Η ιαπωνική εταιρεία παίρνει και αυτή τις αποστάσεις από τη μανία της ηλεκτροκίνησης, δείχνοντας τον δρόμο της λογικής.
Σε μια εποχή όπου ολόκληρη η αυτοκινητοβιομηχανία στρέφεται με φόρα προς την ηλεκτροκίνηση, η Honda πατά φρένο και επανατοποθετείται: Τα ηλεκτρικά οχήματα δεν είναι ο στόχος, αλλά ένα από τα μέσα.
Αυτό το ξεκάθαρο μήνυμα έρχεται μέσα από δηλώσεις του επικεφαλής της Honda Αυστραλίας, Jay Joseph, που ρίχνει νέο φως στην πολυσυζητημένη πορεία προς την ουδετερότητα άνθρακα.
Παρότι η ιαπωνική εταιρεία παραμένει προσηλωμένη στον φιλόδοξο στόχο της μηδενικής εκπομπής ρύπων μέχρι το 2050, δείχνει να απομακρύνεται από το αρχικό σχέδιο που ήθελε το 30% των πωλήσεών της μέχρι το 2030 να αφορά καθαρά ηλεκτρικά μοντέλα.
Η πρόσφατη περικοπή κατά 30% των επενδύσεων των 10 τρισεκατομμυρίων γιεν στον τομέα της ηλεκτροκίνησης φανερώνει τη μεταστροφή.
«Το ζητούμενο δεν είναι τα EV, αλλά η ουδετερότητα άνθρακα», τονίζει ο Joseph. «Τα ηλεκτρικά είναι ένας δρόμος, όχι ο μόνος. Δουλεύουμε πάνω σε στερεάς κατάστασης μπαταρίες, αλλά επενδύουμε και σε κυψέλες υδρογόνου. Όταν το δίκτυο υποδομών το επιτρέψει, θα έχουμε πολλές λύσεις στο τραπέζι».
Πράγματι, το υδρογόνο δεν έχει διαγραφεί από τον χάρτη της Honda. Το CR-V e:FCEV συνδυάζει κυψέλες καυσίμου με plug-in τεχνολογία, ανοίγοντας νέους δρόμους.
Μαζί με Toyota, Hyundai, ακόμα και BMW, η Honda δείχνει πίστη στο υδρογόνο, την ώρα που άλλοι όπως η Stellantis, το εγκαταλείπουν.
Ωστόσο, η υποδομή παραμένει ο μεγάλος ασθενής: Μόλις 1.160 σταθμοί ανεφοδιασμού παγκοσμίως. Και η ανάπτυξη εναλλακτικών καυσίμων όπως τα e-fuels είναι ακόμη στα σπάργανα.
Η μάχη των τεχνολογιών είναι σε πλήρη εξέλιξη. Και αν οι αναλυτές βλέπουν τα ηλεκτρικά να ξεπερνούν το 25% των παγκόσμιων πωλήσεων φέτος, η Honda υπενθυμίζει πως ο τελικός στόχος δεν είναι οι μπαταρίες, αλλά ένας πλανήτης που αναπνέει πιο καθαρά με όλα τα μέσα.
Πηγή: newsauto.gr