Auto & Moto

Η Toyota Gazoo Racing επιβεβαίωσε πως κατασκευάζει τη νέα γενιά της Celica

Μετά από χρόνια εικασιών, η Celica της Toyota πρόκειται τελικά να επιστρέψει. Η εταιρεία επιβεβαίωσε την επιστροφή του μοντέλου και μάλιστα κατέθεσε εμπορικό σήμα για το όνομα «GR Celica».

Η Toyota δεν έχει δώσει επίσημες προδιαγραφές για τη νέα GR Celica (8η γενιά), γεγονός που αφήνει περιθώρια για πολλές εικασίες. Παρόλα αυτά, ο υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας 2,0 λίτρων G20E που ανακοινώθηκε πρόσφατα, ακούγεται σαν μια καλή ιδέα για τη GR Celica. Στη βασική του μορφή, ο κινητήρας αποδίδει έως και 400 ίππους, αλλά σύμφωνα με τους αξιωματούχους της Toyota, μπορεί «εύκολα» να ξεπεράσει τους 600 ίππους για χρήση στο δρόμο με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή.

Ωστόσο, η διάταξη του αυτοκινήτου αποτελεί ένα άλλο μεγάλο θέμα συζήτησης. Παραδοσιακά με κινητήρα εμπρός, η νέα Celica ίσως ξεφύγει από τις ρίζες της, καθώς το ιαπωνικό πρακτορείο Best Car αναφέρει ότι το μοντέλο της επόμενης γενιάς θα μπορούσε να υιοθετήσει μια διάταξη με κινητήρα στο κέντρο.

Η Toyota έδωσε μια πρόγευση του κινητήρα G20E με το GR Yaris M Concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο. Αυτό το αυτοκίνητο προορίζεται για δοκιμές στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, οι οποίες θα μπορούσαν να βοηθήσουν στην τελειοποίηση της ρύθμισης για τα μελλοντικά μοντέλα παραγωγής.

Ανεξάρτητα από το πού θα τοποθετηθεί ο κινητήρας στο πλαίσιο, το GR Celica αναμένεται να διαθέτει το σύστημα τετρακίνησης GR-Four της Toyota. Αυτό θα ευθυγραμμιστεί με την κληρονομιά ράλι των προηγούμενων GT-Four Celica, οι οποίες απέκτησαν φήμη στην τέταρτη, πέμπτη και έκτη γενιά. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων θα μπορούσε να προσφέρεται μαζί με ένα οκτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, ακολουθώντας την προσέγγιση που χρησιμοποιείται στα GR Corolla και GR Yaris.

Σύμφωνα με ξένα μέσα, το μοντέλο παραγωγής θα παρουσιαστεί στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο το 2027, αλλά φυσικά, περισσότερες πληροφορίες μπορεί να έρθουν στην επιφάνεια πριν από αυτό. Προς το παρόν, η GR Celica φαίνεται ότι θα συνεχίσει μια κληρονομιά που ξεκίνησε το 1970 και διήρκεσε επτά γενιές μέχρι τη διακοπή της παραγωγής του μοντέλου το 2006.

Πηγή: zougla.gr

Related posts

Η CFMoto αποκαλύπτει σχέδια για καινοτόμο σύστημα CVT

TEO

Η Alpine A110 R βάζει φωτιά στην άσφαλτο

TEO

Δοκιμή: SYM ADX 300

TEO

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας. Θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει με αυτό, αλλά μπορείτε να εξαιρεθείτε εάν το επιθυμείτε. Αποδέχομαι Διαβάστε περισσότερα

Πολιτική Απορρήτου & Cookies