- Κινητήρας V-Twin με 14 ίππους και κατανάλωση 3,4 λτ./100 χλμ.
- Ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και διπλές ρυθμιζόμενες αναρτήσεις πίσω.
- Αλήτικη εμφάνιση που θυμίζει μοντέλα μεγαλύτερης κατηγορίας.
- Φρένα που κάνουν τα 80-0 χλμ./ώρα στα 29,6 μέτρα.
Τιμή: 4.599 ευρώ
+Εξοπλισμός, σταθερότητα στο δρόμο, φρένα
-Βάρος, τιμή
Το Bobber GV125 EVO Supreme κερδίζει τον τίτλο “Αστικός Επαναστάτης” γιατί φέρνει ροκ διάθεση στην πιο «βαρετή» διαδρομή της ημέρας. Με αυθεντική bobber εμφάνιση, V-Twin προσωπικότητα και premium εξοπλισμό, θέλει να κάνει την πόλη λιγότερο τυπική και πολύ πιο δική σου.
Η επιστροφή της Hyosung στη μικρή κατηγορία έχει δημιουργήσει αρκετές προσδοκίες, ειδικά όταν συνδυάζεται με ένα μοντέλο που δεν ακολουθεί την κλασική συνταγή των 125 κ.εκ. Το Bobber GV125 EVO Supreme είναι μια μοτοσυκλέτα που από την πρώτη στιγμή δείχνει πως δεν στοχεύει απλώς στη μετακίνηση, αλλά σε ένα διαφορετικό είδος καθημερινότητας. Εμείς το πήραμε στα χέρια μας, το βάλαμε στην πόλη, το πιέσαμε, το παρατηρήσαμε από κοντά και προσπαθήσαμε να δούμε αν η εικόνα που βγάζει… επιβεβαιώνεται στην πράξη. Το αποτέλεσμα κρύβει αρκετές ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες.
Εμφάνιση-Ποιότητα Κατασκευής
Η εμφάνιση του Bobber GV125 EVO Supreme είναι το πρώτο στοιχείο που τραβάει το βλέμμα και δικαιολογημένα. Η Hyosung έχει εξελίξει το κλασικό bobber στυλ, κρατώντας το «αλήτικο» προφίλ που χαρακτηρίζει την κατηγορία, αλλά προσθέτοντας στοιχεία που θυμίζουν μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα. Το χαμηλό ύψος, το μακρύ μεταξόνιο και τα φαρδιά ελαστικά δίνουν έντονη παρουσία στο δρόμο, ενώ η διχρωμία στο ρεζερβουάρ και οι λεπτομέρειες αλουμινίου στις πλευρές δείχνουν ότι έχει δοθεί προσοχή στην αισθητική.
Το LED εμπρός φανάρι με το χαρακτηριστικό DRL προσθέτει ένα neo-retro χαρακτήρα, ενώ ο νέος LCD πίνακας οργάνων δίνει μια διακριτική τεχνολογική νότα χωρίς να χαλά την vintage εικόνα. Η ποιότητα κατασκευής αποτυπώνεται και σε μικρές λεπτομέρειες, όπως οι ραφές της σέλας, το φινίρισμα της εξάτμισης και η προσεγμένη καλωδίωση γύρω από το V-Twin σύνολο. Συνολικά, το EVO Supreme είναι καλοφτιαγμένο, στιβαρό και πιο premium απ’ όσο υποδηλώνει ο κυβισμός του.
Άνεση-Εργονομία
Η θέση οδήγησης του Bobber GV125 EVO Supreme είναι χαμηλή και απόλυτα προσανατολισμένη στο bobber ύφος, φέρνοντας τον αναβάτη κοντά στο τιμόνι και στο κέντρο της μοτοσυκλέτας. Η σέλα της έκδοσης EVO είναι μονόσελη, με επίπεδη σχεδίαση και διακριτικές ραφές, ενισχύοντας την κλασική αισθητική του μοντέλου. Παρά το compact μέγεθός της, η Hyosung έχει δώσει έμφαση στο προφίλ και στη στήριξη ώστε ο αναβάτης να έρχεται σε σωστή επαφή με τη μοτοσυκλέτα.
