Η Mercedes αναπροσαρμόζει την ευρύτερη στρατηγική της στην ηλεκτροκίνηση μεταφέροντας και πάλι μέρος της προσοχής της στους θερμικούς κινητήρες, καθώς σχεδιάζει έως το τέλος του 2027 την παρουσίαση 11 νέων θερμικών μοντέλων έναντι μόλις τεσσάρων ηλεκτρικών.
Η Mercedes φαίνεται πως απομακρύνεται όλο και περισσότερο από το σχέδιο για πλήρη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Η γερμανική εταιρεία έχει ήδη αναθεωρήσει τους αρχικούς της στόχους, όμως ο προγραμματισμός των νέων μοντέλων της για την επόμενη χρονιά αποκαλύπτει μια ακόμα πιο ξεκάθαρη στροφή προς τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Η αλλαγή αυτή έγινε εμφανής κατά τη διάρκεια πρόσφατης τεχνολογικής εκδήλωσης της Mercedes, όπου ο επικεφαλής Έρευνας και Εξέλιξης, Jörg Burzer, παρουσίασε μεταξύ άλλων το χρονοδιάγραμμα ανανέωσης της γκάμας έως το τέλος του 2027.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, από τα συνολικά 15 νέα μοντέλα που περιλαμβάνονται στον προγραμματισμό της εταιρείας, τα 11 θα διαθέτουν κινητήρες εσωτερικής καύσης και μόλις τέσσερα θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά. Πρόκειται για μια αναλογία σχεδόν τρία προς ένα, η οποία αποτυπώνει τη βαρύτητα που δίνει πλέον η Mercedes στη διατήρηση των θερμικών κινητήρων.
Η συγκεκριμένη στρατηγική απέχει σημαντικά από τις εξαγγελίες του 2020, όταν ο Ola Källenius, έχοντας αναλάβει μόλις έναν χρόνο νωρίτερα τη διοίκηση της Mercedes, ανακοίνωσε τη στρατηγική «Electric First». Λίγους μήνες αργότερα, η εταιρεία προχώρησε ακόμα περισσότερο, υιοθετώντας το «Electric Only» και θέτοντας ως στόχο την αποκλειστική διάθεση ηλεκτρικών αυτοκινήτων έως το 2030, όπου οι συνθήκες της αγοράς θα το επέτρεπαν.
Ωστόσο, η εμπορική πορεία των ηλεκτρικών μοντέλων της οικογένειας EQ δεν ανταποκρίθηκε στις αρχικές προσδοκίες, οδηγώντας τη Mercedes σε αναθεώρηση των σχεδίων της. Ήδη από το 2024, ο Källenius είχε περιορίσει τις φιλοδοξίες της εταιρείας, θέτοντας ως νέο στόχο τα αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα να αντιπροσωπεύουν συνολικά το 50% των πωλήσεων έως το 2030.
Το ενδιαφέρον είναι ότι η νέα προϊοντική στρατηγική διαμορφώνεται σε μια περίοδο κατά την οποία η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη παρουσιάζει σημαντική αύξηση.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) που επικαλείται το γερμανικό Auto Motor und Sport, οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη έφτασαν τα 1,93 εκατομμύρια στο εννεάμηνο Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου, σημειώνοντας αύξηση 48,5% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο της προηγούμενης χρονιάς. Το μερίδιο αγοράς τους διαμορφώθηκε στο 22,7%, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική της ηλεκτροκίνησης.
Παράλληλα, οι εκτιμήσεις για διατήρηση των τιμών των καυσίμων σε υψηλά επίπεδα, αλλά και το ενδεχόμενο συνέχισης των κρατικών επιδοτήσεων για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Γερμανία και το 2027, δημιουργούν πρόσθετες προϋποθέσεις για περαιτέρω ανάπτυξη της συγκεκριμένης αγοράς.
Η Mercedes, πάντως, επιλέγει να διατηρήσει μεγαλύτερη ευελιξία στην προϊοντική της στρατηγική, προσαρμόζοντας τον ρυθμό της μετάβασης στις εμπορικές επιδόσεις των ηλεκτρικών μοντέλων της και διατηρώντας ισχυρή παρουσία των θερμικών κινητήρων στη γκάμα της.
Πηγή: newsauto.gr