Τριάντα χρόνια μετά την πρώτη της –και θριαμβευτική– εμφάνιση στο Le Mans, η McLaren τιμά το παρελθόν με μια συλλεκτική έκδοση της 750S.
Ήταν 18 Ιουνίου 1995 όταν η McLaren F1 GTR με τον αριθμό 59 πέρασε πρώτη τη γραμμή τερματισμού στις 24 Ώρες του Le Mans, στη μόλις πρώτη συμμετοχή της βρετανικής εταιρείας στον θρυλικό αγώνα αντοχής. Οδήγησαν οι JJ Lehto, Yannick Dalmas και Masanori Sekiya, ο τελευταίος μάλιστα έγινε ο πρώτος Ιάπωνας οδηγός που κέρδισε ποτέ τον αγώνα.
Η νίκη ήταν απροσδόκητη. Το συγκεκριμένο πλαίσιο (#01R) προοριζόταν αρχικά για έκδοση δρόμου (ως #019), πριν μετατραπεί για αγωνιστική χρήση από την ομάδα Kokusai Kaihatsu Racing. Υπό καταρρακτώδη βροχή και σε αντίξοες συνθήκες, η McLaren κατάφερε να τερματίσει όχι μόνο πρώτη, αλλά και με τέσσερα από τα πέντε αυτοκίνητά της στις κορυφαίες θέσεις. Ήταν μια νίκη-σταθμός, μια επίδειξη ισχύος και τεχνολογικής υπεροχής.
Το αυτοκίνητο δεν αγωνίστηκε ξανά ποτέ. Αντίθετα, μεταφέρθηκε στο McLaren Technology Centre στο Woking, όπου εκτίθεται μέχρι σήμερα. Όσο για τον Ιάπωνα χορηγό Motokazu Sayama, που ήθελε να διαφημίσει την κλινική του πάνω στο αυτοκίνητο, η McLaren του πούλησε τελικά άλλο πλαίσιο (#043), αφού το νικητήριο κράτησε περίοπτη θέση στην ιστορία της.
Το 2025, η ιστορία γίνεται ξανά τέχνη
Με αφορμή τη συμπλήρωση 30 ετών από εκείνο τον αξέχαστο Ιούνιο, η McLaren παρουσιάζει τη 750S Le Mans Edition, μια συλλεκτική εκδοχή του supercar της, περιορισμένη σε μόλις 50 μονάδες παγκοσμίως. Δεν είναι η πρώτη φορά που η μάρκα τιμά τη νίκη του 1995 -είχαν προηγηθεί αντίστοιχες εκδόσεις των 650S το 2015 και 720S το 2020- όμως αυτή η νέα προσθήκη ίσως είναι και η πιο εντυπωσιακή.
Το νέο μοντέλο διατίθεται σε Le Mans Grey ή McLaren Orange, με χαρακτηριστικά αεροδυναμικά στοιχεία από ανθρακονήματα, όπως ενεργό πίσω σπόιλερ, επιθετικό εμπρός splitter και αεραγωγούς στην οροφή. Όλα έχουν σχεδιαστεί από το τμήμα McLaren Special Operations (MSO), το οποίο φροντίζει ώστε η downforce να είναι αυξημένη κατά 10% σε σχέση με τη στάνταρ 750S.
Οι τροχοί είναι πεντάκτινοι LM σε φινίρισμα Stealth, με λεπτομέρειες σε μπλε και κόκκινο στα καπάκια του κέντρου, και χρυσές δαγκάνες φρένων με κόκκινο λογότυπο McLaren. Το εξωτερικό συμπληρώνουν διακριτικά «Le Mans» και μια τιτάνια απόληξη εξάτμισης.
Καμπίνα με άρωμα πίστας και κληρονομιάς
Στο εσωτερικό, ο ιδιοκτήτης μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε δύο θεματικές: Carbon Black Alcantara με Jet Black Softgrain Leather και Dove Gray Alcantara ή με McLaren Orange. Το λογότυπο «Le Mans» υπάρχει σε προσκέφαλα και πατάκια, ενώ μια μοναδική πλακέτα υπενθυμίζει στον οδηγό πως κάθεται σε ένα από τα μόλις 50 αυτοκίνητα που θα κυκλοφορήσουν ποτέ.
Η αγωνιστική αύρα ολοκληρώνεται με ζώνες πέντε σημείων και -προαιρετικά- μία πλακέτα με τον χρόνο του θρυλικού αγώνα του 1995 στο εμπρός πορτμπαγκάζ.
Ισχύς χωρίς παρεμβάσεις
Κάτω από το αμάξωμα, ο κινητήρας παραμένει ο γνώριμος twin-turbo V8 των 4.0 λίτρων που αποδίδει 740 ίππους (750 PS) και 800 Nm ροπής. Η επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 2,8 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 332 χλμ./ώρα.
Κληρονομιά, αποκλειστικότητα και προσμονή
Η τιμή του μοντέλου δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα, όμως αναμένεται να ξεπερνά κατά πολύ τις 250.000 λίρες της βασικής 750S. Για τη McLaren όμως, η αξία της 750S Le Mans Edition δεν μετριέται μόνο σε χρήματα. Είναι ένα ζωντανό μνημείο του αγωνιστικού της DNA, ένας φόρος τιμής σε ένα επίτευγμα που παραμένει ανεξίτηλο στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Όπως είχε δηλώσει κάποτε ο Ron Dennis, «η τελειότητα δεν είναι απλώς στόχος, είναι υποχρέωση». Η 750S Le Mans Edition είναι ακριβώς αυτό: μια υποχρέωση στην κληρονομιά της McLaren, εκπληρωμένη με στυλ.
Πηγή: newsauto.gr