Η Kove 650RR περνά στην παραγωγή με τετρακύλινδρο κινητήρα 645 κ.εκ. και προηγμένα ηλεκτρονικά, βάζοντας στο στόχαστρο τις καθιερωμένες supersport.
Περίπου έναν χρόνο μετά την πρώτη της παρουσίαση, η Kove 650RR κάνει το εμπορικό της ντεμπούτο στην Κίνα. Πρόκειται για μια καθαρόαιμη supersport μεσαίου κυβισμού, με τετρακύλινδρο κινητήρα και τεχνικές προδιαγραφές που τη φέρνουν απέναντι στις προτάσεις των Ιαπώνων και των Ευρωπαίων κατασκευαστών.
Το επόμενο βήμα αφορά τις εξαγωγές. Η Kove δεν έχει ανακοινώσει ακόμη ακριβές χρονοδιάγραμμα για τις αγορές εκτός Κίνας, ωστόσο η ευρωπαϊκή παρουσίαση θεωρείται πιθανό να πραγματοποιηθεί μέσα στους επόμενους μήνες.
Η καρδιά της 650RR είναι ένας τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας 645 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 124 ίππους και μπορεί να περιστρέφεται έως τις 15.000 σ.α.λ. Οι συγκεκριμένοι αριθμοί αποκαλύπτουν τον ξεκάθαρα σπορ προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας. Η Kove επιλέγει μια αρχιτεκτονική που έχει συνδεθεί ιστορικά με τις ιαπωνικές supersport, προσφέροντας υψηλόστροφη λειτουργία και σημαντικά μεγαλύτερη ισχύ από τα περισσότερα σύγχρονα δικύλινδρα μοντέλα αντίστοιχου κυβισμού.
Το βάρος ανέρχεται στα 188 κιλά, δημιουργεί μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική αναλογία ισχύος προς βάρος. Στη βάση της κατασκευής βρίσκεται ένα αλουμινένιο πλαίσιο που ζυγίζει μόλις 11 κιλά.
Η Kove δεν περιορίστηκε στην ισχύ του κινητήρα. Η 650RR διαθέτει αδρανειακή μονάδα μέτρησης έξι αξόνων, η οποία υποστηρίζει τη λειτουργία του cornering ABS και του traction control. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει τέσσερα riding modes, ρυθμιζόμενη διαχείριση του φρένου του κινητήρα και σύστημα περιορισμού της ανύψωσης του εμπρός τροχού. Ακόμη μεγαλύτερη εντύπωση προκαλεί η παρουσία πίσω ραντάρ. Μέσω αυτού υποστηρίζονται λειτουργίες προειδοποίησης τυφλού σημείου και υποβοήθησης κατά την αλλαγή λωρίδας.
Σύμφωνα με ανεπίσημες πληροφορίες, η 650RR εξελίσσεται έχοντας ως έναν από τους στόχους τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport του 2027. Εφόσον το αγωνιστικό πρόγραμμα επιβεβαιωθεί, η Kove θα βρεθεί αντιμέτωπη με μοντέλα όπως οι Ducati Panigale V2 και Yamaha R9, αλλά και με τις νέες κινεζικές ZXMoto 820RR και QJMotor SRK800RR. Η εμπλοκή στους αγώνες θα μπορούσε να λειτουργήσει τόσο ως πεδίο εξέλιξης όσο και ως μέσο ενίσχυσης της εικόνας της εταιρείας.
Η EICMA αποτελεί το πιθανότερο σημείο για την ανακοίνωση της ευρωπαϊκής διάθεσης.
Πηγή: 2wo.gr