Η κροατική εταιρία έχει ξεκινήσει την εξέλιξη μιας νέας γενιάς μπαταριών στερεού τύπου πολύ υψηλής απόδοσης οι οποίες θα συνοδεύουν τις μελλοντικές Buggati.
Η Rimac Technology, το ανεξάρτητο τεχνολογικό τμήμα της κροατικής εταιρείας ετοιμάζει μια νέα γενιά ηλεκτρικής τεχνολογίας που αναμένεται να φέρει μια μικρή επανάσταση στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης και όχι μόνο.
Οι μπαταρίες στερεού τύπου με πολύ υψηλή ενεργειακή πυκνότητα βρίσκονται στο επίκεντρο, όπως αποκάλυψε στο Autocar ο COO της εταιρείας, Nurdin Pitarevic, επισημαίνοντας ότι η εξέλιξη τους έχει προχωρήσει σημαντικά.
Οι νέες μπαταρίες θα είναι προϊόν συνεργασίας της Rimac Technology με την ProLogium, καθώς και με ειδικούς συνθετικών υλικών της Mitsubishi, και στόχος είναι το εμπορικό λανσάρισμα προς το τέλος της δεκαετίας.
Οι δοκιμές θα αρχίσουν πολύ σύντομα και προβλέπεται να δούμε τις νέες μπαταρίες για πρώτη φορά σε ένα νέο μοντέλο Bugatti, που είναι προγραμματισμένο για το 2030.
Ο Pitarevic θεωρεί ότι το κόστος αυτών των μπαταριών θα πλησιάσει αυτό των NMC γύρω στο 2035. Ξεκαθαρίζει όμως πως η Rimac δεν σκοπεύει να τις παράγει σε τόσο μεγάλες ποσότητες ώστε να χρησιμοποιούνται σε πιο προσιτά μοντέλα, Ωστόσο η εταιρία εξετάζει το ενδεχόμενο παραχώρησης των δικαιωμάτων της τεχνολογίας για κατασκευή από κάποιον μαζικό κατασκευαστή .
Το πρώτο πρωτότυπο της μπαταρίας στερεού τύπου έχει χωρητικότητα 100 kWh και υπόσχεται 20-30% υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από μια αντίστοιχων διαστάσεων συμβατική μπαταρία. Επιπλέον προσφέρει μια εξοικονόμηση βάρους της τάξης των 30 κιλών χάρη στο εξαιρετικά άκαμπτο και ελαφρύ συνθετικό περίβλημα της Mitsubishi. Το πακέτο υποστηρίζει επίσης ταχύτερη και πιο ασφαλή φόρτιση.
Η νέα μπαταρία θα πλαισιώσει τις επίσης νέες ηλεκτρικές μονάδες της Rimac που ενσωματώνουν κινητήρα, κιβώτιο και ηλεκτρονικά ελέγχου σε ιδιαίτερα συμπαγείς και ελαφριές κατασκευές, με αποδόσεις μεταξύ 200 και 470 ίππων. Τα συστήματα αυτά μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο σε υβριδικά όσο και σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.
Ανάμεσα στους πελάτες της Rimac συγκαταλέγονται οι BMW, Porsche και πολλοί ακόμα. Όλα αυτά συμβαίνουν ενώ η Rimac ετοιμάζει το νέο της εργοστάσιο 300 εκατ. ευρώ, 95.000 τ.μ. παραγωγικών εγκαταστάσεων στο Ζάγκρεμπ, το οποίο θα μπορεί να παράγει δεκάδες χιλιάδες τεχνολογικά εξαρτήματα κάθε μήνα.
Πηγή: newsauto.gr