Το facelift του ηλεκτρικού σεντάν της Hyundai περιλαμβάνει ανανεωμένο αμάξωμα και εσωτερικό, ενώ αποκτά και την έκδοση εξοπλισμού N Line.
Στο περιθώριο της Seoul Mobility Show 2025, η Hyundai αποκάλυψε το ανανεωμένο Ioniq 6, το οποίο έρχεται να συνεχίσει την πορεία του μοντέλου λιγότερο από τρία χρόνια μετά το ντεμπούτο της πρώτης γενιάς.
Η κορεάτικη εταιρεία άντλησε έμπνευση για το φρέσκο αμάξωμα από το πρωτότυπο RN22e, με το νέο Ioniq 6 να έχει πλέον -σύμφωνα με την εταιρεία- «πιο εκλεπτυσμένες καμπύλες και καλύτερες αναλογίες που συνθέτουν μία κομψή και ισορροπημένη σιλουέτα».
Στο εμπρός μέρος εντοπίζονται σημαντικές διαφορές, καθώς το καπό μοιάζει από το πλάι ψηλότερα τοποθετημένο, με το ρύγχος να είναι πλέον πιο αιχμηρό δημιουργώντας μία όψη «ρύγχους καρχαρία».
Ταυτόχρονα, οι LED προβολείς έχουν διαφορετικό ντιζάιν. Είναι πιο λεπτοί και έχουν ένα μοτίβο διακεκομμένων γραμμών που μοιάζει με εκείνο του νέου Ioniq 9. Τέλος, στα χαμηλά του σημεία το αμάξωμα έχει αποκτήσει αρκετές μαύρες λεπτομέρειες που αναδεικνύουν περισσότερο την κομψή και αεροδυναμική του σιλουέτα.
Ενώ το πίσω μέρος δεν αποκαλύφθηκε στο 100%, είναι εμφανές πως οι ανανεώσεις είναι και εκεί σημαντικές. Η LED μπάρα έχει διατηρηθεί, ωστόσο έχει προστεθεί μία νέα αεροτομή τύπου ducktail η οποία ενισχύει την αεροδυναμική απόδοση και συμπληρώνει το εκλεπτυσμένο ντιζάιν του νέου Ioniq 6.
Για όσους θέλουν το κάτι παραπάνω, η Hyundai θα προσφέρει με το ανανεωμένο Ioniq 6 και την σπορτίφ έκδοση εξοπλισμού N Line. Με αυτήν, η κορεάτικη μπερλίνα θα έχει μία πιο ανοιχτή μάσκα με πιο μεγάλες εισαγωγές αέρα, πιο αιχμηρό προφυλακτήρα και ξεχωριστές ζάντες δύο τόνων που θα συνδυάζουν το ασημί με το μαύρο.
Στο εσωτερικό, η κορεάτικη μάρκα περιόρισε το φρεσκάρισμα στο τιμόνι που πλέον είναι τριάκτινο, στους διακόπτες των παραθύρων οι οποίοι έχουν τοποθετηθεί διαφορετικά για μεγαλύτερη εργονομία και στις νέες θύρες USB.
Παράλληλα, τα υλικά στις ταπετσαρίες είναι νέα και πιο ποιοτικά, ενώ τα όργανα για τη ρύθμιση του κλιματισμού είναι πια μεγαλύτερα.
Η Hyundai δεν ενημέρωσε σχετικά με το σύστημα πρόωσης, όμως δύσκολα θα αλλάξει κάτι από τον προκάτοχο. Συνεπώς, η μεγάλη μπαταρία με χωρητικότητα 77,4 kWh θα παραμείνει, τροφοδοτώντας είτε ένα ηλεκτρικό μοτέρ 230 ίππων, είτε δύο (τετρακίνηση) με συνδυαστική ισχύ 325 ίππων.
Πηγή: newsauto.gr