Στη Mercedes-AMG φαίνεται να επανεξετάζουν τη στρατηγική τους αναφορικά με τον V8 κινητήρα για τα κορυφαία της μοντέλα της.
Σύμφωνα με πληροφορίες του βρετανικού Autocar, η Mercedes-AMG εξελίσσει ήδη μια νέα εκδοχή του V8 κινητήρα με την κωδική ονομασία «M177» η οποία διαθέτει σύστημα ήπιας υβριδικής διάταξης 48 Volt.
Σύμφωνα με όσα αναφέρει το βρετανικό Μέσο, αυτή η εξέλιξη επιβλήθηκε τρόπον τινά στην εταιρεία από τους πελάτες της οι οποίοι δεν είδαν με καλό μάτι την τοποθέτηση του υπερτροφοδοτούμενου δίλιτρου τετρακύλινδρου με το σύστημα Plug-in Hybrid στα κορυφαία μοντέλα της και δεν τα προτιμούσαν.
Για παράδειγμα, η C 63 S E Performance, ένα από τα πιο προσιτά μοντέλα της, διατίθεται με αυτόν τον κινητήρα ο οποίος αποδίδει συνδυαστικά 680 ίππους και μέγιστη συνδυαζόμενη ροπή 1.020 Nm. Αυτός υπάρχει και στην αντίστοιχη εκδοχή της GLC 63.
Παρότι η απόδοση και οι επιδόσεις του είναι αντίστοιχες ενός σύγχρονου supercar, οι πελάτες της Mercedes-AMG τον θεωρούν «λίγο» και «αταίριαστο» στον γενικότερο χαρακτήρα ενός δημιουργήματος της εταιρείας και την εμπειρία που αναμένουν από αυτό. Έτσι, οι πωλήσεις τους δεν ήταν αυτές που υπολόγιζαν οι άνθρωποί της.
Αντίστοιχη τετρακύλινδρη υβριδική διάταξη του τετρακύλινδρου κινητήρα είχε προβλεφθεί και για την CLE 63, η οποία βρίσκεται σε διαδικασία εξέλιξης ακόμα.
Ωστόσο, αυτό πιθανόν να αλλάξει καθώς στελέχη της εταιρείας έχουν ήδη επιβεβαιώσει ότι οι εκδόσεις «53» -δηλαδή αυτές με τη μικρότερη απόδοση, συγκριτικά- θα έχουν τρίλιτρο εξακύλινδρο σε σειρά υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα.
Σύμφωνα με το Autocar, οι άνθρωποι της Mercedes-AMG φέρονται να έχουν επιλέξει την επιστροφή μιας νέας γενιά του V8 με ήπια υβριδική υποστήριξη.
Πρόκειται για μια αναβαθμισμένη εκδοχή του τετράλιτρου twin turbo V8 (με την κωδική ονομασία «M177»), ο οποίος θα συνδυάζεται με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48V και ενσωματωμένο ηλεκτροκινητήρα απόδοσης περίπου 20 ίππων που θα λειτουργεί ως μίζα και γεννήτρια.
Τέλος, θυμίζουμε ότι παλιότερα ο Μάρκους Σέφερ, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Mercedes-Benz Group AG και Γενικός Διευθυντής Τεχνολογίας, Ανάπτυξης και Προμηθειών, είχε δηλώσει προς το βρετανικό Μέσο: «Τελικά, ο πελάτης θα αποφασίσει αν η Mercedes-AMG θα συνεχίσει με το downsizing και τα υβριδικά».
Πηγή: newsauto.gr