Η BMW λέει όχι στις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες καθώς όπως λέει ο CEO της ο κόσμος αδιαφορεί για αυτές.
Βλέποντας όλο και περισσότερους κατασκευαστές να επενδύουν στις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες (βλέπε Honda, Yamaha, Royal Enfield κλπ.) θα πίστευε κανείς ότι το μέλλον του δικυκλισμού θα στραφεί προς το ρεύμα. Κάτι τέτοιο ωστόσο δεν ισχύει για όλους καθώς εταιρείες όπως η BMW Motorrad δεν είναι διατεθειμένες να ακολουθήσουν αυτόν το δρόμο.
Σε συνέντευξή του ο CEO της BMW Motorrad, Μάρκους Φλασχ ξεκαθάρισε πως, τουλάχιστον προς το παρόν, δεν υπάρχει χώρος ούτε για ηλεκτρικές μοτοσικλέτες ούτε για ηλεκτρικές motocross.
Ο 44χρονος Αυστριακός, που ανέλαβε τα ηνία της BMW Motorrad το 2023, τόνισε πως η εταιρεία ακούει προσεκτικά το κοινό της πριν πάρει αποφάσεις. «Δεν βλέπουμε πραγματική ζήτηση για ηλεκτρικές μοτοσικλέτες. Στα scooter, η εικόνα είναι διαφορετική, εκεί είμαστε ήδη πρωτοπόροι», ανάφερε.
Όσο για τον κόσμο του motocross και του enduro, παρά το γεγονός ότι μάρκες όπως η Triumph και η Ducati μπαίνουν δυναμικά στον χώρο, η BMW Motorrad δεν σκοπεύει να ακολουθήσει. Ακόμη και αν η σειρά GS παραμένει από τις πιο αγαπημένες για τους λάτρεις της περιπέτειας, ο Φλασχ τόνισε πως οι αναβάτες της BMW δεν ζητούν ένα καθαρόαιμο χωμάτινο μοντέλο.
Η BMW Motorrad δεν θα εγκαταλείψει εντελώς την ηλεκτροκίνηση, καθώς θέλει να επενδύσει σε λύσεις αστικής μετακίνησης, αλλά για μεγαλύτερες μοτοσικλέτες βάζει… χειρόφρενο. Η αλήθεια πάντως είναι ότι η ζήτηση σε ηλεκτρικά δίκυκλα είναι ελάχιστη, έως ανύπαρκτη. Τα μικρότερα οχήματα για αστική μετακίνηση έχουν νόημα, αλλά όλα τα υπόλοιπα έχουν μείνει στην αφάνεια. Δείγμα αυτής της στάσης είναι ο τερματισμός του πρωταθλήματος MotoE από τη Dorna λόγω έλλειψης ενδιαφέροντος.
Και μέσα από την κουβέντα για ηλεκτροκίνηση, ο ισχυρός άνδρας της BMW Motorrad αποκάλυψε ότι το επόμενο διάστημα θα δούμε από τους Γερμανούς ένα καινούριο K 1600 με μεγαλύτερο κινητήρα όπως και ένα νέο superbike βασισμένο στην S 1000 RR, αλλά με μικρότερο δικύλινδρο κινητήρα 900 κ.εκ.
Πηγή: newsauto.gr