Από απλή παρουσία πριν από δύο δεκαετίες, το μερίδιο των Κινέζων έχει οκταπλασιαστεί, προβληματίζοντας τις παραδοσιακές ευρωπαϊκές μάρκες.
Η Ευρώπη που προσπαθεί ακόμα να ανακάμψει από τις προκλήσεις της αγοράς αυτοκινήτου, βλέπει τώρα μια νέα απειλή να αναδύεται δυναμικά: Τα κινεζικά ελαστικά.
Η έκρηξη της παρουσίας τους στην αγορά δεν αφορά μόνο στα αυτοκίνητα, καθώς μάρκες όπως η MG, η BYD και η Omoda έχουν ήδη κερδίσει μεγάλο έδαφος, αλλά πλέον και στα ελαστικά η κινεζική επέλαση είναι ασταμάτητη.
Η María Paz Robina, επικεφαλής της Michelin Ισπανίας και Πορτογαλίας, στέκεται με σκεπτικισμό απέναντι στην κατάσταση.
Σε πρόσφατη συνέντευξή της, περιγράφει το πώς μέσα σε 20 χρόνια η αξία της ευρωπαϊκής αγοράς ελαστικών έχει διπλασιαστεί, ενώ το μερίδιο αγοράς των ασιατικών, κυρίως κινεζικών, ελαστικών από το 5% έχει εκτοξευτεί στο 20%.
Το πλήγμα για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές είναι διπλό: από τη μία, οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων υποχωρούν, μειώνοντας τη ζήτηση για premium ελαστικά και από την άλλη, η πίεση από τις χαμηλού κόστους και με ανταγωνιστική σχέση ποιότητας-τιμής κινεζικές μάρκες αυξάνεται συνεχώς.
Η Robina απευθύνει έκκληση προς την Ευρωπαϊκή Ένωση να δημιουργήσει ένα δίκαιο πεδίο ανταγωνισμού, όπου όλοι οι κατασκευαστές θα λειτουργούν υπό ίσους όρους.
«Οι premium κατασκευαστές στην Ευρώπη αντιμετωπίζουν υψηλά κόστη -εργασίας και ενέργειας- που δυσκολεύουν την ανταγωνιστικότητα. Επιπλέον, οι κανονισμοί της Ε.Ε. δεν είναι οι ίδιοι για όλους», επισημαίνει.
Η πρόταση της CEO της Michelin δεν είναι για νέους φραγμούς, αλλά για ενιαία και δίκαιη εφαρμογή κανόνων που θα εξασφαλίζουν ίσους όρους παιχνιδιού.
Μόνο έτσι, τονίζει, η ευρωπαϊκή βιομηχανία ελαστικών μπορεί να διατηρήσει τη θέση της σε έναν όλο και πιο δύσκολο και ανταγωνιστικό παγκόσμιο χάρτη.
Πηγή: newsauto.gr