Το είπαν και το έκαναν οι Γερμανοί που εργάστηκαν σκληρά επάνω στην πρωτότυπη EQXX ώστε να ξεπεράσουν τα 1.000 χλμ. χωρίς στάση για φόρτιση
Συγκεκριμένα ξεκίνησαν από τη Στουτγάρδη και έφθασαν μέχρι τη Νίκαια της Γαλλίας με ένα μόνο γέμισμα της μπαταρίας.
Το μέλλον είναι εδώ, και παρόλο που η Mercedes-Benz δε θέλει να πει πολλά για την τεχνολογία της μπαταρίας που εξελίσσει, το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό. Κατάφερε να πετύχει έναν τέτοιο αριθμό σε αυτονομία που θα έκανε και τον πλέον δύσπιστο να αγαπήσει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Μη φανταστείτε πως η EQXX εφοδιάζεται με καμία τεράστια μπαταρία. Για την ακρίβεια είναι μικρότερη και ελαφρύτερη σε σχέση με αυτή της EQS (θεωρείται κορυφαία τεχνολογικά αυτή τη στιγμή). Στο μοντέλο παραγωγής η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 108 kWh, ενώ στην περίπτωση της EQXX περιορίζεται στα 100 kWh.
Ταυτόχρονα το βάρος της είναι 495 κιλά (-30% σε σχέση με αυτήν της EQS), κάτι που δίνει τη δυνατότητα στο γερμανικό concept car να περιορίζεται στα 1.755 κιλά συνολικά. Ένα μεγάλο ατού για την EQXX είναι ο εκπληκτικός αεροδυναμικός συντελεστής Cd 0,17. Ενδεικτικά ο συντελεστής Cd της EQS (0,20) αποτελεί ρεκόρ για αυτοκίνητο παραγωγής, επομένως καταλαβαίνει κανείς πως πέτυχαν οι Γερμανοί τις 9,0 kWh/100 χλμ.
Η διαδρομή λοιπόν από τη Στουτγάρδη μέχρι την Κυανή Ακτή, μέσω Ελβετίας και Ιταλίας, περιελάμβανε φυσιολογικές κυκλοφοριακές συνθήκες. Πέρασε και από χιoνόνερο και μέσα από κίνηση (καλύτερη ανάκτηση) αλλά και σε μεγάλες οδικές αρτηρίες με μέγιστη ταχύτητα 140 χλμ./ώρα. Μάλιστα, οι άνθρωποι της Mercedes δηλώνουν πως υπό ιδανικές συνθήκες η EQXX θα μπορούσε να διανύσει επιπλέον 140 χλμ. σε σχέση με τα 1.008 που έκανε στη μεγάλη της πρόκληση.
Το αύριο λοιπόν στην ηλεκτροκίνηση περνάει μέσα από το δρομολόγιο Στουτγάρδη-Νίκαια και πιθανότατα με τη γερμανική φίρμα να δίνει την απάντηση σε αυτούς που φοβούνται την αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Αρκεί βέβαια να περάσουν και πρωτότυπα όπως η EQXX στην παραγωγή.
Πηγή: newsauto.gr