Το εμβληματικό Mini Moto της Honda, που ντεμπούταρε πριν από 53 χρόνια, επιστρέφει δριμύτερο!
Honda ST125 DΑΧ: Ρετρό σχεδίαση που ξυπνά μνήμες
Η μορφή του Dax είναι άμεσα αναγνωρίσιμη κα το νέο μοντέλο, ξέρει πώς να χτυπήσει τις κατάλληλες χορδές στους aficionados του. Η «μονοκόκ» μορφή, με το βαμμένο πλαίσιο που εκτείνεται από εμπρός μέχρι πίσω, το στρογγυλό φανάρι εμπρός, το σχήμα της σέλας, ο τρόπος που «βγαίνει» η εξάτμιση από την δεξιά πλευρά, όλα αποτελούν φόρο τιμής στο πρωταρχικό μοντέλο. Οι μικροί τροχοί και το μπόλικο χρώμιο, είναι επίσης στοιχεία άρρηκτα συνδεδεμένα με το Dax και τα 70’s και η Honda μας έχει αποδείξει πολλάκις, ότι μπορεί να κάνει εξαιρετική αναφορά στο ένδοξο παρελθόν της.
125 κυβικά με 9,25 ίππους και ημιαυτόματο σασμάν
Το νέο Dax χρησιμοποιεί τον γνωστό πλέον, μονοκύλινδρο 125άρη κινητήρα της Honda, ο οποίος κινεί και τα Monkey 125 και Super Cub C125. Για την περίπτωση του Dax, ο κινητήρας ανακοινώνεται στους 9,25 ίππους στις 7.000σαλ με μέγιστη ροπή 10,8ΝΜ στις 5.000σαλ, ενώ φέρει ημιαυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων χωρίς μανέτα συμπλέκτη, σε αντίθεση με το χειροκίνητο 5 σχέσεων, που φορά το Monkey 125. Το ρεζερβουάρ του νέου Dax ανακοινώθηκε στα 3,8 λίτρα, όμως οι πληροφορίες κάνουν λόγο για μια εξαιρετικά μικρή κατανάλωση 1,3 λίτρων στα 100 χιλιόμετρα, που φτάνει την θεωρητική αυτονομία στα 290 χιλιόμετρα. Το ρεζερβουάρ είναι ενσωματωμένο στο πάνω τμήμα του πρεσαριστού, ατσάλινου πλαισίου, κάνοντας του ουσιαστικά μια μονοκόκ κατασκευή.
Θα έχει και θέση συνεπιβάτη!
Να και μια έκπληξη: Το νέο Dax έχει και θέση συνεπιβάτη, παρά το πολύ μικρό του μέγεθος! Προσέξτε την ύπαρξη πίσω μαρσπιέ, αλλά και χειρολαβής στήριξης για το δεύτερο άτομο. Φυσικά θα ήταν ιδιαίτερα ενδιαφέρον, να το δούμε αυτό στην πράξη… Ως προς τα εργονομικά χαρακτηριστικά της θέσης οδήγησης, η σέλα απέχει 775 χιλιοστά από το έδαφος, ενώ γίνεται χρήση τιμονιού με ψηλές χειρολαβές, που θυμίζει στην μορφή τα διπλά, αναδιπλούμενα στελέχη του τιμονιού στο αυθεντικό μοντέλο.
Με ανεστραμμένο πιρούνι και ABS με μονάδα IMU
Το νέο Dax φέρει τροχούς 12 ιντσών, ενώ στις αναρτήσεις θα συναντήσουμε ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και δύο αμορτισέρ πίσω. Το φρενάρισμα αναλαμβάνουν δύο δίσκοι 220 και 190 χιλιοστών, εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ το μοντέλο έχει το σύστημα ABS με την υποβοήθηση μέσω IMU, που εξοπλίζει και το Monkey 125. Κατά τα άλλα, το μοντέλο φέρει πλήρως ψηφιακά όργανα, ενώ μπορεί να αποκτηθεί και με θερμαινόμενα γκριπ.
-Στα 125 κυβικά, 4τάχυτο με 9,25 ίππους
-Θα είναι πιστό στην αυθεντική του σχεδίαση με το «μονοκόκ» look
-Με ανεστραμμένο πιρούνι και ABS με μονάδα IMU
Πηγή: mototriti.gr