H Suzuki παρουσίασε το πρώτο της ηλεκτρικό δίτροχο και ως πρώτο βήμα στο είδος, επέλεξε να στηριχθεί σε ένα μοντέλο που παραδοσιακά ήταν από τα καλύτερα σε πωλήσεις, το μικρό σκούτερ Address, το οποίο υπάρχει τόσο στην Ασιατική αγορά όσο και αλλού, από το 1987. Έτσι, το πρώτο ηλεκτρικό δίτροχο της Suzuki, είναι το e-Address.
Και δίχως να υπάρχει ανησυχία για τη διατήρηση στην παραγωγή του συμβατικού Address, ταυτόχρονα με την παρουσίαση της νέας ηλεκτρικής έκδοσης, η Suzuki παρουσίασε και μια καινούργια ανανέωση του αγαπημένου Address για το 2025. Αυτή τη στιγμή, δεν φαίνεται πως το εξαιρετικά δημοφιλές μικρό σκούτερ πρόκειται να αποσυρθεί σύντομα.
Οι παραδοσιακοί κατασκευαστές μπορεί να χρειάζονται πολύ χρόνο για να αλλάξουν κατεύθυνση, αλλά η Suzuki μόλις τώρα αρχίζει να επενδύει στα ηλεκτρικά σκούτερ, ενώ οι ανταγωνιστές της, η Honda και η Yamaha, έχουν ήδη προχωρήσει πριν από μερικά χρόνια.
Το καινούργιο Suzuki e-Address σε αντίθεση με τον ανταγωνισμό, είναι ένα χαριτωμένο μικρό ηλεκτρικό σκούτερ που διαθέτει μια μπαταρία λιθίου φωσφορικού σιδήρου (LFP) που είναι σταθερά τοποθετημένη στο εσωτερικό του και όχι αποσπώμενη όπως στις μοτοσυκλέτες της Honda ή στα μελλοντικά μοντέλα της Yamaha που θα τροφοδοτούνται με το σύστημα μπαταριών Honda Mobile Power Pack e: units.
Σύμφωνα με την Suzuki, ελήφθη ειδική μέριμνα ώστε η μπαταρία να τοποθετηθεί σε ένα μικρό κουτί μέσα στο σκούτερ, προσφέροντας επιπλέον προστασία από ζημιές. Αυτό σίγουρα είναι πρωταρχικής σημασίας για τους πιθανούς ιδιοκτήτες στην πρώτη αγορά όπου κυκλοφορεί, που είναι η Ινδία. Αν και δεν είναι συχνό φαινόμενο τα ηλεκτρικά σκούτερ και οι μοτοσυκλέτες να πιάνουν φωτιά, καθώς η Ινδία έχει υιοθετήσει αυτές τις μορφές μετακίνησης πιο γρήγορα από άλλες αγορές, υπάρχουν αρκετές περιπτώσεις που εκδηλώθηκαν φωτιές που σχετίζονται με ηλεκτρικά οχήματα, απλώς επειδή υπάρχουν περισσότερα από αυτά στον δρόμο.
Το e-Address μπορεί να φορτιστεί είτε στο σπίτι, είτε μέσω φορητού ταχυφορτιστή. Με τη χρήση οικιακής ηλεκτρικής ενέργειας, η Suzuki Ινδίας λέει ότι μπορεί να φορτιστεί από 0% σε 100% σε περίπου 6 ώρες και 42 λεπτά. Αν χρησιμοποιηθεί γρήγορος φορτιστής, ο χρόνος φόρτισης μειώνεται στις 2 ώρες και 12 λεπτά.
H αυτονομία του e-Address όταν είναι πλήρως φορτισμένο είναι περίπου 87 χιλιόμετρα. Ο ηλεκτρικός κινητήρας, που παράγεται στο εργοστάσιο της Suzuki, αποδίδει 4.1 Kw (περίπου 5.4 ίππους) και μέγιστη ροπή είναι 15 Nm. Η ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση είναι στάνταρ, όπως και ο φωτισμός LED, το έξυπνο κλειδί, η θύρα USB και ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα των 17 λίτρων. Εδώ η Suzuki αποθηκεύει την μπαταρία της κάτω από τη σέλα, όπως σχεδόν όλοι οι άλλοι κατασκευαστές ηλεκτρικών σκούτερ, αλλά αφήνει ακόμα χώρο για αποθήκευση. Εφόσον οι περισσότεροι επιλέγουν να χρησιμοποιούν ένα σκούτερ για τη χρηστικότητά του, είναι πολύ καλό που η Suzuki διατηρεί αυτό που φαίνεται να είναι ένα βασικό χαρακτηριστικό.
Το βάρος του e-Address είναι επίσημα 122. Σε σύγκριση με το συμβατικό σκούτερ Address που παρουσιάστηκε ταυτόχρονα στην Ινδία και ζυγίζει 106 κιλά, το e-Access είναι λίγο βαρύτερο.
Το Suzuki e-Address θα είναι διαθέσιμο σε τρία χρώματα στην Ινδία: Metallic Mat Black No.2/Metallic Mat Bordeaux Red, Pearl Grace White/Metallic Mat Fibroin Gray και Pearl Jade Green/Metallic Mat Fibroin Gray. Στην Ευρώπη αναμένουμε για την πιθανή ένταξή του στην αγορά μέσα στο 2025 και τη σύγκρισή του με τον ανταγωνισμό στην πράξη.
Πηγή: zougla.gr