Η εμφάνιση μιας αγωνιστικής εκδοχής του Subaru BRZ με τετρακίνηση και υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα φουντώνει τις φήμες πως η ιαπωνική εταιρία εξετάζει το ενδεχόμενο επιστροφής στους αγώνες ράλι.
Το BRZ έχει κερδίσει τους φίλους της οδήγησης αλλά και της Subaru με τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα και την εξαιρετική δυναμική ισορροπία του. Όμως σχεδόν από τη στιγμή της παρουσίασής του το κοινό της Subaru ζητούσε μια πιο δυνατή και σκληροπυρηνική έκδοση.
Φαίνεται λοιπόν πως ήρθε η ώρα ώστε αυτό το αίτημα να ικανοποιηθεί αλλά με διαφορετικό τρόπο από αυτόν που περίμεναν οι περισσότεροι. Αντί για μια έκδοση δρόμου τύπου STI, το αναβαθμισμένο BRZ έκανε την εμφάνισή του ως ένα καθαρόαιμο τετρακίνητο rally car, που εξελίχθηκε για τη συμμετοχή της Subaru στο All Japan Rally Championship.
Η πρώτη δημόσια εμφάνιση έγινε στο Mobility Resort Motegi, στο πλαίσιο της πρεμιέρας του θεσμού Super Taikyu, πλάι στο HyPerfX2, ένα αγωνιστικό hatchback βασισμένο στο WRX. Και τα δύο αποτελούν από τα πρώτα δείγματα γραφής του νέου τμήματος υψηλών επιδόσεων Sports Vehicle Planning Office της Subaru που πλέον θα έχει την ευθύνη μιας πιο στοχευμένης προσέγγισης στα σπορ μοντέλα της εταιρείας.
Η φωτογραφία που έχει κάνει το γύρο του διαδικτύου κάνει σαφές πως το αγωνιστικό BRZ διαφοροποιείται σημαντικά από την έκδοση δρόμου. Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, τα φουσκωμένα φτερά, το καπό με πρόσθετη εισαγωγή αέρα, η σταθερή πίσω αεροτομή και τα αγωνιστικά χωμάτινα ελαστικά δηλώνουν την ταυτότητα του αυτοκινήτου.
Σε ό,τι αφορά τα μηχανικά μέρη, η Subaru προς το παρόν κρατά κλειστά τα χαρτιά της, επιβεβαιώνοντας ωστόσο δύο βασικά στοιχεία: την παρουσία υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα και συστήματος τετρακίνησης. Με δεδομένο ότι το BRZ παραγωγής είναι πισωκίνητο, το πιθανότερο σενάριο είναι η αξιοποίηση λύσεων από το WRX, κάτι που θα επέτρεπε τη μείωση του κόστους εξέλιξης μέσω χρήσης ήδη διαθέσιμων εξαρτημάτων, μια προσέγγιση που φαίνεται να ακολουθείται και στο HyPerfX2.
Σύμφωνα με πληροφορίες από την Ιαπωνία, το αυτοκίνητο αναμένεται να ενταχθεί στο All Japan Rally Championship στα μέσα της σεζόν, με τον έμπειρο Toshihiro Arai σε ρόλο οδηγού.
Για την ώρα δεν υπάρχει καμία αναφορά σε πιθανή έκδοση δρόμου, ωστόσο η ύπαρξη αυτού του project αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο. Άλλωστε, δεν είναι η πρώτη φορά που δοκιμάζεται αυτή η ιδέα. Στο πρόσφατο παρελθόν και η Toyota είχε παρουσιάσει μια πρωτότυπη τετρακίνητη, turbo εκδοχή του GR 86 χρησιμοποιώντας τον τρικύλινδρο 1,6 turbo κινητήρα και το σύστημα GR-Four από την GR Corolla, σε ένα σύνολο με έντονες αναφορές στην αγωνιστική Celica.
Σε κάθε περίπτωση, η Subaru δείχνει να επανεξετάζει πιο σοβαρά από ποτέ τον σπορ χαρακτήρα του BRZ και φυσικά η παρουσίαση της αναβαθμισμένης εκδοχής του σε αγωνιστική μορφή αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο επιστροφής της στους αγώνες ράλι.
Πηγή: newsauto.gr