Δυνατότερο ικανότερο και πιο σύγχρονο, το νέο350διαθέτει όλα τα φόντα για να αντικαταστήσει τον πετυχημένο προκάτοχο του και να ανακηρυχθεί ως η απόλυτη ναυαρχίδα των SH
Τιμή: 5.750 ευρώ / Smart Top Box 6.150 ευρώ
Από το 1984 που κυκλοφόρησε το πρώτο SH50, η διαχρονική δημοτικότητα των αρχικών SH τους έχει δώσει μία θέση κύρους στη γκάμα της Honda, με πολλούς Ευρωπαίους να τα θεωρούν αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητάς τους. Όλο αυτό το διάστημα, η οικογένεια SH μεγαλώνει και εξελίσσεται συνεχώς, με τις πωλήσεις να ξεπερνούν το ένα εκατομμύριο από τότε που λανσαρίστηκε, αφενός χάρη στις εξαιρετικές επιδόσεις και την οικονομική κατανάλωση, αφετέρου χάρη στην ευελιξία, τη στιβαρή αίσθηση και την αξιοπιστία και ευστάθεια σε ανώμαλα εδάφη που εξασφαλίζει ο μπροστινός τροχών των 16 ιντσών. Για το 2021 η ιστορία συνεχίζεται με το νέο 350 να τοποθετείται στην κορυφή της οικογένειας SH. Αύξηση κυβισμού συνεπάγεται μεγαλύτερη τελική ταχύτητα και βελτιωμένη επιτάχυνση, με τον κινητήρα να πληροί τις προδιαγραφές EURO5. Η βελτιωμένη σχεδίαση του πλαισίου εξοικονομεί βάρος, ενώ το νέο σώμα του σκούτερ εξελίσσεται στιλιστικά και περιλαμβάνει νέο προβολέα LED, πίσω φανάρι, φλας και όργανα LCD.
Σχεδίαση – Ποιότητα κατασκευής
Εμφάνιση: Δυναμισμός και premium καταγωγή
Το ολοκαίνουργιο SH 350 ακολουθεί το ίδιο σχεδιαστικό μονοπάτι με το μικρότερο αδερφό του SH 150, συνδυάζοντας το δυναμισμό με την premium καταγωγή του. Η νέα του πρόσοψη το κάνει να ξεχωρίζει. Ο προβολέας LED διαθέτει τώρα διαχωρισμό της μεσαίας σκάλας σε δύο δέσμες, ενώ τα φώτα πορείας τοποθετούνται ψηλά, πάνω στο κέλυφος του τιμονιού, δημιουργώντας μια μοντέρνα, χαρακτηριστική εμφάνιση. Το επανασχεδιασμένο πίσω φανάρι LED και τα φλας τοποθετούνται ανάμεσα στις χειρολαβές συνεπιβάτη που τώρα κατασκευάζονται από αλουμίνιο. Το μυώδες και γεμάτο γωνίες παρουσιαστικό του ταιριάζει στη γενικότερη σχεδιαστική άποψη, με το συνολικό αποτέλεσμα να εξυπηρετεί όλες τις ηλικιακές ομάδες και κατηγορίες αναβατών.
Ποιότητα κατασκευής: Ξεχειλίζει!
Το νέο SH 350 αναβλύζει ποιότητα όπου και αν το κοιτάξεις, από τα υλικά κατασκευής μέχρι την συναρμογή των πλαστικών και από την βαφή, μέχρι τις βίδες που έχουν χρησιμοποιηθεί, ενώ οι νίκελ λεπτομέρειες αναδεικνύουν την luxury καταγωγή του.
Άνεση – Εργονομία
Εργονομία: Super άνετο
Honda και εργονομία πάνε πακέτο και το νέο SH 350 προσυπογράφει αυτή τη συνθήκη. Η θέση οδήγησης υποστηρίζει διάφορους σωματότυπους αναβατών και υπόσχεται μια άνετη, όρθια θέση σώματος και άριστη ορατότητα. Η σέλα διαθέτει μεγάλα τμήματα με επαρκές αφρώδες, με το ύψος της στα 805 χιλιοστά να επιτρέπει εύκολη πρόσβαση των ποδιών στο έδαφος, ενώ οι μεγάλες χειρολαβές και τα φαρδιά μαρσπιέ, σε συνδυασμό με το μαξιλαράκι πλάτης στην έκδοση με TopBox, φροντίζουν για την άνετη φιλοξενία του συνεπιβάτη σε πολύωρες διαδρομές. Κάτω από τη σέλα μπορεί να φιλοξενηθεί ένα full-face κράνος και διάφορα μικροπράγματα ή έγγραφα, ενώ στον ίδιο χώρο βρίσκεται πλέον και μια νέα θύρα USB Type-C για εύκολη φόρτιση ηλεκτρικών συσκευών.