Για όσους χρειάζονται μεγαλύτερη πρακτικότητα, υπάρχει και η διαθέσιμη διπλή σέλα, η οποία προσφέρει επιπλέον χώρο και επιτρέπει μεταφορά συνεπιβάτη. Το τιμόνι είναι φαρδύ, με θέση που παραπέμπει σε αυθεντικό bobber set-up, ενώ τα μαρσπιέ βρίσκονται σε μεσαία (mid-mounted) διάταξη, προσφέροντας πιο φυσική τοποθέτηση ποδιών σε σχέση με τις πιο «extreme» cruiser γεωμετρίες.
Ο συνολικός εργονομικός χαρακτήρας του μοντέλου στοχεύει στο να δημιουργεί μια «γεμάτη» στάση οδήγησης, με όλα τα χειριστήρια σε εύκολα προσβάσιμες θέσεις. Το ύψος σέλας στα 710 χιλιοστά διευκολύνει ένα μεγάλο εύρος αναβατών, ενώ το φαρδύ τιμόνι και τα μεγάλα ελαστικά καθορίζουν το αποτύπωμα της μοτοσυκλέτας στην πόλη.
Στο κέντρο του τιμονιού βρίσκεται ο νέος LCD πίνακας οργάνων, ο οποίος διατηρεί το minimal bobber αισθητικό προφίλ, αλλά προσφέρει σαφή και ευανάγνωστη πληροφόρηση. Οι ενδείξεις του (ταχύμετρο, καύσιμο, χιλιομετρητές και βασικές λειτουργίες) εμφανίζονται καθαρά, ενώ ο φωτισμός του βοηθά στην ανάγνωση ακόμη και υπό δυνατό ήλιο. Είναι μια προσθήκη που αναβαθμίζει τη χρηστικότητα χωρίς να «βαραίνει» οπτικά τον σχεδιασμό. Τέλος το ρεζερβουάρ 12,5 λίτρων προσφέρει πολύ καλή αυτονομία για την κατηγορία των 125 κυβικών, ενώ οι διαστάσεις του συμβάλλουν στη χαρακτηριστική σιλουέτα της μοτοσυκλέτας.
Κινητήρας
Ο κινητήρας του Bobber GV125 EVO Supreme είναι ένας υδρόψυκτος τετράχρονος V-Twin 124,7 κ.εκ. σε διάταξη 60 μοιρών με βελντιλατέρ, χαρακτηριστικό που το διαφοροποιεί από την πλειονότητα των μονοκύλινδρων μοντέλων της κατηγορίας. Η επιλογή της Hyosung να χρησιμοποιήσει δικύλινδρο V-Twin σε ένα 125 δεν είναι απλώς αισθητική ή marketing· αποτελεί βασικό στοιχείο της ταυτότητάς του, καθώς προσφέρει πιο ισορροπημένη λειτουργία και πιο «γεμάτη» μηχανική παρουσία. Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 14 ίππους στις 10.250 σ.α.λ. ενώ το σύστημα EFI ηλεκτρονικού ψεκασμού φροντίζει για σταθερή τροφοδοσία και γραμμική απόδοση σε όλο το φάσμα λειτουργίας. Το κιβώτιο των 5 σχέσεων συνεργάζεται με το σύνολο χωρίς απότομες αλλαγές, ενώ η εκκίνηση γίνεται ηλεκτρικά μέσω μίζας. Η Hyosung έχει δώσει προσοχή και στη συνολική συμπαγή κατασκευή του κινητήρα, με εμφανείς ενισχύσεις και προσεγμένη διάταξη γύρω από το μπλοκ ώστε να υποστηρίζει το bobber στυλ χωρίς να περιορίζει τη λειτουργικότητα.
