες σηματοδότησε η Beta του 1972, ακολούθησε η Gamma του 1976 και στη συνέχεια το 1979 η Delta.
Το 1998 η Lancia δημιούργησε το πρωτότυπο Dialogos, και στην συνέχεια την ναυαρχίδα της μάρκας, την Thesis του 2001. Η Delta ασφαλώς παραμένει το πλέον διάσημο όνομα χάρη και στην τεράστια επιτυχία που είχε το μοντέλο στους αγώνες ράλι, όμως σε επίπεδο πωλήσεων, το Υpsilon είναι το απόλυτο best seller της μάρκας με περισσότερες από 3 εκατομμύρια πωλήσεις με 4 γενιές και σχεδόν 40 χρόνια ιστορίας.
Συνολικά η Lancia στα 115 χρόνια πορείας, έχει παρουσιάσει 25 μοντέλα με ελληνικά ονόματα, αριθμός που θα αυξηθεί στο άμεσο μέλλον σύμφωνα και με τις πληροφορίες που προέκυψαν από την πρόσφατη ανακοίνωση του δεκαετούς πλάνου ανάπτυξης της μάρκας.
Πηγή: zougla.gr