Η Mercedes-Benz φεύγει σταδιακά από τη Γερμανία και χτίζει νέα βιομηχανική βάση, με στόχο χαμηλότερο κόστος και πιο ευέλικτη παραγωγή ηλεκτρικών μοντέλων.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αλλάζει τα δεδομένα. Με την αγορά ηλεκτρικών να μην «γράφει» όσο περίμενε στην Ευρώπη και με τους δασμούς στις Η.Π.Α. να πιέζουν τα περιθώρια κέρδους, η Mercedes-Benz αποφασίζει να μεταφέρει σημαντικό κομμάτι της παραγωγής σε πιο φιλικό έδαφος: Την Ουγγαρία, όπου το λειτουργικό κόστος είναι χαμηλότερο και οι κρατικές διευκολύνσεις… πιο γενναιόδωρες.
Ο CEO Ola Kallenius ταξίδεψε προσωπικά στη Βουδαπέστη, όπου και «έκλεισε» τη συμφωνία με τον Viktor Orbán. Το εργοστάσιο της Kecskemét επεκτείνεται, προσλαμβάνει 3.000 νέους εργαζόμενους και ετοιμάζεται να γίνει η κυρίαρχη μονάδα παραγωγής της Mercedes στην Ευρώπη.
30% της παραγωγής εκτός Γερμανίας – Γιατί το κάνει η Mercedes
Μέχρι σήμερα, η Ουγγαρία κάλυπτε περίπου 15% της παραγωγής. Με την αναβάθμιση, θα φτάσει το 30%, ξεπερνώντας σε δυναμικότητα τις ιστορικές μονάδες της μάρκας σε Sindelfingen, Rastatt και Bremen.
- Εκτίμηση παραγωγής Kecskemét: 300.000-400.000 αυτοκίνητα τον χρόνο.
- Εκτίμηση γερμανικών εργοστασίων: Περίπου 200.000 το καθένα.
Η επιλογή δεν είναι τυχαία. Χαμηλότερο εργατικό κόστος, ταχύτερες εγκρίσεις, λιγότερη γραφειοκρατία και -κυρίως- ευελιξία για να «τρέξουν» γρήγορα τα νέα ηλεκτρικά μοντέλα μικρού και μεσαίου όγκου.
Τι μοντέλα θα φεύγουν από την ουγγρική γραμμή παραγωγής
Σύμφωνα με το πλάνο, η Kecskemét αναλαμβάνει δύο κομβικά λανσαρίσματα:
- Νέα ηλεκτρική C-Class (MB.EA πλατφόρμα) από 2ο τρίμηνο 2026.
- Νέας γενιάς GLB, υβριδική και αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.
Το εργοστάσιο στη Γερμανία κρατά την AMG GT, αλλά οι μαζικές σειρές παραγωγής φεύγουν. Η CLA και η Shooting Brake μεταφέρονται πλέον εκτός Ουγγαρίας, πίσω στο Rastatt, για να γίνει το «μοίρασμα» πιο ισορροπημένο εσωτερικά.
Κόβει κόστος στη Γερμανία – Εθελουσία για 40.000 εργαζόμενους
Παράλληλα, η Mercedes έχει ανοίξει πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου για περίπου 40.000 υπαλλήλους μη παραγωγικών τμημάτων στη Γερμανία, κυρίως διοικητικό προσωπικό και R&D. Ο στόχος είναι ξεκάθαρος: Εξοικονόμηση €5 δισ. ετησίως μέχρι το 2027.
Η Ουγγαρία γίνεται το επίκεντρο της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας
Δεν είναι μόνο η Mercedes. BMW, BYD και Audi επενδύουν επίσης στη χώρα. Όπως δήλωσε χαρακτηριστικά ο Ούγγρος Υπουργός Εξωτερικών Peter Szijjarto:
«Με τη νέα μονάδα της Mercedes, η Ουγγαρία θα ξεπεράσει το 1 εκατομμύριο αυτοκίνητα παραγωγής ετησίως, κάτι που πετυχαίνουν μόνο πέντε χώρες στην Ευρώπη».
Πηγή: newsauto.gr