Η ιαπωνική μάρκα θα φέρει το 2026 στην Ευρώπη ένα μικρό, αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης, το οποίο βασίζεται στο Super EV.
Το Super EV με τη σειρά του βασίζεται στο νέο N-One e, το οποίο η Honda πρόσφατα αποκάλυψε στην Ιαπωνία ενόψει της κυκλοφορίας του εκεί. Προφανώς, τα δύο μοντέλα θα διαφοροποιούνται σε διαστάσεις, όψη και ελαφρώς σε τεχνολογία, αλλά πλέον έχουμε μία εικόνα της ευρωπαϊκής εκδοχής του.
Το πρωτότυπο Super EV είναι καταρχάς ένα μικρό, αστικό BEV που αναπαριστά τον διάδοχο του Honda e. Το αμάξωμά του θα είναι φαρδύτερο όσον αφορά στην ευρωπαϊκή μορφή του, καθώς στην Ιαπωνία οι προδιαγραφές για τα kei car είναι πλέον πιο αυστηρές και η Honda αναγκάστηκε να το κάνει πολύ συμπαγές για εκεί.
Σύμφωνα με την μητρική Honda που δημοσιοποίησε πληροφορίες σχετικά με τη JDM εκδοχή του N-One e, η αυτονομία του πλησιάζει τα 270 χλμ. πριν χρειαστεί ξανά φόρτιση, ενώ διαθέτει και τεχνολογία V2H (vehicle-to-home): μπορεί δηλαδή να αποτελέσει παροχή ρεύματος για το σπίτι.
Τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά του παραμένουν μυσικά. Ωστόσο, εφόσον θα μοιράζεται στοιχεία με το N-Van e που παρουσιάστηκε το 2024, είναι πολύ πιθανό το ηλεκτρικό μοτέρ του στον εμπρός άξονα να είναι εκείνο που αποδίδει 64 ίππους.
Η ταχυφόρτιση DC γίνεται με έως 50 kW ισχύος, αλλά σε μονοφασικό δέχεται έως 6 kW που σημαίνει πως θα χρειάζεται περίπου 4,5 ώρες για μία πλήρη φόρτιση.
Η καμπίνα του Honda N-One e έχει μίνιμαλ ντιζάιν, με ένα μικρό και πρακτικό ταμπλό στο οποίο έχει τοποθετηθεί ό,τι χρειάζεται ο οδηγός από διακόπτες κοντά στο χέρι του. Η εισαγωγική έκδοση μοιάζει να μην έχει οθόνες, αλλά αυτό δεδομένα αφορά στη JDM εκδοχή του αυτοκινήτου.
Το μεγάλο ντουλαπάκι στο ταμπλό αναμένεται να βολέψει πολύ τους πελάτες, για να τοποθετούν κάθε είδους προσωπικό μικροαντικείμενο. Αναφορικά με τα πίσω καθίσματα είναι αναδιπλούμενα και κυρίως συρόμενα, μεγιστοποιώντας την πρακτικότητα του οχήματος παρά τις μικρές του διαστάσεις.
Η εξωτερική σχεδίαση του Super EV έχει παρθεί ξεκάθαρα από το N-One e, έχοντας την ίδια boxy σιλουέτα, το επίπεδο καπό, τους στρογγυλούς προβολείς και το κάθετο πίσω μέρος.
Το πρωτότυπο ενσωματώνει ευρωπαϊκά χαρακτηριστικά, όπως φαρδύτερους θόλους που θα δίνουν στο όχημα μία πιο σπορτίφ και δυναμική στάση. Στον προφυλακτήρα και την μάσκα εντοπίζονται αεροδυναμικοί αεραγωγοί, αλλά και ψύξης, μαζί με την θύρα φόρτισης που βρίσκεται μεταξύ των προβολέων.
Το νέο N-One e απέχει από τη γκάμα Σειρά 0 της Honda, όπως έχει παραδεχθεί άνθρωπος της εταιρείας. Ως προς την αγορά, αναμένεται να ανταγωνιστεί αυτοκίνητα όπως το Fiat 500e και το BYD Dolphin Surf όταν καταφθάσεις στις αγορές μας το 2026.
Πηγή: newsauto.gr