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα
Το Bobber GV125 EVO Supreme βασίζεται σε ένα σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο, επιλογή που ταιριάζει στη φιλοσοφία των bobber μοντέλων και προσφέρει στιβαρή δομή για την υποστήριξη του V-Twin κινητήρα και των φαρδιών ελαστικών. Το μεταξόνιο των 1.425 χιλιοστών και το χαμηλό ύψος σέλας διαμορφώνουν τη χαρακτηριστική γεωμετρία του μοντέλου, με μακρύ προφίλ και χαμηλό κέντρο μάζας.
Στο εμπρός μέρος υπάρχει ανεστραμμένο πιρούνι USD, στοιχείο που ανεβάζει τον εξοπλισμό του μοντέλου πάνω από τα συνηθισμένα για την κατηγορία των 125 κ.εκ. Πίσω, η Hyosung τοποθετεί διπλή ανάρτηση με ελατήρια και ρυθμιζόμενη προφόρτιση, διατηρώντας το κλασικό bobber look. Ο συνδυασμός μπροστινής USD και διπλών πίσω αμορτισέρ υποστηρίζει το αυξημένο βάρος του μοντέλου και ολοκληρώνει ένα προσεγμένο σύνολο.
Ο τροχός εμπρός φορά ελαστικό 120/80-16, ενώ ο πίσω τροχός διαθέτει φαρδύτερο ελαστικό 150/80-15, επιλογή που ορίζει μεγάλο μέρος της οπτικής ταυτότητας του μοντέλου.
Στον τομέα της πέδησης, το EVO Supreme εξοπλίζεται με εμπρός δίσκο 270 χιλιοστών με τριπίστονη δαγκάνα και πίσω δίσκο 250 χιλιοστών, ενώ και στους δύο τροχούς υπάρχει ABS της Bosch. Ο εξοπλισμός φρένων ακολουθεί υψηλότερες προδιαγραφές από αυτές που συναντώνται τυπικά στα 125 cc και ενισχύει το τεχνικό επίπεδο του μοντέλου.
Στο Δρόμο
Από την πρώτη στιγμή που ανεβαίνεις πάνω στο Hyosung Bobber GV125 EVO Supreme, αντιλαμβάνεσαι ότι δεν πρόκειται για ένα συνηθισμένο 125άρι. Η αίσθηση που σου δίνει είναι περισσότερο «ώριμη» και «γεμάτη», σαν να οδηγείς κάτι μεγαλύτερο σε κυβισμό και όγκο. Το χαμηλό ύψος σέλας και το φαρδύ τιμόνι σε τοποθετούν σε μια στάση οδήγησης που θυμίζει αυθεντικό bobber, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας γίνεται αισθητό αμέσως όχι αρνητικά, αλλά σαν μια παρουσία που σε κάνει να νιώθεις ότι έχεις κάτι στιβαρό κάτω από εσένα.
Στις χαμηλές ταχύτητες, μέσα στην πόλη, το τιμόνι δείχνει «βαρύτερο» από τα συνηθισμένα της κατηγορίας. Αυτό οφείλεται στον συνδυασμό μεγάλων ελαστικών, γεωμετρίας και συνολικού βάρους. Δεν είναι κάτι που σε κουράζει αλλά δεν ενδείκνυται για μεγάλες μανούβρες. Ωστόσο, αυτή η αίσθηση αλλάζει δραματικά μόλις η μοτοσυκλέτα κυλήσει λίγο πιο γρήγορα: τότε η σταθερότητα γίνεται ο πρωταγωνιστής. Το Bobber EVO Supreme στρίβει με βεβαιότητα και κρατά τη γραμμή του στο δρόμο χωρίς ταλαντεύσεις.
