Auto & Moto

Keeway V-Cruise: Δικύλινδρο στα 125 κυβικά

Keeway V-Cruise: Δικύλινδρο, 125 κ.εκ. υδρόψυκτο, με ρεζερβουάρ 15 λίτρων και 13,7 άλογα στις 8.500 στροφές είναι το εισαγωγικό μοντέλο της εταιρείας για την κατηγορία των μικρών cruiser μοτοσυκλετών.

V-twin και 125 κυβικά με σχεδόν 14 άλογα

Με ισχυρό και αξιόπιστο, δικύλινδρο κινητήρα στα 125 κ.εκ. θέλει η Keeway να ξεκινήσει την πορεία της στα cruiser. Διαθέτει τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και διπλά αμορτισέρ πίσω για την καλύτερη δυνατή οδηγική συμπεριφορά. Με δίσκους 300 χιλ. μπροστά και 240 πίσω, χωρίς τη χρήση ABS, αλλά με σύστημα συνδυασμένης πέδησης (CBS), και με ισχυρές δαγκάνες θα επιτυγχάνεται το φρενάρισμα χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα στο μόλις 140 κιλών σύνολο της μοτοσυκλέτας.

Με 2,12 μέτρα συνολικό μήκος και σέλα στα 690 χιλιοστά από το έδαφος, που κάνει το V-Cruise «εύκολο» ακόμα και για μικρόσωμους αναβάτες, είναι μια πρώτης τάξεως επιλογή για όποιον θέλει να κάνει τα πρώτα του βήματα στο χώρο των 2 τροχών. Το φάρδος περιορίζεται στα 0,82 εκατοστά για να προσφέρει ευελιξία στην κίνηση. Παρόλο που σχεδιαστικά ακολουθεί τα κλασικά δεδομένα, ο πίνακας οργάνων είναι ψηφιακός, με ενδείξεις που παρουσιάζονται σε στρογγυλή οθόνη, που ταιριάζει με τη σχεδιαστική φιλοσοφία της μοτοσυκλέτας. Έτσι οι ενδείξεις μπορεί να αποτυπώνονται ψηφιακά, αλλά με τον τρόπο αυτό επαναφέρουν τη νοσταλγία των κλασικών στρογγυλών και αναλογικών οργάνων.

-Δικύλινδρος σε διάταξη V κινητήρας 125 κυβικών με σχεδόν 14 άλογα
-CBS για βέλτιστο φρενάρισμα
-Ψηφιακός πίνακας οργάνων

Πηγή: mototriti.gr

Related posts

Πως θα μοιάζει μία νέα γενιά του εμβληματικού Nissan GT-R;

TEO

Ετοιμάζει maxi scooter η Benelli;

TEO

Έτσι θα μπορούσε να είναι η Porsche 357 παραγωγής

TEO

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας. Θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει με αυτό, αλλά μπορείτε να εξαιρεθείτε εάν το επιθυμείτε. Αποδέχομαι Διαβάστε περισσότερα

Πολιτική Απορρήτου & Cookies