Η Porsche ετοιμάζει την πλήρως ηλεκτρική Cayenne, με έναν ήχο που θυμίζει V8 κινητήρα, αλλά μόνο στα ηχεία. Για πολλούς οπαδούς των θερμικών κινητήρων, αυτό είναι βλασφημία.
Η Porsche ανατρέπει τα δεδομένα με την τέταρτη γενιά της Cayenne, η οποία θα είναι αμιγώς ηλεκτρική. Και αν η μετάβαση αυτή από μόνη της δεν ήταν αρκετά «προκλητική» για τους παραδοσιακούς φίλους των V8, το νέο χαρακτηριστικό που ετοιμάζει ο Γερμανός κατασκευαστής σίγουρα θα… ερεθίσει περισσότερο το θυμικό τους: Συνθετικός ήχος κινητήρα, βασισμένος σε ηχογράφηση… ενός αληθινού V8.
Το χαρακτηριστικό αυτό, που θυμίζει τον Fratzonic Chambered Exhaust της Dodge Charger Daytona EV, θα επιτρέπει στον οδηγό να «ενεργοποιεί» έναν ήχο επιτάχυνσης που ενισχύεται μέσω των ηχείων του αυτοκινήτου. Ο ήχος προσομοιώνει αλλαγές ταχυτήτων και ένταση ανάλογη της πίεσης στο γκάζι. Ο μηχανικός ήχου της Porsche, Tobias Hillers, εξηγεί ότι «το ζητούμενο είναι ο ήχος να ταιριάζει με τον χαρακτήρα του οχήματος και να είναι αυθεντικός», τονίζοντας ότι «οτιδήποτε θυμίζει τροχό οδοντιάτρου ή τραμ, απορρίπτεται».
Πρόκειται για μια τεχνολογία που εφαρμόζεται ήδη στα Macan EV και Taycan, όμως τώρα παίρνει πιο επιθετική μορφή με τη νέα Cayenne EV. Και ενώ το σύστημα ειδοποίησης πεζών (AVAS) είναι υποχρεωτικό έως τα 20 χλμ./ώρα, ο συνθετικός V8 ήχος είναι καθαρά προαιρετικός, για τους λάτρεις του “soundtrack” της οδήγησης.
Η νέα Cayenne EV θα βασίζεται στην πλατφόρμα Porsche PPE, κοινή με τα ηλεκτρικά Audi e-tron, και θα είναι μεγαλύτερη από την υπάρχουσα θερμική εκδοχή της, με μακρύτερο μεταξόνιο για την υποδοχή της μπαταρίας. Σύμφωνα με το Autocar, αναμένονται εκδόσεις Cayenne, Cayenne S και Cayenne Turbo με ισχύ έως και 1.000 ίππους.
Το καμουφλαρισμένο πρωτότυπο εμφανίστηκε πρόσφατα στο φεστιβάλ Goodwood Festival of Speed, με οδηγό την Τσέχα οδηγό αγώνων Gabriela Jilkova, γνωστή ως Quick Gabi, η οποία σημείωσε νέο ρεκόρ για SUV στην ανάβαση του Shelsley Walsh, με χρόνο 31,28 δευτερόλεπτα, τέσσερα δευτερόλεπτα ταχύτερα από το προηγούμενο ρεκόρ.
Παρά την ηλεκτρική στροφή, η Porsche δεν εγκαταλείπει ακόμη τον θερμικό κινητήρα. Όπως επιβεβαίωσε εκπρόσωπος της εταιρείας, η Cayenne με κινητήρα εσωτερικής καύσης θα συνεχίσει να πωλείται μέχρι το 2035 και ίσως και πέρα από αυτό, εφόσον η ζήτηση και οι κανονισμοί το επιτρέπουν.
Η Porsche ρισκάρει ξανά -όπως και το 2002 όταν πρωτολανσάρισε SUV- και ποντάρει πως το μέλλον της Cayenne δεν θα κριθεί από τον ήχο του κινητήρα, αλλά από την οδηγική της εμπειρία.
Πηγή: newsauto.gr