- Επιστροφή του project 490 μετά από χρόνια αναμονής.
- Συνεργασία με την CFMoto, μονόμπρατσο ψαλίδι και αναρτήσεις WP.
- Παραγωγή στην Κίνα ή νέο twin από την Ινδία;
- Υπάρχει μέλλον για το RC 490; Η αγορά διψά για sportbikes μεσαίου κυβισμού.
Επιστροφή του project 490 μετά από χρόνια αναμονής
Η KTM φαίνεται να φέρνει ξανά στο προσκήνιο το πολυσυζητημένο RC 490, το οποίο είχε παγώσει τα τελευταία χρόνια. Η ιδέα μιας σειράς μεσαίου κυβισμού, ανάμεσα στις 390 και τις 790, είχε παρουσιαστεί ήδη από το 2019 σε συνεργασία με την ινδική Bajaj, με σχέδια για Adventure, Duke, SM T, SMC R και RC. Παρά τις αρχικές προσδοκίες για παρουσίαση το 2022, το project εγκαταλείφθηκε προσωρινά το 2023 λόγω κόστους. Ωστόσο, οι τελευταίες κατασκοπευτικές φωτογραφίες δείχνουν ότι η KTM επαναφέρει δυναμικά το σχέδιο, με αφορμή την αυξανόμενη ζήτηση για την κατηγορία 400-500 κ.εκ. και την επικείμενη παρουσίαση της BMW F 450 GS.
Συνεργασία με την CFMoto, μονόμπρατσο ψαλίδι και αναρτήσεις WP
Το μυστικό για την ταχεία εξέλιξη του RC 490 φαίνεται να κρύβεται στη συνεργασία με την CFMoto. Ο γνωστός 450άρης δικύλινδρος της κινεζικής εταιρείας, με 270 μοιρών στρόφαλο και απόδοση έως 50 ίππους, χρησιμοποιείται ήδη σε μοντέλα όπως τα 450SR, 450NK και 450MT. Τα κατασκοπευτικά πλάνα του RC 490 αποκαλύπτουν πολλά κοινά εξαρτήματα: μονόμπρατσο ψαλίδι όμοιο με του 450SR-R, μαρσπιέ και λεβιέδες ίδιου τύπου, αλλά και τμήματα του ατσάλινου χωροδικτυώματος που παραπέμπουν στην CFMoto. Η ανάρτηση προέρχεται από την WP, θυγατρική της KTM, ενώ το φέρινγκ ακολουθεί τη σχεδιαστική ταυτότητα της μάρκας.
Παραγωγή στην Κίνα ή νέο twin από την Ινδία;
Το ερώτημα που παραμένει είναι πού θα παραχθεί τελικά το νέο δικύλινδρο. Δεν αποκλείεται η κατασκευή του RC 490 στην Κίνα, μέσω της συνεργασίας με την CFMoto, ενώ παράλληλα η KTM να αναπτύσσει στην Ινδία με την Bajaj ένα διαφορετικό twin γύρω στα 650 κυβικά. Η εταιρεία έχει ήδη δείξει ότι μπορεί να «μοιράζει» τεχνολογίες, με την CFMoto 800MT-X να χρησιμοποιεί πλαίσιο και κινητήρα από το KTM 790 Adventure. Αυτό αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο για δύο ξεχωριστά projects στην ίδια κατηγορία.
Υπάρχει μέλλον για το RC 490; Η αγορά διψά για sportbikes μεσαίου κυβισμού
Παρά τα ενθαρρυντικά σημάδια, η ιστορία έχει δείξει ότι η KTM δοκιμάζει συχνά μοντέλα που τελικά δεν περνούν στην παραγωγή. Έχουμε δει πρωτότυπα όπως το ηλεκτρικό Duke ή τη Husqvarna Vitpilen 1301, τα οποία έμειναν στα χαρτιά. Το RC 490 όμως μοιάζει με λογική κίνηση σε μια αγορά που «διψά» για sportbikes μεσαίου κυβισμού. Ένα πιθανό 490 Duke στην ίδια πλατφόρμα θα ενίσχυε ακόμα περισσότερο την παρουσία της KTM στη συγκεκριμένη κατηγορία. Μέχρι να υπάρξει επίσημη ανακοίνωση, η ύπαρξη του πρωτοτύπου δεν εγγυάται παραγωγή, αλλά οι ενδείξεις δείχνουν πως η εταιρεία δεν θέλει να αφήσει αυτό το κομμάτι της αγοράς ανεκμετάλλευτο.
Πηγή: mototriti.gr