•Σε φάση πρωτότυπου, αλλά η Zero υπόσχεται χαμηλή τιμή.
•Μόλις 136 κιλά με τελική που ξεπερνά τα 100 χλμ/ώρα.
•Ηλεκτροκινητήρας απόδοσης 15 ίππων, οδηγείται με Α1 ή Β.
•Ενσωματωμένος φορτιστής επιπέδου 2, για να φορτίζει παντού.
Σε φάση πρωτότυπου, αλλά η Zero υπόσχεται χαμηλή τιμή
Η Zero, ακολουθώντας το πλάνο της ονόματι: “All Access” σκοπεύει να φέρει στην παραγωγή 6 νέες προσιτές ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες με κάτω από 10.000 ευρώ έως το 2026. Τα πρώτα 2 μοντέλα εξ’ αυτών θα είναι τα μικρά εντουράκια Zero XE και Zero XB, παρουσιάστηκε όμως και το Neutrino, ένα μικρό commuter ιδανικό για αστικές μετακινήσεις. Αυτό είναι το 3ο κατά σειρά μοντέλο και θα είναι διαθέσιμο από το 2026. Γνωρίζουμε όμως ήδη κάποια από τα βασικά χαρακτηριστικά του όπως την τιμή, που η Zero ισχυρίζεται ότι θα είναι κάτω από τα 8.000 δολάρια, ώστε να είναι προσιτό σε μία μεγάλη μερίδα αγοραστών. Το πόσο θα αυξηθεί αυτή η τιμή με τους εκτελωνισμούς και τους έξτρα φόρους βέβαια είναι μία άλλη ιστορία αλλά είναι σχεδόν σίγουρο ότι δεν θα ξεπερνάει τα 10.000 ευρώ.
Μόλις 136 κιλά με τελική που ξεπερνά τα 100 χλμ/ώρα
Το “All Access” στην συγκεκριμένη περίπτωση αφορά και το ύψος της σέλας καθώς στο Zero Neutrino θα βρίσκεται στα 740 χλστ. από το έδαφος, καθιστώντας το μοντέλο προσβάσιμο στο ευρύ κοινό. Το βάρος του είναι επίσης πολύ χαμηλό για τα δεδομένα της ηλεκτροκίνησης σε συνδυασμό με τις δυνατότητες που υπόσχεται η εταιρεία για το μοντέλο, αφού ζυγίζει μόλις 136 κιλά. Παράλληλα, η τελική των 105 χλμ/ώρα σημαίνει ότι θα μπορεί να κινηθεί με μεγάλο ευκολία σε κάθε δρόμο, είτε στα στενά, τις μεγάλες λεωφόρους αλλά και μικρά κομμάτια της εθνικής οδού.
Κομψό Neo-Retro τύπου Design.
Ηλεκτροκινητήρας απόδοσης 15 ίππων, οδηγείται με Α1 ή Β
Η μικρή αυτή ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, τροφοδοτείται με τον ηλεκτροκινητήρα Ν1 της Zero, ο οποίος αποδίδει μέγιστη ισχύ περίπου 19 ίππων. Η συνεχής απόδοσή του όμως είναι στους 15 ίππους ή 11 kW πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να οδηγηθεί με Α1 δίπλωμα (έως 125 cc) ή με δίπλωμα αυτοκινήτου εφόσον ο ενδιαφερόμενος πληροί τις προϋποθέσεις. Ο Ν1 είναι ένας πρόσφατα ανεπτυγμένος ηλεκτροκινητήρα από την Zero, ειδικά για το Neutrino: Μία compact, αποδοτική και σχετικά ισχυρή μονάδα σύμφωνα με την εταιρεία. Η μικρότερη δυνατή επιλογή μπαταρίας μάλιστα, προσφέρει μία αξιοπρεπέστατη αυτονομία για τα δεδομένα της κατηγορίας στα 120 χιλιόμετρα περίπου. Εάν αναλογιστούμε λοιπόν όλα τα δεδομένα, το Neutrino είναι ένας ιδανικός αντικαταστάτης βενζινοκίνητου scooter 125 cc και σε αυτό βοηθά και το πλεονέκτημα που αναγράφεται στην επόμενη παράγραφο.
Η μικρή αλλά ισχυρή μονάδα Ν1 είναι αρκετή για να ωθεί το Neutrino στα 105 χλμ/ώρα.
Ενσωματωμένος φορτιστής επιπέδου 2, για να φορτίζει παντού
Το Direct Drive δεν απαιτεί την ύπαρξη ενός σασμάν, κάτι που μειώνει σημαντικά τα κόστη συντήρησης κάνοντας την χρήση του πιο εύκολη σε νέους και άπειρους αναβάτες. Έτσι και αλλιώς οι εργασίες συντήρησης μίας ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας είναι ήδη ελάχιστες σε σχέση με αυτές που απαιτούν οι βενζινοκίνητες. Ανατρέχοντας και πάλι στο “All Access” πλάνο της Zero, το σύστημα φόρτισης επιπέδου 2, αποτελεί και αυτό στοιχείο που θα διευκολύνει δραματικά την χρήση του κάνοντάς το “προσβάσιμο σε όλους”. Πολλές άλλες μικρές ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, έχουν ένα εξωτερικό καλώδιο που δεν είναι συμβατό με φορτιστές επιπέδου 2. Αυτό σημαίνει για Neutrino ότι θα μπορεί να συνδεθεί και να φορτιστεί κατευθείαν στους υπάρχοντες φορτιστές αυτοκινήτων, επεκτείνοντας κατά πολύ τις δυνατότητες του και απαλείφοντας τα άγχη για τους χρήστες που σε άλλες περιπτώσεις θα μπορούσαν να φορτίσουν αποκλειστικά στο σπίτι τους. Με το σύστημα αυτό λοιπόν θα μπορεί να φορτίσει πλήρως σε 1 με 2 ώρες ανάλογα με το μέγεθος της μπαταρίας αλλά και την ταχύτητα του εκάστοτε φορτιστή.
Με TFT οθόνη φυσικά και level 2 φορτιστή για να μην μείνεις στο δρόμο.
Πηγή: mototriti.gr