Ο υπεύθυνος για αυτή την πομπώδη κατασκευή κανονικά πρέπει να δεχθεί μήνυση. Κι όμως, πολλοί θα θεωρήσουν την ιδέα του… cool.
Τον τελευταίο χρόνο, η Carlex Design έχει δώσει «ρέστα» με τις ευφάνταστες κατασκευές της στη βάση των οποίων συνήθως βλέπουμε μία Mercedes G-Class.
Ωστόσο, το τελευταίο της δημιούργημα που η πολωνική εταιρεία ονομάζει Habemus μπορεί στην καλύτερη να χαρακτηριστεί πομπώδες. Καταρχάς, το αμάξωμα τύπου «αγροτικό» στέκεται σε έξι τροχούς, με την Carlex να ανακοινώνει πως η κίνηση μεταφέρεται και στους έξι.
Οι φωτογραφίες που έχουν δημοσιοποιηθεί αποτελούν προϊόν ψηφιακής σχεδίασης, αλλά βάσει των κινήσεων στις οποίες μας έχει συνηθίσει η συγκεκριμένη εταιρεία, μπορεί να υποτεθεί πως θα δούμε και στην πραγματικότητα αυτή τη G-Class.
Το αμάξωμα του γερμανικού off-roader έχει μεταμορφωθεί εντελώς και αυτό το καταλαβαίνεις αρχικά από τις πόρτες που είναι μόλις δύο. Η ανοιχτή κατάλευκη καμπίνα αποκαλύπτει όλο το ιδιόμορφο ντιζάιν της, όπου πίσω από τις μπροστά θέσεις τα καθίσματα έχουν τοποθετηθεί με έναν εντελώς παράδοξο τρόπο.
Ένα μεγάλο μπάκετ κάθισμα βρίσκεται κεντρικά πίσω από τους δύο μπροστά και στο πλάι είναι δύο μικρότερα καθίσματα πάγκου. Το τελευταίο κάθισμα είναι ίδιο με το προαναφερθέν, μόνο που έχει φορά προς τα πίσω.
Μιλώντας για το πίσω, έχουν τοποθετηθεί δύο σκαλοπάτια, για να μπορούν οι επιβάτες να ανεβαίνουν με ευκολία, αφού η «καρότσα» έχει… κάγκελα στις άκρες.
Ένα κομψό στοιχείο της καμπίνας είναι το κόκκινο χαλί, που όμως αποτελεί εντελώς ασυνήθιστο στοιχείο σε αντίθεση με το ταμπλό και τις οθόνες μπροστά που είναι όπως στην εργοστασιακή G-Class.
Κοιτώντας το αμάξωμα εξωτερικά, βλέπουμε στοιχεία που έχουμε συνηθίσει σε κατασκευές της Carlex Design, όπως μία κομψή ασημένια λωρίδα που διασχίζει το αυτοκίνητο παράλληλα, χρυσαφί λεπτομέρειες για «βασιλικό» κοντράστ με το λευκό, χρυσούς εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, χρυσές «φούστες» στο πλάι, ρετρό ζάντες με χρυσαφί λεπτομέρειες και μία custom μάσκα. Τα ασπροκίτρινα σημαιάκια μπροστά στις άκρες κρίνονται ως αχρείαστα.
Η Carlex Design δεν ενημέρωσε σχετικά με το σύστημα πρόωσης της ιδιόμορφης G-Class, αλλά δεν αποκλείεται να έχει δανειστεί τον 4λιτρο biturbo V8 της AMG.
Προς το παρόν, παραμένει άγνωστο εάν το Habemus θα μπει στην παραγωγή και θα διατεθεί σε πελάτες, καθώς θα χρειαστεί και η εμπλοκή μίας ακόμα εταιρείας που θα μπορεί να το κατασκευάζει, ειδικά για να μπορεί να υπάρχει κίνηση σε όλους τους τροχούς. Μέχρι τότε, ελπίζουμε να παραμείνει στις οθόνες.
Πηγή: newsauto.gr