Τα χειροκίνητα κιβώτια είναι είδος υπό εξαφάνιση, μιας και ολοένα και περισσότεροι κατασκευαστές καταργούν το τρίτο πεντάλ. Η ευκολία ενός αυτόματου κιβωτίου είναι αναμφισβήτητη, αλλά υπάρχουν και άλλοι λόγοι για τους οποίους εξαφανίζονται τα μηχανικά σασμάν.
Αρχικά, τα ολοένα και πιο πολύπλοκα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού προσανατολίζονται προς τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Η σχεδίαση ενός αυτοκινήτου και με τους δύο τύπους κιβωτίων αυξάνει το κόστος, το οποίο είναι δύσκολο να αναπληρωθεί καθώς τα ποσοστά των χειροκίνητων συνεχίζουν να μειώνονται. Από την άλλη, είναι και οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων που παίζουν επίσης ρόλο, καθώς τα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια τείνουν να είναι πιο αποδοτικά από τα χειροκίνητα.
Ωστόσο, στον πυρήνα της πτώσης του χειροκίνητου κιβωτίου βρίσκεται η εξασθένηση της ζήτησης. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούσαν να είναι πρόθυμες να ξεπεράσουν αυτά τα εμπόδια αν περισσότεροι άνθρωποι αγόραζαν αυτοκίνητα με τρία πεντάλ. Αλλά δεν το κάνουν και τα πράγματα πιθανότατα θα χειροτερέψουν, δεδομένου του μειωμένου αριθμού μοντέλων επιδόσεων και της ανόδου των EV. Σε συνέντευξή του ο Διευθύνων Σύμβουλος του Τεχνικού Κέντρου της Hyundai στην Ευρώπη στη Γερμανία έφτασε στο σημείο να πει ότι «κανείς δεν θέλει πλέον χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων».
Δεν είναι μόνο ο λεβιές ταχυτήτων που χάνει έδαφος. Ο Johnson πιστεύει επίσης ότι οι αγοραστές δεν θέλουν πλέον χειροκίνητα χειρόφρενα ή αναλογικά καντράν. Αυτό ισχύει μάλλον για τους περισσότερους πελάτες κάτω των 40 ετών, ενώ μόνο οι μεγαλύτεροι σε ηλικία οδηγοί εξακολουθούν να θέλουν να τραβούν το μοχλό του χειρόφρενου και να κοιτάζουν έναν πίνακα οργάνων με πραγματικά όργανα και βελόνες.
Φυσικά, υπάρχουν εξαιρέσεις, αλλά η τάση είναι σαφής. Από την άλλη, δεν είναι ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες μας δίνουν και πολλές επιλογές. Ένα νέο αυτοκίνητο είναι πιθανό να διαθέτει ηλεκτρονικό χειρόφρενο, πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Πηγή: zougla.gr