Η δεύτερη γενιά του Hyundai Nexo, του ηλεκτρικού SUV με ενεργειακές κυψέλες υδρογόνου και αυτονομία που ξεπερνά τα 800 χιλιόμετρα έρχεται και στην Ευρώπη.
Η Hyundai παρουσίασε τη νέα γενιά του υδρογονοκίνητου Nexo στο Seoul Mobility Show τον περασμένο Απρίλιο. Φαίνεται λοιπόν πως η δυναμική που έχει αρχίσει να αποκτά η τεχνολογία των ενεργειακών κυψελών υδρογόνου οδήγησε την κορεάτικη εταιρία στην απόφαση να φέρει το νέο μοντέλο και σε ορισμένες ευρωπαϊκές αγορές.
Βασισμένο στο πρωτότυπο Initium του 2024, το νέο Nexo ενσωματώνει τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της Hyundai, «Art of Steel», με βασικά χαρακτηριστικά τις έντονες ακμές, τις δυναμικές επιφάνειες και την αίσθηση αντοχής.
Τα pixel LED φωτιστικά σώματα καθορίζουν την εικόνα του εμπρός μέρους, το πλήρως καλυμμένο δάπεδο βελτιώνει την αεροδυναμική, ενώ σε ορισμένες εκδόσεις οι κλασικοί καθρέφτες αντικαθίστανται από κάμερες. Η συνολική αισθητική παραπέμπει σε περιπετειώδη χαρακτήρα και αυξημένη λειτουργικότητα.
Οι διαστάσεις είναι συνολικά αυξημένες σε σχέση με τον προκάτοχό του, κάτι που επιτρέπει στο νέο Nexo των 4,75 μέτρων να προσφέρει αισθητά περισσότερους χώρους για επιβάτες και αποσκευές. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 993 λίτρα ενώ το σαλόνι έχει την ευρυχωρία και πολλές λύσεις άνεσης που έχουμε δει στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της εταιρίας όπως τα εμπρός καθίσματα με υποπόδια και τα πίσω καθίσματα με ρύθμιση της κλίσης της πλάτης.
Η ουσία, ωστόσο, βρίσκεται στο αναβαθμισμένο σύστημα κυψελών καυσίμου. Η συνολική ενεργειακή απόδοση των κυψελών υδρογόνου και της μπαταρίας (η χωρητικότητα της οποίας έχει σχεδόν διπλασιαστεί στις 2,64 kWh) έχει αυξηθεί κατά περίπου 40% (από 135 σε 190 kW) ενώ παράλληλα έχουν βελτιωθεί τα λειτουργικά χαρακτηριστικά σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.
Την κίνηση του Nexo αναλαμβάνει ένας ηλεκτροκινητήρας 204 ίππων με 350 Nm ροπής στον εμπρός άξονα, χαρίζοντας στο μεγάλο SUV επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 7,8 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 180 χλμ./ώρα. Η χωρητικότητα των τριών ρεζερβουάρ υδρογόνου έχει επίσης αυξηθεί στα 6,7 κιλά (από 6,3 κιλά) εξασφαλίζοντας αυτονομία έως 826 χιλιόμετρα κατά WLTP, με έναν ανεφοδιασμό ο οποίος διαρκεί περίπου πέντε λεπτά.
Η έλευση του Nexo στην ευρωπαϊκή αγορά εμπλουτίζει λοιπόν τις προτάσεις της υδρογονοκίνησης η οποία δείχνει να αναπτύσσεται, παρά το γεγονός πως ακόμα ψάχνει και τις απαντήσεις στα προβλήματα που την βαραίνουν.
Και το κυριότερο παραμένει το πολύ μικρό δίκτυο ανεφοδιασμού και φυσικά το υψηλό κόστος παραγωγής του υδρογόνου αλλά και της τεχνολογίας των ενεργειακών κυψελών που παρασύρει προς τα επάνω και την τιμή των αυτοκινήτων. Έτσι για παράδειγμα το Nexo στην αγορά της Γερμανίας ξεκινά από τα 69.900 ευρώ, μια σίγουρα αρκετά αλμυρή τιμή.
Πηγή: newsauto.gr