Μετά την ηλεκτρική Α110 που αναμένουμε σε λίγο η Alpine έχει βάλει στα πλάνα της και ένα ηλεκτρικό 2+2 κουπέ με το οποίο φιλοδοξεί να ανταγωνιστεί την Porsche 911.
Η Alpine στοχεύει να κοντράρει την Porsche 911 με ένα νέο κουπέ μοντέλο που θα προσφέρεται σε κλειστή αλλά και Spyder έκδοση. Μετά την καινούργια ηλεκτρική A110, η γαλλική εταιρεία ετοιμάζει ένα μεγαλύτερο κουπέ 2+2 θέσεων που θα σταθεί απευθείας απέναντι στον γερμανικό θρύλο.
Το πιθανότερο είναι να ονομάζεται A310, αναβιώνοντας το όνομα του αντίστοιχου κουπέ της δεκαετίας του ’70 και θα βασίζεται στην ίδια προηγμένη πλατφόρμα APP (Alpine Performance Platform) που χρησιμοποιεί και η μικρότερη A110.
Καθοριστικό ρόλο στη στρατηγική παίζει η πρόθεση του CEO της Alpine, Philippe Krief, να προσφέρεται μια γκάμα εκδόσεων που θα μπορεί να ανταγωνιστεί την ευρύτητα της οικογένειας 911.
Το νέο μοντέλο θα προσφέρει την πρακτικότητα των τεσσάρων θέσεων, με την A110 -πιο συμπαγές και πιο εστιασμένο οδηγικά- να παραμένει πιο κάτω, παίζοντας για την Alpine τον ρόλο που έχει η Cayman για την Porsche.
Σε συνέντευξη στο Auto Express, ο Krief περιέγραψε τις φιλοδοξίες της εταιρείας: «Η αγορά των σπορ αυτοκινήτων είναι περίπου 360.000 μονάδες παγκοσμίως και παραμένει σταθερή τα τελευταία 20 χρόνια. Οι Γερμανοί ξέρετε, η Porsche, η BMW M, έχουν σχεδόν όλο το κομμάτι! Φυσικά, η Porsche βρίσκεται ψηλά κι εμείς τώρα ξεκινάμε, αλλά θα θέλαμε να διεκδικήσουμε ένα ποσοστό από αυτή την αγορά».
Συνεχίζοντας, πρόσθεσε: «Το νέο 2+2 μοντέλο, θα έχει πιο χρηστικό χαρακτήρα από την A110. Θα είναι ένα καθαρόαιμο σπορ αυτοκίνητο αλλά όπως μια M4 ή μια 911 θα σου επιτρέπει να έχεις παραπάνω από δύο επιβάτες και λίγο παραπάνω χώρο για ταξίδι».
Η ηλεκτρικήA310 πιθανολογείται πως θα παρουσιαστεί το 2028, αρχικά ως κουπέ και στη συνέχεια ως Spyder με μαλακή οροφή. Θα ξεκινήσει με μια πισωκίνητη έκδοση όμως η ευέλικτη αρχιτεκτονική APP επιτρέπει στην Alpine να εξετάζει την επέκταση της γκάμας και με ισχυρότερη τετρακίνητη έκδοση. Επίσης στο τραπέζι βρίσκεται το ενδεχόμενο και για θερμικά συστήματα κίνησης με υβριδική τεχνολογία, για τις αγορές όπου η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση είναι πιο αργή.
Όπως δήλωσε ο Krief: «Πρέπει πάντα να σκεφτόμαστε τι θα έρθει μετά. Η πίσω κίνηση είναι δεδομένη, αλλά σίγουρα θα προσθέσουμε και μια τετρακίνητη έκδοση. Η APP μάς δίνει τη δυνατότητα να προσφέρουμε και διαφορετικό σύστημα κίνησης ώστε να είμαστε ανταγωνιστικοί και στις αγορές που η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση είναι πιο αργή».
Τονίζει μάλιστα πως μια τέτοια κίνηση δεν αντιτίθεται στην στρατηγική του ηλεκτρικού μετασχηματισμού της εταιρείας. «Δεν το βλέπω ως ρίσκο για τη ηλεκτρική στρατηγική που έχουμε. Αντιθέτως είναι ευκαιρία να αποκτήσουμε πρόσβαση σε άλλες αγορές ή να βρούμε νέους τύπους πελατών. Η πλατφόρμα APP μας προσφέρει ευελιξία ώστε αν υπάρξει ζήτηση για υβριδικό να έχουμε τη δυνατότητα να αντιδράσουμε».
Πηγή: newsauto.gr