Η Ευρώπη αλλάζει οδικό χάρτη ασφάλειας, όμως η Ελλάδα παραμένει σταθερά στις πιο επικίνδυνες χώρες, παρά τις σοβαρές προσπάθειες βελτίωσης.
Η εικόνα της οδικής ασφάλειας στην Ευρώπη για το 2025 σοκάρει, και η Ελλάδα βρίσκεται ξανά στο επίκεντρο, όχι όμως για καλό λόγο.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας και Μεταφορών (ETSC), η χώρα μας φιγουράρει στην πέμπτη θέση των πιο επικίνδυνων χωρών, καταγράφοντας 64 θανάτους από τροχαία ατυχήματα ανά εκατομμύριο κατοίκους. Σημαντική επιδείνωση, αν σκεφτεί κανείς ότι το 2023 ο αντίστοιχος αριθμός ήταν 60.
Την κορυφή της μαύρης λίστας καταλαμβάνει η Σερβία με 78 θανάτους, ακολουθούμενη από Ρουμανία (77), Βουλγαρία (74) και Κροατία (62).
Οι βαλκανικές και ανατολικοευρωπαϊκές χώρες συνεχίζουν να εμφανίζουν υψηλούς δείκτες θνησιμότητας, υποδηλώνοντας διαρθρωτικά προβλήματα στην οδική τους κουλτούρα.
Παρά την πρόοδό της, η Κροατία παραμένει υψηλά στην επικινδυνότητα, ενώ η Ελλάδα δείχνει να κάνει βήματα πίσω.
Στον αντίποδα, η Νορβηγία επιβεβαιώνει τον τίτλο της ασφαλέστερης χώρας με μόλις 16 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκους. Σουηδία (20) και Μάλτα (21) συμπληρώνουν την κορυφή, αποτελώντας φωτεινά παραδείγματα οδικής υπευθυνότητας.
Η διαφορά Βορρά-Νότου είναι περισσότερο εμφανής από ποτέ, καθώς οι σκανδιναβικές χώρες παραμένουν υποδείγματα ασφαλούς οδήγησης.
Ειδικά για την Ελλάδα, η κατάσταση περιπλέκεται. Έκθεση του Διεθνούς Φόρουμ Μεταφορών αποκαλύπτει ότι η υπερβολική ταχύτητα αποτελεί παράγοντα στο 18% των θανατηφόρων τροχαίων.
Μάλιστα, αύξηση της ταχύτητας κατά μόλις 5% μπορεί να ανεβάσει τον κίνδυνο ατυχήματος κατά 10% και τον κίνδυνο θανάτου κατά 20%. Η ανάγκη για αυστηρότερη επιβολή ορίων -μέσω ελέγχων και καμερών- δεν είναι απλώς προφανής, είναι επιτακτική.
Το 2025, η Ελλάδα βρίσκεται σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι: Είτε θα ανακόψει την αρνητική πορεία είτε θα συνεχίσει να πληρώνει βαρύ φόρο αίματος στην άσφαλτο.
Πηγή: newsauto.gr