Με δάνεια από τη McLaren, ιδιαίτερα χαμηλό βάρος και 862 άλογα το νέο βρετανικό supercar κλέβει τις εντυπώσεις.
Με έναν τίτλο που παραπέμπει στο ιστορικό αγωνιστικό McLaren F1 GTR #59 και φιλοδοξίες που ξεπερνούν την απλή νοσταλγία, η βρετανική Lanzante παρουσίασε στο Goodwood το 95-59, ένα supercar που τιμά το παρελθόν αλλά χτίζει μεθοδικά πάνω του.
Παρότι δεν φέρει το έμβλημα της McLaren, βασίζεται σε μονοκόκ από carbon fiber της βρετανικής φίρμας, χρησιμοποιεί τον γνωστό 4λιτρο V8 twin-turbo κινητήρα της και ενσωματώνει την ίδια φιλοσοφία με το θρυλικό F1: τρεις θέσεις με τον οδηγό στο κέντρο.
Ο σχεδιασμός του έγινε από τον Paul Howse, πρώην σχεδιαστή της McLaren και διατηρεί στοιχεία από τα 720S και 750S, με λεπτομέρειες όπως τα κάθετα LED πίσω φώτα, την εξάτμιση τιτανίου τύπου jet και τις κάθετα ανοιγόμενες πόρτες με ενσωματωμένα πανοραμικά κρύσταλλα.
Το μήκος φτάνει τα 4.574 χιλ. και το μεταξόνιο τα 2.670 χιλ. Το βάρος περιορίζεται στα 1.250 κιλά χάρη στο έξτρα LM30 πακέτο με ελαφρύτερα μέρη και εξαρτήματα από τιτάνιο και άλλα ελαφρά συνθετικά υλικά.
Ο κινητήρας αποδίδει πάνω από 862 PS και 880 Nm, μεταδίδοντας την ισχύ στους πίσω τροχούς μέσω 7τάχυτου αυτόματου διπλού συμπλέκτη.
Το αυτοκίνητο παραμένει καθαρόαιμα θερμικό χωρίς ίχνος υβριδικού συστήματος. Το 95-59 εστιάζει στη χρηστικότητα και την οδηγική απόλαυση, με χώρο αποσκευών εμπρός και ρεζερβουάρ 75 λίτρων για αξιοπρεπή αυτονομία.
Η παραγωγή θα περιοριστεί σε 59 μονάδες, με τιμή εκκίνησης 1.200.000 ευρώ προ φόρων, σαφώς χαμηλότερη από τη McLaren W1 (άνω των 2 εκατομμυρίων) και ελκυστικότερη ακόμη και από τις μεταχειρισμένες P1.
Ο Dean Lanzante, εμπνευστής και CEO της φίρμας, δήλωσε: «Αυτό είναι το αυτοκίνητο που πάντα ήθελα να κατασκευάσω. Η κεντρική θέση οδήγησης είναι μια εμπειρία από μόνη της και τώρα περνά σε άλλο επίπεδο».
Πηγή: newsauto.gr