Όπως ανακοίνωσε ο Τζουν Παρκ, κορυφαίο στέλεχος της Hyundai, η εταιρεία δεν θα αποχωριστεί εύκολα τον θερμικό κινητήρα στα σπορ μοντέλα της.
Οι άνθρωποι της Hyundai έχουν δημιουργήσει σπορ μοντέλα τα οποία έχουν δημιουργήσει μεγάλη εντύπωση. Ο Τζουν Παρκ, Αντιπρόεδρος και επικεφαλής του N Management Group της Hyundai, έχει διαδραματίσει σημαντικό ρόλο σε αυτό.
Είτε με κινητήρα εσωτερικής καύσης είτε αμιγώς ηλεκτρικά, τα οχήματα του σπορ τμήματος της εταιρείας αποτελούν πλέον σημείο αναφοράς.
Πρόσφατα ο Παρκ ανακοίνωσε ότι παρά το γεγονός ότι τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα της αποκτούν περισσότερους πελάτες, δεν πρόκειται να απαρνηθούν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Τα Ioniq 5 N και Ioniq 6 N ήδη έχουν αφήσει έντονα το σημάδι τους και χαίρουν μεγάλης εκτίμησης από τον διεθνή αυτοκινητικό Τύπο αλλά και από τους πελάτες.
Ωστόσο, ο Παρκ τόνισε ότι τόσο η Hyundai όσο και η Kia δεν προσανατολίζονται αποκλειστικά στα αμιγώς ηλεκτρικά, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο μελλοντικής αξιοποίησης σπορ μοντέλων που θα διαθέτουν είτε υβριδικό κινητήρα είτε θερμικό που θα λειτουργεί ως γεννήτρια (range extender).
Μιλώντας στο βρετανικό Autocar δήλωσε:
«Το πρόβλημα που έχουμε είναι η αντίληψη, τόσο από τα ΜΜΕ όσο και από τους φίλους μας, ότι η Hyundai N επικεντρώνεται αποκλειστικά στον κόσμο των EV, κάτι που δεν ισχύει.
Παρότι θα παρουσιάσουμε το Ioniq 6 N στο Goodwood Festival of Speed, δεν περιοριζόμαστε στα ηλεκτρικά. Φυσικά, προχωράμε με τα ηλεκτροκίνητα αλλά και με όλες τις άλλες προτάσεις που μπορούμε να υλοποιήσουμε. Γιατί για εμάς στο τμήμα N, οι λέξεις-κλειδιά είναι φαντασία και τόλμη».
Πάντως, ο Παρκ, ο οποίος είναι φανατικός λάτρης των σπορ μοντέλων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, απέφυγε να αποκαλύψει λεπτομέρειες.
Παράλληλα, δεν αποκλείει να προστεθεί μελλοντικά και η έκδοση παραγωγής του πρωτοτύπου Vision N 74, το οποίο παρουσιάστηκε το 2022 και διαθέτει κυψέλες καυσίμου και αποδίδει 680 ίππους. Όμως είναι άγνωστο εάν η έκδοση παραγωγής του θα έχει το ίδιο σύστημα, εφόσον εγκριθεί η δημιουργία του.
Πηγή: newsauto.gr