Η Ducati παρουσίασε την πρώτη της motocross μοτοσικλέτα η οποία αναμένεται να φτάσει στα καταστήματα το καλοκαίρι.
Η Ducati γράφει ιστορία με την παρουσίαση της Desmo450 MX, της πρώτης motocross μοτοσικλέτας της. Ακολουθώντας τη φιλοσοφία της, η εταιρεία εφαρμόζει τεχνολογίες από τους αγώνες MotoGP και Superbike, δημιουργώντας ένα ελαφρύ, αξιόπιστο και υψηλών επιδόσεων μοντέλο, με δεσμοδρομικό κινητήρα και κορυφαία ηλεκτρονικά συστήματα.
Η Desmo450 MX απευθύνεται τόσο σε επαγγελματίες όσο και σε ερασιτέχνες αναβάτες, προσφέροντας αυτοπεποίθηση και απολαυστική οδήγηση στις χωμάτινες πίστες. Είναι η πρώτη από μια σειρά εξειδικευμένων off-road μοντέλων, με στόχο τη διεύρυνση της κοινότητας των Ducatisti. Παράλληλα, η Ducati εκπαιδεύει επιλεγμένους αντιπροσώπους της για να διασφαλίσει την καλύτερη υποστήριξη σε αυτό το νέο περιβάλλον ώστε να υπάρχει η αντίστοιχη υποστήριξη.
Ο μονοκύλινδρος κινητήρας 449,6 κ.εκ. με δεσμοδρομικό σύστημα κίνησης των βαλβίδων επιτρέπει πλήρη εκμετάλλευση των σχέσεων μετάδοσης, συνδυάζοντας υψηλή ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές με εξαιρετικές επιδόσεις στις υψηλές. Αποδίδει 63,5 ίππους και 53,5 Nm ροπής, ενώ το όριο περιστροφής είναι στις 11.900 σ.α.λ. νέο σημείο αναφοράς για την κατηγορία.
Το πλαίσιο είναι ελαφρύ αλουμινένιο, μόλις 8,96 κιλά και διαθέτει ελάχιστες συγκολλήσεις, αυξάνοντας την ακαμψία και αντοχή. Η καινοτομία εδώ είναι ότι η Ducati μείωσε τα εξαρτήματα του πλαισίου στο μισό σε σχέση με τον ανταγωνισμό, εξασφαλίζοντας παράλληλα ευκολία συντήρησης.
Οι αναρτήσεις είναι της Showa με ανεστραμμένο πιρούνι 49 χιλ. με διαδρομή 310 χιλ. και πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ πίσω. Το σύνολο είναι δοκιμασμένο σε αγώνες από τον Τόνι Καϊρολί και τον Αλεσάντρο Λουπίνο, ο οποίος κέρδισε το ιταλικό πρωτάθλημα MX1. Τα φρένα είναι της Brembo -με δίσκους Galfer- και οι τροχοί της Takasago Excel από αλουμίνιο με ακτίνες της Alpina.
Στον τομέα των ηλεκτρονικών, η Desmo450 MX είναι η πρώτη motocross μοτοσικλέτα με Traction Control με ευαισθησία στις κλίσεις που αναλύει σε πραγματικό χρόνο την ολίσθηση του πίσω τροχού. Το σύστημα μπορεί να απενεργοποιηθεί στιγμιαία από τον αναβάτη και να επανέλθει αυτόματα. Επιπλέον, διαθέτει Launch Control, δύο προγράμματα οδήγησης, Engine Brake Control και quickshifter.
Η μοτοσικλέτα θα είναι διαθέσιμη από τον Ιούνιο στην Ευρώπη. Η Ducati έχει ορίσει μεγάλα διαστήματα συντήρησης, με αλλαγή εμβόλου στις 45 ώρες και πλήρη ανακατασκευή κινητήρα στις 90 ώρες, μειώνοντας τα κόστη χρήσης.
Πηγή: newsauto.gr