Με τον ισχυρότερο δικύλινδρο κινητήρα που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε τρίτροχο scooter, σπορ συμπεριφορά και υψηλή τεχνολογία, το Kymco CV3 έρχεται για να δώσει μια δελεαστική premium εναλλακτική στους οδηγούς αυτοκινήτων, αλλά και σε όσους επιζητούν το κάτι παραπάνω σε οδική συμπεριφορά, από ένα όχημα πολλαπλής χρήσης.
Τιμή: 13.890 ευρώ
+Extra σταθερότητα, οδηγείται με δίπλωμα αυτοκινήτου, δυνατός κινητήρας, σπορ συμπεριφορά
-Απουσία traction control
Με το CV3 η Kymco μπαίνει στο παιχνίδι των τρίτροχων scooter και μάλιστα κάνει εντυπωσιακή είσοδο παρουσιάζοντας το ισχυρότερο της αγοράς δείχνοντας ξεκάθαρα ότι στοχεύει στην κορυφή. Μάλιστα δεν απευθύνεται μόνο σε μοτοσυκλετιστές, αλλά θέλει να προσελκύσει και οδηγούς αυτοκινήτων, αφού οδηγείται με δίπλωμα αυτοκινήτου που έχει εκδοθεί πριν τις 19/1/2013, συνδυάζοντας την ευελιξία ενός scooter μέσα στην πόλη με την άνεση ενός αυτοκινήτου. Αν σε όλα αυτά προσθέσουμε και την δυνατότητα να δεχθεί βαλίτσες, που εκτοξεύουν την πρακτικότητα και τις τουριστικές του δυνατότητες, γίνεται ξεκάθαρο ότι μπορεί καλύψει ένα πολύ ευρύ πεδίο χρήσης.
-Το πρώτο τρίτροχο mega scooter της Kymco είναι γεγονός
-Εξοπλισμένο με cruise control, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, θερμαινόμενα γκριπ και keyless σύστημα εκκίνησης
-Το οδηγείς και με δίπλωμα αυτοκινήτου
-Πετυχαίνει 40 μοίρες κλίση και διαθέτει πλατφόρμα πολυμέσων Noodoe
Εμφάνιση – Ποιότητα κατασκευής
Το CV3 είναι ένα δυναμικό maxi scooter και το κάνει ξεκάθαρο με την αιχμηρή του σχεδίαση και τα γεμάτα γωνίες πλαστικά του. Το μούτρο με τον διπλό LED προβολέα είναι υπερυψωμένο ώστε να δημιουργηθεί ο κατάλληλος χώρος για την κίνηση των δυο εμπρός τροχών. Μας άρεσε ιδιαίτερα που το πλαίσιο είναι εμφανές από τη θέση του αναβάτη μέχρι πίσω και ενσωματώνεται πολύ όμορφα στο υπόλοιπο σύνολο κάνοντας ακόμα πιο σκληροτράχηλη την εικόνα του CV3.
Η ανασηκωμένη ουρά καταλήγει σε ένα ευδιάκριτο LED φωτιστικό σώμα με ενσωματωμένα φλας, ενώ ακόμα μια σπορ νότα δίνουν το δεξί καπάκι του κινητήρα με το «550» χαραγμένο πάνω του και η ελαφριά κλίση του τελικού τις εξάτμισης. Είναι διαθέσιμο σε 2 χρωματισμούς: Forest Green Matt και Dim Black Matt. Ποιοτικά, έχουμε να κάνουμε με μια premium κατασκευή που ακολουθεί τα υψηλά στάνταρ της Kymco με το φινίρισμα και τη συναρμογή να μην αφήνουν κανένα περιθώριο για παράπονα. Στο ίδιο μήκος κύματος είναι και η ματ βαφή που δείχνει ότι θα αντέξει στο πέρασμα του χρόνου.
Άνεση – εργονομία
Η θέση οδήγησης σε τοποθετεί «μέσα» στο scooter με γόνατα και αγκώνες να έρχονται σε φυσιολογικές γωνίες. Το κεντρικό τούνελ και οι πλατφόρμες αφήνουν έναν πολύ συγκεκριμένο χώρο για τα πόδια, ο οποίος είναι αρκετός και δεν θα αισθανθείς στριμωγμένος. Η σέλα είναι άνετη και στο πίσω μέρος υπάρχει μαξιλαράκι πλάτης το οποίο ρυθμίζεται ως προς την κλίση του, αλλά είναι σχετικά σκληρό. Ο συνεπιβάτης έχει δικό του ξεχωριστό τμήμα, επίσης με μαξιλαράκι πλάτης, και αν σε αυτά προσθέσουμε τη σωστή τοποθέτηση των μαρσπιέ και των χειρολαβών, τότε το CV3 εγγυάται ότι αναβάτης και συνεπιβάτης θα μείνουν ξεκούραστοι ακόμα και στο ταξίδι.
