Η πίεση από τον ανελέητο πόλεμο τιμών στην Κίνα φέρνει πτώση κερδών για την BYD, με την εταιρεία να μιλά για μια σκληρή περίοδο επιβίωσης στον κλάδο των ηλεκτρικών.
Η BYD βλέπει την κερδοφορία της να δέχεται ισχυρό πλήγμα, την ώρα που ο ανταγωνισμός στην κινεζική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων εντείνεται σε πρωτοφανή επίπεδα. Ο πρόεδρος της εταιρείας, Wang Chuanfu, προειδοποιεί ότι ο κλάδος έχει πλέον εισέλθει σε μια «φάση νοκ-άουτ», όπου οι πιο αδύναμοι κατασκευαστές θα αναγκαστούν να αποχωρήσουν.
Για το 2025, η BYD κατέγραψε πτώση 19% στα καθαρά της κέρδη, τα οποία διαμορφώθηκαν στα 33 δισ. Γιουάν (4,2 δις ευρώ), παρά το γεγονός ότι τα συνολικά έσοδα σημείωσαν οριακή άνοδο 3,5% και έφτασαν τα 804 δισ. Γιουάν (102 δις ευρώ). Η εικόνα αυτή αποτυπώνει ξεκάθαρα την πίεση που ασκεί ο σκληρός πόλεμος τιμών στην εγχώρια αγορά, με τα περιθώρια κέρδους να υποχωρούν αισθητά.
Την ίδια στιγμή, αν και οι συνολικές πωλήσεις της εταιρείας αυξήθηκαν κατά 7,7% και έφτασαν τα 4,6 εκατομμύρια ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα, η κινεζική αγορά παρουσίασε κάμψη, με τις πωλήσεις να μειώνονται κατά 7,8%. Η επιβράδυνση της ζήτησης, σε συνδυασμό με τον κορεσμό της αγοράς και τη μείωση των κρατικών επιδοτήσεων, δημιουργούν ένα ασφυκτικό περιβάλλον για τους κατασκευαστές.
Μέσα σε αυτό το σκηνικό, η BYD επιταχύνει τη στρατηγική εξωστρέφειας, αναζητώντας ανάπτυξη خارج Κίνας. Η εταιρεία έχει ήδη παρουσία σε 119 χώρες, ενώ οι πωλήσεις στο εξωτερικό ξεπέρασαν το 1 εκατομμύριο οχήματα, υπερδιπλασιαζόμενες μέσα σε ένα έτος. Τα έσοδα από τις διεθνείς αγορές αυξήθηκαν κατά 40%, επιβεβαιώνοντας ότι η παγκόσμια επέκταση αποτελεί πλέον βασικό πυλώνα ανάπτυξης.
Παράλληλα, ενισχύει το παραγωγικό της αποτύπωμα εκτός συνόρων, με νέες μονάδες σε αγορές όπως η Βραζιλία και η Ουγγαρία, ενώ επενδύει και σε νέες τεχνολογίες που φιλοδοξούν να αλλάξουν τα δεδομένα στην ηλεκτροκίνηση. Με αιχμή τη νέα γενιά μπαταριών Blade και τα συστήματα υπερταχείας φόρτισης, η εταιρεία στοχεύει να διατηρήσει την τεχνολογική της υπεροχή σε μια αγορά που αλλάζει ραγδαία.
Το μήνυμα από την Κίνα είναι σαφές: Η «χρυσή εποχή» της ανεξέλεγκτης ανάπτυξης στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δίνει τη θέση της σε μια σκληρή περίοδο συγκέντρωσης, όπου μόνο οι ισχυρότεροι θα καταφέρουν να επιβιώσουν.
Πηγή: newsauto.gr