Οι δυνατές βαριές μπαταρίες και οι ισχυροί ηλεκτροκινητήρες δεν είναι ό,τι καλύτερο για την κατασκευή ενός κλασικού, ελαφρού βρετανικού σπορ αυτοκινήτου. Όμως η Longbow με έδρα των Ηνωμένο Βασίλειο υποστηρίζει πως έχει βρει τη λύση και είναι έτοιμη να ρίξει στην αγορά δύο ελαφριά και γρήγορα σύνολα.
Πόσο βαρύ είναι ένα «ελαφρύ» σπορ αυτοκίνητο;
Σύμφωνα με το δελτίο τύπου της εταιρείας, τα αυτοκίνητα θα ζυγίζουν λιγότερο από 1.000 κιλά. Αυτό εξακολουθεί να είναι αρκετές εκατοντάδες κιλά περισσότερο από μια Lotus Elise, αλλά σε έναν κόσμο όπου μια BMW M5 ζυγίζει 2,5 τόνους, είναι ένας αξιοθαύμαστος στόχος για κάτι πλήρως ηλεκτρικό. Και στην πραγματικότητα, το Longbow Speedster χωρίς οροφή θα στοχεύει στα 895 κιλά ενώ το Roadster (το οποίο δεν είναι Roadster εξ ορισμού λόγω της σταθερής οροφής του), θα είναι μερικές εκατοντάδες κιλά βαρύτερο.
Η βάση για αυτά τα EV θα είναι ένα ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου που θα αναπτυχθεί από την ίδια την εταιρία. Ενώ και τα δύο μοντέλα θα κάνουν το 0-100 σε κάτω από 4 δευτ. η αυτονομία εκτιμάται στα 443 χλμ. με βάση WLTP. Οι τιμές εκκίνησης είναι 81.000 ευρώ για το Speedster και 105.000 ευρώ για το Roadster.
Όλα θα είναι χειροποίητα, με 150 μονάδες από κάθε μοντέλο να έχουν προγραμματιστεί για παραγωγή.
Η Longbow δεν είναι μόνο μερικοί ενθουσιώδεις σε ένα γκαράζ με μεγάλες ιδέες. Στην πραγματικότητα ιδρύθηκε από δύο πρώην μηχανικούς της Tesla, τον Daniel Davy και τον Mark Tapscott, μαζί με τον πρώην διευθύνοντα σύμβουλο μιας εταιρείας ηλεκτρικών σκαφών. Το βιογραφικό τους περιλαμβάνει θητείες σε Lucid Motors, BYD, Formula E, Lotus, Aston Martin και Ariel.
Πηγή: zougla.gr