Η μεγάλη ζελατίνα ρυθμίζεται σε δυο θέσεις, αλλά αυτό απαιτεί λίγο μαστόρεμα με εργαλεία. Ακόμα και στην κάτω θέση όμως προσφέρει πολύ καλή κάλυψη από τον αέρα και δεν «κόβει» το οπτικό σου πεδίο. Η Kymco εξοπλίζει το CV3 με το σύστημα Multi-Fit που εκτοξεύει την πολυχρηστικότητα και σου δίνει τη δυνατότητα να το μετατρέψεις στον απόλυτο τουριστικό χιλιομετροφάγο. Η σέλα του συνεπιβάτη αφαιρείται και στη θέση της μπορείς να τοποθετήσεις απευθείας κεντρική βαλίτσα ή μπορείς να διατηρήσεις τη σέλα και να τοποθετήσεις σχάρα. Επίσης, υπάρχουν αναμονές για πλαϊνές βαλίτσες, οι οποίες τοποθετούνται απευθείας στο πλαίσιο χωρίς να χρειάζονται έξτρα βάσεις. Έτσι, τα ταξίδια μόνος ή δικάβαλο με βαλίτσες μπαίνουν για τα καλά στο μενού.
Για την πληροφόρηση του αναβάτη χρησιμοποιείται μια χορταστική έγχρωμη οθόνη 6 ιντσών με τις ενδείξεις να είναι πλήρεις καθώς έχουμε στροφόμετρο, ταχύμετρο, στάθμη βενζίνης επιλεγμένο mode λειτουργίας, πίεση ελαστικών, ρολόι και trip computer. Το CV3 είναι εξοπλισμένο με την πλατφόρμα Noodoe που συνδέεται μέσω Bluetooth με το κινητό σου για να έχεις πλοήγηση μέσω GPS, έξυπνη πυξίδα για να βρίσκεις χρήσιμα σημεία, όπως βενζινάδικα, καταστήματα ή άλλα σημεία ενδιαφέροντος, φωτισμό καλωσορίσματος και δυνατότητα εύρεσης του scooter σου, ενώ παράλληλα εμφανίζει ειδοποιήσεις από το smartphone σου όταν είσαι σταματημένος. Επίσης, μπορείς να διαμορφώσεις την εμφάνιση του ρολογιού και του ταχύμετρου με background από το Noodoe Cloud ή να επιλέξεις μια δική σου φωτογραφία. Αξίζει να σημειώσουμε ότι η κλίση των οργάνων ρυθμίζεται (!) ώστε να έχεις βέλτιστη ευκρίνεια ανάλογα με το ύψος σου.
Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ακόμα θερμαινόμενα γκριπ με 3 επίπεδα έντασης, keyless σύστημα εκκίνησης και φωτιζόμενο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, που μπορεί να φιλοξενήσει ένα μικρού μεγέθους full face κράνος, αρκεί αυτό να μην έχει περίεργους αεραγωγούς και αεροτομές.
Κινητήρας
O ισχυρός εν σειρά δικύλινδρος, Euro 5 κινητήρας των 550 κυβικών μας είναι ήδη γνωστός από τη ναυαρχίδα της Kymco, το AK 550. Αποδίδει 51 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και 52 Nm ροπής στις 6.000 σ.α.λ. νούμερα που το κατατάσσουν στην κορυφή των τρίτροχων scooter, ενώ η τελική μετάδοση γίνεται με ιμάντα. Ο κινητήρας έχει crossplane διάταξη στροφάλου στις 270 μοίρες και ειδικά σχεδιασμένους αντικραδασμικούς άξονες που συμβάλουν στην ιδανική ροή του λιπαντικού, για μείωση της θερμοκρασία λειτουργίας και αύξηση της συνολικής απόδοσης. Επιπλέον, η σχεδόν οριζόντια τοποθέτηση κυλίνδρων συμβάλει στο να χαμηλώσει το κέντρο βάρους, προς όφελος της οδικής συμπεριφοράς.
Θα θέλαμε να υπήρχε traction control, αλλά αντί για αυτό, η Kymco έχει προικίσει το CV3 με δυο riding modes, Power και Rain, με το δεύτερο να μειώνει την ιπποδύναμη στους 39,7 ίππους για μεγαλύτερη ασφάλεια σε ολισθηρό οδόστρωμα. Στάνταρ πάντως είναι το cruise control για ξεκούραστα ταξίδια. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μετρήσαμε κατανάλωση 5,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, νούμερο που κινείται σε λογικά πλαίσια δεδομένου του κυβισμού και της απόδοσης του κινητήρα.
