-Κινητήρες 125 και 399 κ.εκ. με νέες κεφαλές, σώματα ψεκασμού και εισαγωγή αέρα.
-Αναρτήσεις με διαδρομές 230 mm και επιπλέον ρυθμίσεις για το 390.
-ABS και TCS με δυνατότητα απενεργοποίησης και δύο προγράμματα οδήγησης.
-«Χωμάτινο» ύψος σέλας 890 mm και joystick πλοήγησης σε νέα οθόνη.
Κινητήρες 125 και 399 κ.εκ. με νέες κεφαλές, σώματα ψεκασμού και εισαγωγή αέρα
Η KTM ανακοίνωσε την κυκλοφορία δύο νέων χωμάτινων μοντέλων για το 2025, το 125 Enduro R και το 390 Enduro R. Αυτές οι μοτοσυκλέτες απευθύνονται σε αναβάτες με άδειες οδήγησης κατηγοριών A1 και A2, προσφέροντας χαμηλό βάρος και αξιόπιστη απόδοση σε εκτός δρόμου διαδρομές. Το 125 Enduro R εξοπλίζεται με μονοκύλινδρο, τετράχρονο κινητήρα 124 κ.εκ. αποδίδοντας 14,7 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. και ροπή 1,16 kgm στις 7.750 σ.α.λ. Το σύστημα τροφοδοσίας περιλαμβάνει ηλεκτρονικό ψεκασμό Bosch και ηλεκτρονικό γκάζι, ενώ η μετάδοση γίνεται μέσω εξατάχυτου κιβωτίου με συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση. Αντίστοιχα, το 390 Enduro R διαθέτει κινητήρα 399 κ.εκ. αποδίδοντας 44 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και ροπή 3,9 kgm στις 7.000 σ.α.λ. Οι κινητήρες έχουν νέες, μικρότερες κυλινδροκεφαλές, καινούργια σώματα ψεκασμού, τοποθετημένα πιο κοντά στις βαλβίδες και ανασχεδιασμένη εισαγωγή αέρα.
Αναρτήσεις με διαδρομές 230 mm και επιπλέον ρυθμίσεις για το 390
Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο τύπου «χωροδικτύωμα» με ανασχεδιασμένο ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο. Το 125 Enduro R είναι εξοπλισμένο με μη ρυθμιζόμενο πιρούνι WP Apex 43 mm μπροστά και μονό, παράλληλα τοποθετημένο αμορτισέρ WP Apex Split Piston πίσω, με διαδρομή 230 mm και στα δύο άκρα, ενώ το συνολικό βάρος ανέρχεται στα 152 κιλά. Το 390 Enduro R διαθέτει ρυθμιζόμενο πιρούνι WP Apex 43 mm με 30 ρυθμίσεις για συμπίεση και απόσβεση επαναφοράς, καθώς και ρυθμιζόμενο αμορτισέρ πίσω με 20 ρυθμίσεις απόσβεσης επαναφοράς και προφόρτισης. Η διαδρομή των αναρτήσεων παραμένει στα 230 mm, ενώ το βάρος αυξάνεται ελαφρώς στα 159 κιλά.
ABS και TCS με δυνατότητα απενεργοποίησης και δύο προγράμματα οδήγησης
Τα φρένα και στα δύο μοντέλα περιλαμβάνουν μονό δίσκο 285 mm μπροστά με δαγκάνα δύο εμβόλων και δίσκο 240 mm πίσω με μονοπίστονη δαγκάνα, κατασκευασμένα από την ByBre. Το δικάναλο σύστημα ABS επιτρέπει (και μάλιστα με ένα κουμπί) την απενεργοποίησή του στον πίσω τροχό για περισσότερο έλεγχο και καλύτερες επιδόσεις εκτός δρόμου. Το 390 Enduro R διαθέτει δύο προγράμματα οδήγησης: Street και Off-road. Η λειτουργία Street παρέχει αυξημένο έλεγχο πρόσφυσης, ενώ η Off-road επιτρέπει μεγαλύτερη ολίσθηση του πίσω τροχού και επιτρέπει την ανύψωση του μπροστινού, με σκοπό τη διευκόλυνση της υπέρβασης εμποδίων. Επιπλέον, υπάρχει δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησης του traction control, με το σύστημα να θυμάται την τελευταία ρύθμιση κατά την επανεκκίνηση.
«Χωμάτινο» ύψος σέλας 890 mm και joystick πλοήγησης σε νέα οθόνη
Η σχεδίαση των νέων μοντέλων περιλαμβάνει ακτινωτούς τροχούς 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω, διαστάσεις που δείχνουν ότι και τα δύο είναι ξεκάθαρα για off-road χρήση. Εξάλλου η ΚΤΜ διαθέτει τα αντίστοιχα μοντέλα σε adventure και supermoto εκδοχές. Το ύψος σέλας και στα δύο μοντέλα είναι 890 mm προσφέροντας άνετη θέση οδήγησης για διάφορους σωματότυπους. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ ανέρχεται στα 9 λίτρα, που κρίνεται επαρκής για διαδρομές εκτός δρόμου. Ο εξοπλισμός έχει βελτιωθεί με νέα φώτα LED, με μεγαλύτερη ζελατίνα για καλύτερη προστασία από τον άνεμο καθώς και με κάθετα τοποθετημένη οθόνη TFT με ειδική, ματ επίστρωση για βελτιωμένη ορατότητα των ενδείξεων, με πολυμοχλό για την πλοήγηση στα μενού και με δυνατότητα σύνδεσης με κινητό τηλέφωνο μέσω Bluetooth, προσφέροντας δυνατότητα πλοήγησης και ελέγχου κλήσεων και μουσικής. Τέλος υπάρχει και θύρα USB για φόρτιση φορητών συσκευών κατά την οδήγηση.
Πηγή: mototriti.gr