Η Nissan συμφώνησε με τη Renault για την εξέλιξη και παραγωγή του μικρότερου της μοντέλου που θα βασίζεται στο Twingo – Θα το σχεδιάσει η ίδια η Nissan και θα λανσαριστεί στην ευρωπαϊκή αγορά από το 2026.
Μετά τα ολοκαίνουργια Micra, Leaf και Juke, η Nissan ετοιμάζει το Βενιαμίν της γκάμας. Θα ανήκει στην κατηγορία Α και θα εξελιχθεί μέσω της Ampere, της νεοσύστατης εταιρείας της Renault που εξειδικεύεται στα εξηλεκτρισμένα αυτοκίνητα.
Η παραγωγή του θα πραγματοποιηθεί από τη Renault, αξιοποιώντας τη μακρόχρονη εμπειρία της στον σχεδιασμό και την κατασκευή μικρών μοντέλων πόλης. Το γεγονός ότι το σχέδιο θα προέλθει από τη Nissan δείχνει την πρόθεση των δύο εταιρειών να διατηρήσουν τη δική τους σχεδιαστική ταυτότητα, ακόμα και σε κοινά τεχνικά έργα.
Η συνεργασία γύρω από το νέο Twingo έρχεται σε μια περίοδο που η Renault επενδύει στη νέα γενιά εξηλεκτρισμένων αυτοκινήτων μικρών διαστάσεων, ενώ η Nissan επιδιώκει να ενισχύσει την παρουσία της στην Ευρώπη με μοντέλα προσαρμοσμένα στις νέες απαιτήσεις της αγοράς. Το μοντέλο αναμένεται να βασιστεί σε μια οικονομικά αποδοτική πλατφόρμα, με στόχο να προσφέρει προσιτή ηλεκτροκίνηση στις αστικές μετακινήσεις.
Η επιλογή της Renault για την εξέλιξη και παραγωγή του μοντέλου επιβεβαιώνει τη θέση της ως τεχνικού εταίρου εμπιστοσύνης εντός της Συμμαχίας, ενώ ταυτόχρονα αναδεικνύει τις δυνατότητες της Ampere να αναλάβει έργα και για τρίτους κατασκευαστές.
Σε επίπεδο εταιρικής δομής, τροποποιείται και η συμφωνία της Συμμαχίας Renault-Nissan, με στόχο μεγαλύτερη ευελιξία στις διασταυρούμενες συμμετοχές. Το νέο πλαίσιο περιορίζει τη δέσμευση διακράτησης μετοχών στο 10% (από 15%), ενώ επιτρέπει στις δύο πλευρές να μειώσουν τα ποσοστά τους, εφόσον το επιθυμούν, με έναν συντονισμένο και τακτοποιημένο τρόπο. Η Renault θα διατηρήσει το 18,66% των μετοχών της Nissan μέσω του καταπιστεύματος στη Γαλλία.
Η Nissan απαλλάσσεται από την υποχρέωση επένδυσης στην Ampere, τερματίζοντας τη σχετική συμφωνία του Ιουλίου 2023. Παρά τις αλλαγές, παραμένουν σε ισχύ οι βασικοί όροι της Συμμαχίας, όπως η απαγόρευση αύξησης συμμετοχής και το ανώτατο όριο ψήφων στο 15%.
Ο Luca de Meo, διευθύνων σύμβουλος της Renault, τόνισε πως η συμφωνία δείχνει την ευελιξία και την επιχειρηματική προσέγγιση της νέας εποχής της Συμμαχίας, επιβεβαιώνοντας παράλληλα τη στρατηγική σημασία της Ινδίας και την αξία των προϊόντων όπως το Twingo. Από την πλευρά του, ο Ivan Espinosa της Nissan υπογράμμισε τη δέσμευση της εταιρείας για ενίσχυση της αποδοτικότητας και παροχή μοντέλων προσαρμοσμένων στις ανάγκες της ινδικής αγοράς.
Η ολοκλήρωση της συμφωνίας για την RNAIPL αναμένεται έως τα μέσα του 2025 και θα έχει άμεσο αντίκτυπο στη ρευστότητα της Renault, η οποία προβλέπει αρνητική ελεύθερη ταμειακή ροή περίπου 200 εκατομμυρίων ευρώ για το έτος. Ωστόσο, ο Όμιλος διατηρεί τον στόχο για ελεύθερη ταμειακή ροή άνω των 2 δισ. ευρώ και την εκτίμηση για λειτουργικό περιθώριο το 2025.
Πηγή: newsauto.gr