Πλαίσιο – αναρτήσεις – φρένα
Το σημείο κλειδί του CV3 είναι το σύστημα KALS (Kymco Advanced Leaning Suspension), το οποίο «ενώνει» τους δυο εμπρός τροχούς με διπλά τηλεσκοπικά πιρούνια 41 χιλιοστών στον καθένα. Επιτρέπει μέγιστη κλίση 40 μοιρών και δίνει τη δυνατότητα «κλειδώματος», που επιτρέπει στο scooter να «στέκεται» όρθιο και σε γωνίες έως και 9 μοιρών όταν ακινητοποιείται. Στο πίσω μέρος έχουμε μονό αμορτισέρ οριζόντια τοποθετημένο. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, ενώ από το ίδιο υλικό είναι και το νέο ψαλίδι, ώστε να διατηρηθεί το βάρος χαμηλά με τη ζυγαριά να δείχνει 265 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 15 λίτρων. Στον τομέα των φρένων έχουμε δυο δίσκους 270 χιλιοστών εμπρός με τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo και έναν δίσκο 260 χιλιοστών πίσω, ενώ στάνταρ είναι το ABS. Το CV3 διαθέτει χειρόφρενο και ποδόφρενο που ενεργοποιεί ταυτόχρονα όλα τα φρένα, κάτι πολύ πρακτικό ειδικά για όσους προέρχονται από το χώρο τους αυτοκινήτου. Οι αλουμινένιοι τροχοί φορούν ελαστικά Maxxis διαστάσεων 110/70-13 και 160/60-15 εμπρός και πίσω αντίστοιχα.
Στο δρόμο
Από τα πρώτα κιόλας μέτρα αντιλαμβάνεσαι την έξτρα πρόσφυση που προσφέρουν οι δυο εμπρός τροχοί και την ασφάλεια που αυτό συνεπάγεται. Το βάρος του συστήματος KALS απαιτεί λίγο παραπάνω δύναμη και αποφασιστικότητα στο στρίψιμο, αλλά αυτό γρήγορα συνηθίζεται, ενώ αν προέρχεσαι από τον χώρο του αυτοκινήτου, ούτε που θα το καταλάβεις. Μετά από ένα σύντομο διάστημα εξοικείωσης θα διαπιστώσεις ότι ο τρόπος που στρίβει το CV3 σε γεμίζει σιγουριά και αυτοπεποίθηση, οπότε αλλάζει τα όσα ήξερες και έκανες μέχρι τώρα, αφού μπορείς να φρενάρεις δυνατά υπό κλίση ακόμα και σε γυαλισμένη άσφαλτο.
Δυναμική δεν είναι μόνο η εμφάνιση, αλλά και η συμπεριφορά του και για αυτό ευθύνονται τόσο ο κινητήρας, όσο και το στήσιμο του scooter. Οι 50+ ίπποι κινούν χωρίς δισταγμό τα (αρκετά) κιλά του CV3 με ψεκασμό και μετάδοση να μεταφράζουν με ακρίβεια τις εντολές σου και να αντιδρούν άμεσα σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας τα πρώτα 100 χιλιόμετρα από στάση έρχονται σε 8,8 δευτερόλεπτα, τοποθετώντας το CV3 στην πρώτη θέση ανάμεσα στα τρίτροχα scooter σε αυτή τη διαδικασία. Ανεβάζοντας ρυθμό διαπιστώσαμε ότι στρίβοντας με πολλά χιλιόμετρα το scooter παραμένει «βιδωμένο» στην τροχιά που έχεις ορίσει χωρίς «ναι μεν, αλλά» και ο τρόπος που «πατάει» εμπνέει εμπιστοσύνη και σε προκαλεί να ανακαλύψεις τα όριά του, καθώς η συμπεριφορά του ξεφεύγει από τα δεδομένα των scooter θυμίζοντας μοτοσυκλέτα!
Μέσα στην πόλη οι δυο εμπρός τροχοί κάνουν πολύ πιο εύκολη την ισορροπία στις πολύ χαμηλές ταχύτητες στοιχείο που θα εκτιμήσουν τόσο οι αρχάριοι αναβάτες που έρχονται από τον χώρο του αυτοκινήτου, όσο και οι πιο έμπειροι. Η τοποθέτηση των καθρεπτών στο φέρινγκ αυξάνει το συνολικό πλάτος του scooter και χρειάζεται λίγο προσοχή όταν φιλτράρεις την κίνηση. Στο φανάρι μπορείς να «κλειδώσεις» τους μπροστινούς τροχούς και το CV3 θα σταθεί όρθιο χωρίς να κατεβάσεις καν τα πόδια σου, ενώ επιτρέπει και μικρές μετατοπίσεις ως και 9 μοίρες, αν ρίξεις όμως το βάρος σου αριστερά ή δεξιά τότε θα ξεκλειδώσει. Φυσικά, απελευθερώνει τους τροχούς αυτόματα μόλις ανοίξεις το γκάζι. Το κόψιμο του τιμονιού είναι πολύ μεγάλο, αυξάνοντας κατακόρυφα την ευελιξία μέσα στην κίνηση και κάνοντας πιο εύκολο το παρκάρισμα.
