Η Porsche δημιούργησε μια μοναδική 911 GT2 RS αναβιώνοντας τη φιλοσοφία των ιστορικών Flatnose και της αγωνιστικής 935.
Η Flatnose επιστρέφει στη γκάμα της Porsche 911, αλλά αυτή τη φορά όχι ως μοντέλο κανονικής παραγωγής. Η νέα Flachbau RS είναι ένα και μοναδικό αυτοκίνητο, που δημιουργήθηκε από το πρόγραμμα Sonderwunsch έπειτα από παραγγελία πελάτη και βασίζεται σε μια 911 GT2 RS της γενιάς 991.2 του 2018 με το Weissach Package.
Η εξέλιξή της διήρκεσε σχεδόν τρία χρόνια και στο πρόγραμμα συμμετείχαν η Sonderwunsch Manufaktur, το Style Porsche, οι μηχανικοί εξέλιξης του Weissach, η Porsche Motorsport και η Manthey. Βασική επιθυμία του ιδιοκτήτη ήταν η διατήρηση του κινητήριου συνόλου της GT2 RS, με τις αλλαγές να επικεντρώνονται στην αεροδυναμική, το βάρος και φυσικά την εμφάνιση.
Έτσι ο γνωστός εξακύλινδρος boxer των 3,8 λίτρων με τα δύο turbo παραμένει στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και αποδίδει 700 ίππους και 750 Nm. Η ισχύς μεταφέρεται φυσικά αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω κιβωτίου PDK επτά σχέσεων.
Η GT2 RS στην οποία βασίζεται η Flachbau RS επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 2,8 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 340 χλμ./ώρα.
Παρά το ότι η βάση είναι μια «ελαφρυμένη» GT2 RS με Weissach Package, η Porsche κατάφερε να μειώσει το βάρος κατά επιπλέον 31,6 κιλά. Για να το πετύχει αφαίρεσε αρκετά στοιχεία άνεσης και ηχομόνωσης. Το Porsche Communication Management αντικαταστάθηκε από μια δερμάτινη θήκη, το ηχοσύστημα αφαιρέθηκε πλήρως, όπως και μεγάλο μέρος των επενδύσεων και των μοκετών, ενώ τμήματα της καλωδίωσης είναι πλέον ορατά.
Το στοιχείο που χαρακτηρίζει περισσότερο το αυτοκίνητο είναι φυσικά το νέο εμπρός μέρος. Οι πιο χαμηλοί θόλοι και οι πολύ λεπτοί προβολείς παραπέμπουν άμεσα στην αγωνιστική 935. Σε κάθε πλευρά υπάρχουν τρεις ξεχωριστές μονάδες LED τοποθετημένες σε διαφορετικά επίπεδα. Τα φώτα ημέρας έχουν ύψος μόλις 2 εκατοστά, ενώ οι μονάδες για τη μεσαία και τη μεγάλη σκάλα από 4 εκατοστά.
Η σύνδεση με την 935/78 «Moby Dick» συνεχίζεται με το λευκό Grand Prix χρώμα του αμαξώματος, τις μαύρες ματ επιφάνειες και τα τμήματα από εμφανές ανθρακόνημα. Το χαρακτηριστικό σχήμα U στο εμπρός μέρος αποτελεί επίσης αναφορά στην αγωνιστική 935/78 με τα χρώματα της Martini.
Οι μηχανικοί δεν περιορίστηκαν όμως στην εμφάνιση. Η Flachbau RS έχει νέο splitter, το κάτω μέρος του Manthey Kit με διαφορετικό πίσω διαχύτη και aerodiscs από ανθρακόνημα στους πίσω τροχούς. Η μεγάλη πίσω πτέρυγα με βάσεις σχήματος S ακολουθεί τη λογική της 911 GT3 R rennsport, βρίσκεται περίπου 5 εκατοστά πιο ψηλά και ρυθμίζεται χειροκίνητα σε τρεις θέσεις.
Στις ρυθμίσεις High Downforce και Low Downforce η κάθετη δύναμη στον πίσω άξονα είναι αντίστοιχα 2% και 3% μεγαλύτερη από αυτή μιας 911 GT2 RS με Manthey Kit στην αντίστοιχη ρύθμιση. Στα 340 χλμ./ώρα και με τη μέγιστη κάθετη δύναμη, η πίσω πτέρυγα και η συνολική αεροδυναμική διαμόρφωση δημιουργούν 554 κιλά κάθετης δύναμης στον πίσω άξονα.
Για την εξέλιξη κατασκευάστηκαν τρία πρωτότυπα, με ελέγχους σε αεροδυναμική σήραγγα, στο Weissach και στο Nürburgring. Μόνο στη Nordschleife πραγματοποιήθηκαν 50 γύροι, ενώ οι δοκιμές αντοχής της πίσω πτέρυγας αντιστοιχούν συνολικά σε περίπου 150.000 χιλιόμετρα χρήσης.
Η Porsche 911 Flachbau RS κυκλοφορεί νόμιμα στους δημόσιους δρόμους στην Ευρώπη και η πρώτη δημόσια εμφάνισή της γίνεται στη Monterey Car Week. Στο εσωτερικό υπάρχει και η σχετική επιβεβαίωση της μοναδικότητάς της, με την ειδική πλακέτα «Factory One-Off 2026-Flachbau RS».
Πηγή: newsauto.gr