Ο V-Twin 125 είναι ίσως το στοιχείο που προσφέρει τον περισσότερο χαρακτήρα. Έχει έναν μοναδικό τρόπο να ξεδιπλώνει στις χαμηλές και μεσαίες στροφές που κάνει την καθημερινή μετακίνηση πιο «ζωντανή». Η λειτουργία του κινητήρα είναι ομαλή, χωρίς έντονους κραδασμούς, και η συνεργασία με το κιβώτιο των 5 σχέσεων είναι σωστή, με καθαρές αλλαγές και γραμμική απόδοση. Από πλευράς επιδόσεων με βάση τις δικές μας μετρήσεις είδαμε τα εξής αποτελέσματα: 5,3 δευτερόλεπτα για τα 0-50 χλμ./ώρα, 15,6 δευτερόλεπτα για τα 0-80 χλμ./ώρα και 40-80 χλμ./ώρα σε 11,9 δευτερόλεπτα. Τα νούμερα αυτά για την κατηγορία του και τη φιλοσοφία του μοντέλου προσφέρουν ικανοποιητική επιτάχυνση στην πόλη.
Στα υψηλότερα όρια της ταχύτητάς του που είναι κοντά στα 100 χλμ./ώρα, δεν έχει αστάθεια στο δρόμο ή νευρικότητα, όπως συμβαίνει με πολλά 125 κ.εκ. Αντίθετα, «πατάει» πολύ σταθερά στο δρόμο, με τον συνδυασμό πλαισίου, ελαστικών και βάρους να προσφέρει μια συμπεριφορά που εμπνέει εμπιστοσύνη. Δεν είναι φτιαγμένο για επιθετική οδήγηση ή σπορ διάθεση, είναι όμως φτιαγμένο για να πηγαίνει χωρίς απρόοπτα και χωρίς εκπλήξεις, κάτι που είναι σημαντικό για τον αναβάτη που αναζητά μια πιο premium εμπειρία στην κατηγορία των 125 κ.εκ.
Τα φρένα, με τον εμπρός δίσκο 270 mm και τον πίσω 250 mm, συνοδευόμενα από ABS της Bosch, αποδίδουν εξαιρετικά για την κατηγορία. Η μέτρησή μας στα 29,6 μέτρα από τα 80 χλμ./ώρα στο μηδέν επιβεβαιώνει την αποτελεσματικότητά τους. Το εμπρός σύστημα έχει δυνατό δάγκωμα και προοδευτικότητα, ενώ το ABS επεμβαίνει διακριτικά, προσθέτοντας επίπεδα ασφάλειας που ανεβάζουν συνολικά την εμπειρία. Στο πίσω φρένο, η αίσθηση είναι πιο ήπια, όπως αναμένεται από bobber φιλοσοφίας, αλλά η συνδυαστική λειτουργία των δύο είναι απόλυτα ικανοποιητική.
Η κατανάλωση που μετρήσαμε στα 3,4 λτ./100 χλμ. είναι λίγο υψηλότερη από το μέσο όρο των 125 κ.εκ. αλλά δικαιολογημένη λόγω βάρους, αεροδυναμικής και διάστασης ελαστικών. Δεν αποτελεί απαγορευτικό νούμερο για καθημερινή χρήση αλλά είναι κάτι που πρέπει να γνωρίζει ο αναβάτης.
Συνολικά, στον δρόμο το Bobber GV125 EVO Supreme δείχνει πως δεν θέλει να είναι «ένα ακόμη 125». Θέλει να έχει χαρακτήρα και ένα ξεχωριστό set-up που θυμίζει αρκετά μεγαλύτερη κατηγορία και έναν τρόπο λειτουργίας που απευθύνεται σε αναβάτες που δεν ψάχνουν απλώς την πρακτική πλευρά του δίτροχου, αλλά θέλουν και μια δόση προσωπικότητας στις καθημερινές τους διαδρομές.