Οι αναρτήσεις σιδερώνουν τους κακοτράχαλους δρόμους προσφέροντας άνεση, ενώ τα φρένα έχουν πολύ καλή αίσθηση αλλά και δύναμη καθώς ακινητοποιούν το scooter από τα 100 χλμ./ώρα σε 44,7 μέτρα με το ABS να επεμβαίνει διακριτικά όπου χρειάζεται.
Η άποψη μας
Η Kymco δεν αρκέστηκε σε ένα τρίτροχο που θα μπορούσε να προσελκύσει αναβάτες από τον χώρο του αυτοκινήτου, αλλά δημιούργησε ένα scooter που προσφέρει μοναδικές οδηγικές εμπειρίες και μπορεί άνετα να μπει στο «menu» έμπειρων αναβατών. Με έντονα σπορ φιλοσοφία τόσο σε εμφάνιση όσο και συμπεριφορά, υψηλή ποιότητα με premium χαρακτηριστικά, και εφοδιασμένο με τον ισχυρότερο κινητήρα της κατηγορίας, το CV3 της Kymco αλλάζει τα δεδομένα στα τρίτροχα scooter. Προσφέρει καθημερινή άνεση και πρακτικότητα, ενώ μετατρέπεται σε τουριστικό εργαλείο για να πας παντού απολαμβάνοντας μεγαλύτερη ασφάλεια και οδηγική απόλαυση σε κάθε διαδρομή. Αν προέρχεσαι από τον χώρο του αυτοκινήτου, το οδηγείς με το δίπλωμα που ήδη έχεις και θα σε βοηθήσει να μπεις ομαλά και με ασφάλεια στον κόσμο των 2 τροχών… με 3 τροχούς.
Τεχνικά χαρακτηριστικά:
| Κινητήρας | ||||
| Τύπος | 4Τ, 2Κ, Υ/Ψ | |||
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 550 | |||
| Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.) | 69 X 73.6 | |||
| Συμπίεση (:1) | 11 | |||
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 51/7.500 | |||
| Ροπή (kg-m/σ.α.λ.) | 5.29/5.750 | |||
| Κατανάλωση (λ./100χλμ.) | 5,4 | |||
| Τροφοδοσία | Ηλ. Ψεκασμός | |||
| Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 15 | |||
| Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα | ||||
| Τύπος | Αλουμινίου διαιρούμενο | |||
| Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικά πιρούνια 41 χιλ. | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α | |||
| Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις | Μονό αμορτισέρ | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α | |||
| Φρένα Ε (χλστ.) | 2Δ/270, 4Ε, ABS | |||
| Φρένα Π (χλστ.) | Δ/260, ABS | |||
| Τροχοί – Ελαστικά | ||||
| Ελαστικό Ε | 110/70-13 | |||
| Ελαστικό Π | 160/60-15 | |||
| Διαστάσεις / Βάρος | ||||
| Μήκος (χλστ.) | 2.240 | |||
| Πλάτος (χλστ.) | Δ.Α. | |||
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1.580 | |||
| ΄Ύψος σέλας (χλστ.) | 785 | |||
| Βάρος (κιλά πλήρης) | 265 | |||
| Εξοπλισμός | ||||
| ABS / Ρυθμ. | Ν / Ο | |||
| Τraction Control / Ρυθμ. | O | |||
| Στροφόμετρο | Ν | |||
| Immobilizer | Ν | |||
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ν | |||
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν | |||
| Ένδειξη βενζίνης | Ν | |||
| Δείκτης θερμοκρασίας | N | |||
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | O | |||
| Ζελατίνα / Ρυθμ. | Ν / N | |||
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | Ν | |||
| Πλάγιο σταντ | O | |||
| Κεντρικό σταντ | Ν | |||
| Χειρολαβές / Σχάρα | Ν | |||
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ν | |||
| Μετρήσεις | ||||
| 0-50 (sec) | 3,2 | |||
| 0-80 (sec) | 6,1 | |||
| 0-100 (sec) | 8,8 | |||
| 50-100 (sec) | 5,7 | |||
| 100-0 (m.) | 44,7 | |||
Πηγή: mototriti.gr