Τέλος τα μέρη της BMW, καθώς η Toyota επιλέγει να κατασκευάσει τη δική της αμιγώς ιαπωνική Supra με 400+ ίππους.
Η Toyota δεν θα συνεργαστεί πλέον με την BMW κατά την κατασκευή της νέας GR Supra. Σύμφωνα με το περιοδικό αυτοκινήτων Best Car, το οποίο είναι το κορυφαίο σε πωλήσεις αυτοκίνητο της Ιαπωνίας, το καινούργιο μοντέλο 6ης γενιάς αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2027 και θα τροφοδοτείται από έναν 4κύλινδρο, υπερτροφοδοτούμενο υβριδικό κινητήρα 2,0 λίτρων, κατασκευασμένο από την Toyota με ιπποδύναμη 400+ ίππων.
Μετά τη συνεργασία με την BMW το 2019 για την κυκλοφορία ενός υπερτροφοδοτούμενου εν σειρά κινητήρα 3,0 λίτρων για τα Supra και Z4, το τμήμα παραγωγής Gazoo Racing της Toyota -το οποίο ήταν υπεύθυνο για τη συνεργασία με την BMW- αποφάσισε τελικά να χωρίσει τους δρόμους του με τον Γερμανό συνεργάτη του.
Η τελευταία ειδική έκδοση της τωρινής γενιάς Supra
Η Toyota έχει διάφορους λόγους για τους οποίους ζητάει πολλά για την Supra A90 Final Edition. Δεν είναι μόνο το γεγονός ότι πρόκειται για την τελευταία έκδοση του σπορ αυτοκινήτου, αλλά φέρνει επίσης μεγάλες αναβαθμίσεις όπως και αυξημένη ιπποδύναμη. Μάλιστα, με την παραγωγή να περιορίζεται στις 300 μονάδες για την Ευρώπη και την Ιαπωνία, δεν πρέπει να αγνοηθεί ούτε ο παράγοντας της αποκλειστικότητας, ο οποίος ανεβάζει κι άλλο την τελική τιμή.
Η τιμολόγηση για το κύκνειο άσμα της Supra έχει ανακοινωθεί στη Γερμανία, όπου οι πελάτες πρέπει να καταβάλουν 142.800 ευρώ.
Τι φέρνει η ειδική αυτή τελευταία έκδοση
Ο κινητήρας παραμένει ο ίδιος (B58 V6 3,0 λίτρων) όμως έχει δεχθεί βελτιώσεις και πλέον αποδίδει 435 ίππους από 385 ίππους και 570 Nm ροπής από 500 Nm.
Η A90 Final Edition αποκτά μεγαλύτερα μπροστινά φρένα 19 ιντσών της Brembo, ρυθμιζόμενη ανάρτηση KW και εξάτμιση τιτανίου Akrapovic για πιο άγριο ήχο. Για κερασάκι στην τούρτα, η Toyota τοποθετεί ελαφριές, κλιμακωτές ζάντες με το σήμα TGR, διαστάσεων 19 ιντσών μπροστά και 20 ιντσών για τον πίσω άξονα. Ζάντες οι οποίες φοράνε ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 265/35Z1R19 εμπρός και 285/30ZR20 πίσω, τα οποία είναι 10% φαρδύτερα από το λάστιχο που χρησιμοποιεί η στάνταρ Supra.
Από κει και πέρα, το νέο bodykit φέρνει μαζί του, νέα μεγάλη αεροτομή από ανθρακονήματα όπως και επιπλέον αεραγωγούς. Η συγκεκριμένη έκδοση προσφέρεται από την Toyota αυστηρά με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων. Παρατηρήστε επίσης τον διαχύτη και το splitter. Όλα ειδικά μελετημένα ώστε να συμβάλουν στη αεροδυναμική.
Οι μηχανικοί της Toyota βελτίωσαν επίσης το ηλεκτρικό τιμόνι και άλλαξαν τη γωνία κάμπερ για καλύτερο κράτημα. Στο εσωτερικό, η A90 Final Edition διαθέτει καθίσματα Recaro bucket από ανθρακονήματα, κόκκινες ζώνες ασφαλείας και πολλές επιφάνειες καλυμμένες με Alcantara.
Πηγή: zougla.gr