Συμπέρασμα
Το Hyosung Bobber GV125 EVO Supreme απευθύνεται σε έναν πολύ συγκεκριμένο τύπο αναβάτη: σε εκείνον που θέλει την πρακτικότητα ενός 125 κ.εκ. αλλά δεν θέλει να συμβιβαστεί με την τυπική, «μικρή» αίσθηση που συνοδεύει συνήθως την κατηγορία. Πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που ξεχωρίζει ήδη από την εμφάνιση, αλλά επιβεβαιώνει τον ιδιαίτερο χαρακτήρα της και στο δρόμο, με τη στιβαρή συμπεριφορά, την αίσθηση όγκου και το ξεχωριστό μηχανολογικό της σύνολο.
Η ποιότητα κατασκευής, ο εξοπλισμός και η εικόνα μεγαλύτερου κυβισμού εξηγούν την υψηλότερη τιμή των 4.599 ευρώ, ενώ το βάρος του μοντέλου και το «γεμάτο» set-up του δεν αποτελούν μειονεκτήματα, αλλά χαρακτηριστικά που συμβάλλουν στην ταυτότητά του. Δεν είναι το ελαφρύ, ευέλικτο commuter· είναι μια πιο ώριμη, πιο «σοβαρή» πρόταση, που προσφέρει στον αναβάτη μια εμπειρία κοντά σε μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα, αλλά με την πρακτικότητα του Α1 διπλώματος.
Για όσους αναζητούν προσωπικότητα, εμφάνιση και έναν διαφορετικό τρόπο να κινούνται καθημερινά στην πόλη, το Bobber GV125 EVO Supreme έχει ακριβώς αυτό που υπόσχεται: χαρακτήρα, παρουσία και μια οδική συμπεριφορά που το ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό. Δεν ταιριάζει σε όλους και για αυτό ακριβώς θα λατρευτεί από εκείνους που ταιριάζει.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Hyosung GV125s-EVO | |
|---|---|
| Κινητήρας | |
| Τύπος | 4T, 2Κ, Υ/Ψ |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 125 |
| Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.) | Δ/Α |
| Συμπίεση (:1) | Δ/Α |
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 14/10.250 |
| Ροπή (kgm/σ.α.λ.) | Δ/Α |
| Τροφοδοσία | Ηλ. ψεκασμός |
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (λίτρα) | 12,5 |
| Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) | 3,4 |
| Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα | |
| Τύπος | Ατσάλινο σωληνωτό |
| Αναρτήσεις Ε/Ρυθμίσεις | Ανεστραμμένο πιρούνι |
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ/Α |
| Αναρτήσεις Π/Ρυθμίσεις | Αμορτισέρ, ΠΕ |
| Διαδρομή (χλστ.) | 67 |
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δ/270, 3Ε, ABS, |
| Φρένα Π (χλστ.) | Δ/250, 1Ε, ABS |
| Τροχοί-Ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | 120/80-16 |
| Ελαστικό Π | 150/80-15 |
| Διαστάσεις-Βάρος | |
| Μήκος (χλστ.) | 2080 |
| Πλάτος (χλστ.) | 750 |
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1.425 |
| Ύψος σέλας (χλστ.) | 710 |
| Βάρος (κιλά) | 165 |
| Εξοπλισμός | |
| ABS/Ρυθμ. | Ν/Ο |
| Τraction Control/Ρυθμ. | Ο/Ο |
| Στροφόμετρο | Ν |
| Immobilizer | Ο |
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ο |
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν |
| Ένδειξη βενζίνης | Ν |
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ο |
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ο |
| Ζελατίνα/Ρυθμ. | Ο/Ο |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | Ν/Ν |
| Πλάγιο σταντ | Ν |
| Κεντρικό σταντ | O |
| Χειρολαβές/Σχάρα | O/O |
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ν/Ο |
| Επιδόσεις | |
| 0-50 χλμ./ώρα (δευτ.) | 5,3 |
| 0-80 χλμ./ώρα (δευτ.) | 15,6 |
| 80-0 χλμ./ώρα (μέτρα) | 29,6 |
Πηγή: mototriti.gr