Η γερμανική εταιρεία προετοιμάζει τη μετάβαση στις νέας τεχνολογίας μπαταρίες, καθώς εισάγει μια ευέλικτη, μεταβλητή πλατφόρμα για τις επόμενες γενιές ηλεκτρικών της.
Η Mercedes-Benz επαναπροσδιορίζει τη στρατηγική της στην ηλεκτροκίνηση, παρουσιάζοντας μια νέα γενιά μπαταριών οι οποίες θα φιλοξενούνται σε μία νέα, μεταβλητή αρχιτεκτονική, ικανή να προσαρμόζεται σε διαφορετικούς τύπους αμαξώματος.
Ταυτόχρονα, ο γερμανικός κολοσσός εντείνει την έρευνα για τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης, οι οποίες θεωρητικά θα αποτελέσουν το σημείο καμπής για την αποδοτικότητα και την αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Κεντρικό ρόλο στη νέα πλατφόρμα παίζουν τα τέσσερα μεταβλητά της τμήματα, τα οποία φιλοξενούνται σε Hardcase που μπορεί να συνδυαστεί με χημεία NMC για υψηλή ενεργειακή πυκνότητα, είτε με LFP για μεγαλύτερη αντοχή και χαμηλότερο κόστος.
Και στις δύο περιπτώσεις η τάση φτάνει τα 800 Volt, εξασφαλίζοντας ταχύτερη φόρτιση και βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση, με χωρητικότητες που κυμαίνονται από 58 έως 94 kWh.
Η έρευνα και η ανάπτυξη πραγματοποιούνται στον νέο eCampus της Mercedes-Benz στο Unterturkheim, όπου δοκιμάζονται νέες χημείες στοιχείων και διαδικασίες παραγωγής πριν περάσουν στη γραμμή συναρμολόγησης της Kamenz.
Παράλληλα, η εξέλιξη των μπαταριών στερεάς κατάστασης προχωρά με ταχείς ρυθμούς. Μία πρωτότυπη EQS εξοπλισμένη με τέτοια τεχνολογία ολοκλήρωσε το καλοκαίρι του 2025 ένα ταξίδι 1.205 χιλιομέτρων από τη Στουτγκάρδη έως το Μάλμε χωρίς ενδιάμεση φόρτιση.
Σύμφωνα με τη Mercedes-Benz, η νέα μπαταρία προσφέρει περίπου 25% υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα με το ίδιο βάρος σε σύγκριση με τις σημερινές μονάδες.
Αν και η τεχνολογία βρίσκεται ακόμη στο στάδιο των δοκιμών, η εταιρεία εκτιμά ότι τα πρώτα ηλεκτρικά μοντέλα παραγωγής με Festkorperbatterien θα μπορούσαν να παρουσιαστούν προς το τέλος της δεκαετίας, εγκαινιάζοντας μια νέα εποχή για την ηλεκτροκίνηση, με μεγαλύτερη αυτονομία, αυξημένη ασφάλεια και απλούστερη μηχανική δομή.
Πηγή: newsauto.gr