Την στιγμή που η ηλεκτροκίνηση κερδίζει έδαφος στο mainstream της ανάπτυξης οχημάτων, κάποιες εταιρείες δείχνουν ότι το υδρογόνο δεν πρέπει να παραγκωνιστεί ως πιθανή λύση
Το «γυμνό» Hydra Concept
Η μοτοσυκλέτα που βλέπετε στις εικόνες, είναι η Hydra Concept, μια μοτοσυκλέτα που προς το παρόν υπάρχει μόνο σε επίπεδο πρωτότυπου. Όπως φαίνεται ξεκάθαρα και από τις εικόνες, η σχεδίαση της Hydra είναι… ακραία, θα έλεγε κανείς, με έντονα βιομηχανικά… Mad Max στυλιστικά στοιχεία και τα μηχανικά μέρη σε κοινή θέα. Στο πίσω μέρος, αλλά μπροστά από τον τροχό, βρίσκεται ο ηλεκτροκινητήρας της, ενώ στον «πυρήνα» της φιλοξενείται δεξαμενή υδρογόνου και τα απαραίτητα συστήματα των κυψελών καυσίμου.
Από το υδρογόνο στο ηλεκτρικό ρεύμα
Η τεχνολογία κυψελών καυσίμου μετράει πάνω από αιώνα στην υπηρεσία του ανθρώπου, αφού εφευρέθηκε… το 1838 και έχει χρησιμοποιηθεί πολλές φορές, για την παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος, σε εφαρμογές όπως η αεροδιαστημική. Οι κυψέλες καυσίμου χρησιμοποιούν το υδρογόνο και το οξυγόνο (όχι αποκλειστικά, ανάλογα με την κυψέλη) για την παραγωγή ηλεκτρισμού, ο οποίος στην συνέχεια κινεί τα ανάλογα οχήματα. Σε εφαρμογές οχημάτων, το υδρογόνο παρέχεται από μια δεξαμενή, ενώ το οξυγόνο απευθείας από τον αέρα.
Δεκτές οι ιδέες, αλλά έχουμε δρόμο μπροστά μας
Το υδρογόνο φαντάζει δελεαστικό ως καύσιμο για πρακτικά 100% καθαρή από εκπομπές άνθρακα παραγωγή ενέργειας, όμως το υδρογόνο παρουσιάζει (όπως έχουμε ξαναγράψει) πολλές προκλήσεις για την χρήση του, κυρίως στο επίπεδο αποθήκευσης. Όμως είναι σαφές, ότι το υδρογόνο ως καύσιμο του μέλλοντος έχει πολλούς οπαδούς, έχοντας κάνει την δική του «σχολή» στην αυτοκίνηση.
-Μια ακόμα πρωτότυπη μοτοσυκλέτα που θα λειτουργεί με υδρογόνο
-Με κυψέλες καυσίμου που θα παράγουν ηλεκτρισμό από το υδρογόνο
-Όλα τα μηχανικά μέρη σε κοινή θέα, για ακραία εμφάνιση
-Ακόμα έχουμε πολλά να μάθουμε για το υδρογόνο
Πηγή: mototriti.gr