Η αμερικανική EPA βάζει φρένο στη νομικά επιβαλλόμενη ακινητοποίηση και στην απότομη πτώση ισχύος των diesel οχημάτων σε περίπτωση έλλειψης AdBlue.
Η Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος των Η.Π.Α. (EPA) ανακοίνωσε ότι από το 2027 οι νέοι κινητήρες diesel δεν θα μπορούν να περιορίζουν απότομα την ισχύ ή να ακινητοποιούν το όχημα, όταν αδειάσει το δοχείο AdBlue (DEF στις Η.Π.Α). Στόχος είναι να αποφευχθούν κοστοβόρες διακοπές λειτουργίας για επαγγελματίες οδηγούς, αγρότες και κατασκευαστικές εταιρείες.
Το μέτρο θα ισχύσει και για υφιστάμενα οχήματα μέσω αναβαθμίσεων λογισμικού. Οι νέοι κανόνες επιτρέπουν περιορισμένη μείωση ισχύος μόνο σταδιακά, για παράδειγμα, στα φορτηγά η μέγιστη ταχύτητα θα μειώνεται μετά από εβδομάδες λειτουργίας με χαμηλό DEF, ενώ στα pick-up η δέσμευση θα εφαρμόζεται μετά από συγκεκριμένες ώρες χρήσης ή χιλιόμετρα.
Η αλλαγή εντάσσεται στη γενικότερη στροφή της κυβέρνησης Τραμπ σε πιο χαλαρή περιβαλλοντική πολιτική, μετά την κατάργηση των ορίων CO₂ και του σχεδίου για σταδιακή κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης.
Το διάλυμα, το οποίο είναι γνωστό γενικότερα με τον όρο «AdBlue», αποθηκεύεται σε χωριστό ρεζερβουάρ στο πετρελαιοκίνητο όχημα και συνδυάζεται με σύστημα επιλεκτικής κατάλυσης. Κατά τη λειτουργία του πετρελαιοκινητήρα χρησιμοποιείται μικροποσότητα για την εξουδετέρωση των οξειδίων του αζώτου και, σταδιακά, το ντεπόζιτό του αδειάζει οπότε πρέπει να φροντίζουμε να είναι πάντα επαρκής η στάθμη του.
Πηγή: newsauto.gr