Το φλέγον θέμα των τελευταίων ετών για την C-Class του Affalterbach ήταν ο εξηλεκτρισμένος τετρακύλινδρος. Όμως, τώρα αντικαθίσταται.
Τα τελευταία χρόνια, οι φίλοι των Mercedes-AMG απηύδησαν βλέποντας ένα από τα αγαπημένα τους μοντέλα να εφοδιάζονται με υβριδικό δίλιτρο τετρακύλινδρο, αντί για έναν V8 π.χ. που θα ταίριαζε περισσότερο στον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
Αυτό αλλάζει τώρα, καθώς οι άνθρωποι του Affalterbach πήραν την απόφασή τους και η νέα AMG C 63 θα έχει κάτω από το καπό έναν τρίλιτρο εξακύλινδρο σε σειρά.
Προς το παρόν, δεν υπάρχει ορισμένο χρονοδιάγραμμα για το μοντέλο. Ωστόσο, στο περιθώριο της IAA Mobility 2025, το μέλος του τμήματος μάρκετινγκ της μάρκας, Ματίας Γκάιζερ επιβεβαίωσε πως η νέα γενιά της κορυφαίας C-Class είναι καθ’ οδόν.
Πριν μερικούς μήνες, ο ίδιος είχε μιλήσει στο βρετανικό AutoExpress σχετικά με το θέμα, λέγοντας: «Θα υπάρχουν μερικές επιλογές για τα μοντέλα με τετρακύλινδρο, θα διαθέσουμε και εξακύλινδρους κινητήρες μελλοντικά. Μπορεί να είναι υβριδικοί, μπορεί να είναι και ατόφιοι», είχε δηλώσει.
Παρότι ένας εξακύλινδρος δεν είναι ακριβώς τα νέα που ήθελαν να ακούσουν οι φίλοι των Mercedes-AMG, η απόφαση έρχεται σε αρμονία με τη στρατηγική της μεγάλης αντιπάλου της μάρκας (BMW) που χρησιμοποιεί τρίλιτρο εξακύλινδρο για κορυφαία σπορ μοντέλα όπως M3 και M4.
Στην παρούσα φάση, ο πιο προηγμένος εξακύλινδρος της Mercedes είναι αυτός της CLE 53 ο οποίος υποβοηθάται από ήπια υβριδικό σύστημα 48V και έχει μέγιστη ισχύ 448 ίππους. Με plug-in υβριδική τεχνολογία, ο ίδιος κινητήρας στην AMG E 53 αποδίδει 611 ίππους.
Πηγή: newsauto.gr