Όπως αποδεικνύεται σε έρευνα της Fitch Ratings, αυξάνεται ο αριθμός των αμερικανικών νοικοκυριών που δεν πληρώνουν έγκαιρα τη δόση του δανείου τους για αγορά αυτοκινήτου.
Η Fitch Ratings, ένας από τους πιο γνωστούς διεθνείς οργανισμούς αξιολόγησης πιστοληπτικής ικανότητας, δημοσίευσε τα αποτελέσματα έρευνας που ολοκληρώθηκε τον περασμένο Οκτώβριο (2025).
Σε αυτή, καταγράφεται η αυξανόμενη δυσκολία πολλών Αμερικανών να εξυπηρετήσουν τα δάνειά τους που έχουν πάρει για την αγορά αυτοκινήτου.
Συγκεκριμένα, όπως αναφέρεται, το ποσοστό των δανειοληπτών υψηλού κινδύνου που καθυστερούν τις πληρωμές τους για 60 ημέρες κατέγραψε νέο αρνητικό ρεκόρ τον Οκτώβριο, σηματοδοτώντας μια ανησυχητική τάση σε μια αγορά η οποία είναι ήδη επιβαρυμένη από το αυξημένο κόστος ζωής.
Μάλιστα, όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, η κατάσταση αυτή αρχίζει να θυμίζει την ανάλογη που επικρατούσε στις Η.Π.Α. στις αρχές της δεκαετίας του ’90.
Οι αναλυτές της Fitch Ratings, η οποία παρακολουθεί συστηματικά τους συγκεκριμένους δείκτες από τις αρχές της δεκαετίας του ’90, αναφέρουν ότι τον Οκτώβριο το ποσοστό των ληξιπρόθεσμων οφειλών 60 ημερών ανήλθε σε 6,65%, από 6,50% τον Σεπτέμβριο και 6,23% τον Οκτώβριο του 2024.
Η κατηγορία αυτών που έχουν πάρει δάνειο υψηλού ρίσκου αφορά οδηγούς με χαμηλή πιστοληπτική ικανότητα, οι οποίοι επιβαρύνονται με υψηλότερα επιτόκια προκειμένου να εξασφαλίσουν χρηματοδότηση για αυτοκίνητο, βαν ή φορτηγό, παρά τα συνήθως περιορισμένα εισοδήματά τους.
Όπως αναφέρεται στην συγκεκριμένη έκθεση, η αύξηση των καθυστερήσεων αποδίδεται κυρίως στο υψηλό κόστος αγοράς και συντήρησης οχήματος, σε συνδυασμό με την συνεχιζόμενη οικονομική πίεση στα αμερικανικά νοικοκυριά.
Οι δυσκολίες αυτές έχουν ήδη σοβαρές επιπτώσεις στην αγορά. Ήδη η Tricolor και η PrimaLend, δύο (γνωστές στις Η.Π.Α.) εταιρείες που παρείχαν δάνεια υψηλού ρίσκου, κατέθεσαν αίτηση πτώχευσης τον περασμένο Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο αντίστοιχα.
Αυτή η εξέλιξη περιόρισε ακόμη περισσότερο τις διαθέσιμες πηγές χρηματοδότησης και διανειοληψίας για όσους ήθελαν να αποκτήσουν ένα νέο όχημα αλλά δεν πληρούν τα κριτήρια να πάρουν δάνειο από κάποια μεγάλη τράπεζα.
Παράλληλα, το γεγονός ότι ένα νοικοκυριό επιλέγει να καθυστερήσει την πληρωμή του δανείου του για το αυτοκίνητο -συχνά μία από τις πρώτες υποχρεώσεις που «θυσιάζονται» προκειμένου να εξασφαλιστούν βασικές ανάγκες όπως η στέγαση και η διατροφή- αποτελεί ένδειξη ευρύτερων πληθωριστικών και κοινωνικοοικονομικών πιέσεων.
Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιεύθηκαν τον Σεπτέμβριο (2025), το συνολικό υπόλοιπο των δανείων αυτοκινήτου στις Η.Π.Α. έχει φθάσει τα 1,66 τρισεκατομμύρια δολάρια.
Ωστόσο, οι ερμηνείες για τις πιθανές συνέπειες αυτού του φαινομένου διίστανται. Στελέχη της Ομοσπονδίας Καταναλωτών της Αμερικής προειδοποιούν ότι οι δυσλειτουργίες στη χρηματοδότηση αυτοκινήτων αντικατοπτρίζουν βαθύτερα προβλήματα που δεν έχουν ακόμη φανεί πλήρως στην οικονομία.
Αντίθετα, αναλυτές της Cox Automotive υποστηρίζουν ότι «δεν διαπιστώνονται ενδείξεις φαινομένου ντόμινο» που θα μπορούσε να ταράξει την αγορά αυτοκινήτου ή την αμερικανική οικονομία συνολικά.
Πηγή: newsauto.gr