Πλούσιος εξοπλισμός και υψηλό επίπεδο πρακτικότητας
Το αφαιρούμενο Top Box 35 λίτρων ενισχύει τις αποθηκευτικές δυνατότητες του νέου SH 350, ενώ το αναδιπλούμενο άγκιστρο μεταφοράς και το ντουλαπάκι στο δεξί μέρος της ποδιάς αυξάνουν την πρακτικότητα με εύκολη και άμεση πρόσβαση σε μικροαντικείμενα και τσάντες μεταφοράς. Παράλληλα, το επίπεδο πάτωμα με πλάτος 435 χιλιοστών, σήμα κατατεθέν της φαμίλιας SH, διευκολύνει τη μεταφορά φορτίων και κάνει παιχνίδι το ανέβα-κατέβα του αναβάτη. Η νέα πλήρως ψηφιακή LCD οθόνη περιλαμβάνει όλες τις απαιτούμενες ενδείξεις και όλες οι λειτουργίες ελέγχονται από τους διακόπτες Α/Β στο αριστερό γκριπ. Ο πλούσιος εξοπλισμός του SH 350 περιλαμβάνει επίσης Smart Key.Η εκκίνηση του μοτέρ, το άνοιγμα της σέλας, το κλείδωμα στο ντουλαπάκι, το κλείδωμα του τιμονιού και η πρόσβαση στο Top Box, όλα γίνονται αυτόματα με το κλειδί στην τσέπη. Τέλος, το σύστημα Emergency Stop Signal ενεργοποιεί τα αλάρμ για να προειδοποιήσει τους άλλους οδηγούς, μόλις ο εγκέφαλος του ABS ανιχνεύσει ξαφνικό φρενάρισμα.
Κινητήρας
Υψηλή ιπποδύναμη και Euro5
Ο νέος κινητήρας eSP+ του SH350 συνδυάζει άριστα περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά με υψηλή ιπποδύναμη, χάρη στην εφαρμογή τεχνολογιών μείωσης τριβών. Με αυξημένο κυβισμό στα 330κ.εκ από 279 του προηγούμενου μοντέλου, χωρίς πρόσθετο συνολικό βάρος, ο υδρόψυκτος κινητήρας ψεκασμού με μονό Εκκεντροφόρο Επικεφαλής (1 ΕΕΚ/SOHC) και 4 βαλβίδες, αποδίδει ισχύ 29,2 ίππων στις 7.500σαλ., με μέγιστη ροπή στα 3,2 kg-m στις 5.250rpm, ενώ συμμορφώνεται με τους κανονισμούς Euro 5.Για τα επιπλέον κυβικά, η διάμετρος του κυλίνδρου αυξήθηκε από 72mm σε 77mm και η διαδρομή αντίστοιχα στα 70,7mm.Ο χρονισμός και η βύθιση των βαλβίδων έχουν βελτιστοποιηθεί. Ο στρόφαλος είναι τώρα 10% ελαφρύτερος, χωρίς κάποια αλλαγή στις διαστάσεις των κομβίων, ή θυσίες στην ακαμψία και την αντοχή του. Για βελτίωση της ψύξης του εμβόλου, ένα μπεκ λαδιού, όπως αυτό της CRF450R, ψεκάζει το λάδι στο πίσω τμήμα του εμβόλου, βελτιώνοντας το χρονισμό της ανάφλεξης και την αποδοτικότητα καύσης. Με την αναβάθμιση της εισαγωγής, η πεταλούδα ψεκασμού αυξήθηκε σε 36mm από 34mm, ενώ οι βαλβίδες εισαγωγής αυξήθηκαν κατά 1mm, στα 28mm, προς όφελος της απόδοσης αέρα που τροφοδοτείται από ένα φιλτροκούτι 5,5 λίτρων. Οι αυλοί εισαγωγής και εξαγωγής έχουν επανασχεδιαστεί πλήρως, ενώ ο νέος αντικραδαμικός άξονας συμβάλει εξαλείφει τους ενοχλητικούς κραδασμούς. Το νέο τελικό και οι αλλαγές στο μέγεθος και τη θέση του καταλύτη, βελτιώνουν τη ροή και τον καθαρισμό των καυσαερίων.
Με σύστημα traction control κα χαμηλή κατανάλωση
Ο κινητήρας του SH350 διαθέτει Honda Selectable Torque Control (HSTC)με δυνατότητα απενεργοποίησης, το οποίο ελέγχει τη ροπή του κινητήρα μέσω του ψεκασμού καυσίμου για ανάκτηση της πρόσφυσης στον πίσω τροχό. Το 350αρι μοτέρ αποδεικνύεται αρκετά οικονομικό στην πράξη με τη μέση τιμή κατανάλωσης να βρίσκεται στα 4,3 λ/100χλμ. και το 9λιτρο ρεζερβουάρ να εξασφαλίζει αυτονομία που υπερβαίνει τα 200 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα. Αύξησε την ισχύ του Honda SH 350i με φίλτρο DNA, το πρώτο ελληνικό προϊόν που χρησιμοποιήθηκε σε μαζική παραγωγή μοτοσυκλέτας.
Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα
Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο του SH 350 σχεδιάστηκε εκ νέου για μεγαλύτερη ασφάλεια και ευελιξία σε όλες τις συνθήκες. Στο νέο μοντέλο αναβαθμίστηκαν οι διάμετροι των σωλήνων, το πάχος των τοιχωμάτων και τα υλικά των εξαρτημάτων του πλαισίου, βελτιώνοντας τη σταθερότητα και την άνεση στις υψηλές ταχύτητες, αλλά και εξοικονομώντας βάρος 1 κιλού.
Για την απόσβεση των ανωμαλιών του οδοστρώματος φροντίζουν ένα τηλεσκοπικό πιρούνι 35 χιλιοστών, δυο πίσω αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου, το ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο και ένα σύστημα συνδέσμων Oleo τοποθετημένο κάτω από τον κινητήρα για καλύτερη αίσθηση και απορρόφηση κραδασμών. Γεωμετρικά το SH350 δεν άλλαξε και πολύ, το μεταξόνιο αυξήθηκε κατά 14 χλστ. και έφτασε τα 1.452, ενώ το τιμόνι έχει γρήγορα χαρακτηριστικά, με ατού την γωνία στροφής, στις 45 μοίρες! Τα εμπρός ελαστικά είναι 110/70-16 και τα πίσω 130/70-16 και το δικάναλο ABS επενεργεί σε μονούς δίσκους 256 χιλιοστών με 2-πίστονη δαγκάνα μπροστά και μονοπίστονη πίσω.
Στο δρόμο
Μαζεύει χιλιόμετρα σαν 400άρι
Στο νέο SH 350 η άνεση και η πρακτικότητα πρωτοστατούν, με τον αναβάτη να απολαμβάνει των ευκολιών που απορρέουν από την ξεκούραστη εργονομία και το καλοζυγισμένο πλαίσιο. Βολική σέλα και ευρύχωρο επίπεδο πάτωμα δημιουργούν τις κατάλληλες συνθήκες εργασία για καθημερινή μετακίνηση. Η εκκίνηση από τον keyless διακόπτη δίνει ζωή στο νέο 350αρι μοτέρ. Κραδασμοί, τριγμοί, συντονισμοί, απλώς δεν υφίστανται, τόσο στο ρελαντί αλλά και όταν κινείσαι, με το SH να παραδίδει μαθήματα άψογης ομαλής και αθόρυβης λειτουργίας. Τίποτα δεν προδίδει την αυξημένη δύναμη, μέχρι την ώρα που θα γυρίσεις απότομα την γκαζιέρα. Τότε, όλα συμβαίνουν πολύ γρήγορα με το SH350 να ανεβάζει χιλιόμετρα χωρίς δισταγμό και με τρόπο που θυμίζει 400αρι. Οι μετρήσεις επιβεβαιώνουν αυτή την αίσθηση με το 0-100 και το 50-100 να ολοκληρώνονται σε 9,7 και 6,9 δευτερόλεπτα αντίστοιχα. Στις εκκινήσεις από στάση, το νέο SH350 δυσκολεύει ακόμα και μοτοσυκλέτες μεγαλύτερου κυβισμού να βρεθούν μπροστά του, ενώ οι ενδιάμεσες ρεπρίζ συνιστούν μια απολαυστική διαδικασία που σε βρίσκουν να ξεκολλάς εύκολα από οτιδήποτε σε ακολουθεί. Η κλιμάκωση του V-Maticκιβωτίου είναι κατάλληλη για δυνατές επιταχύνσεις στις χαμηλές ταχύτητες, χωρίς να στερείσαι δύναμης στα ψηλά.To SH 350 φημίζεται για ευκολία χρήσης του και την ικανότητα που έχει να ελίσσεται απροβλημάτιστα εντός αστικού ιστού, απεμπλεκόμενο εύκολα από οποιαδήποτε δύσκολη κατάσταση. Το ζύγισμα του είναι εξαιρετικό, οι τροχοί των 16 ιντσών βελτιώνουν την ευστάθεια, το επίπεδο πάτωμα απογειώνει τα επίπεδα ευχρηστίας και το κοφτερό τιμόνι τριπλάρει με άνεση ότι βρεθεί στο διάβα του.
Ακλόνητο εκτός πόλης, δυνατά φρένα και πολύ καλό ABS
Έξω από την πόλη, σε περιαστικές διαδρομές ή στην εθνική, το SH350 δεν θα δυσκολευτεί να ταξιδεύει όλη μέρα με ταχύτητες κοντά στα 120-130 χλμ. / ώρα. Η δύναμη επαρκεί για προσπεράσεις ακόμα και σε αυτά τα χιλιόμετρα, ενώ παραμένει σταθερό και ακλόνητο μέχρι την τελική του με μοναδικό μειονέκτημα τον αέρα που φτάνει στον αναβάτη εξαιτίας της έλλειψης ζελατίνας στο μπροστινό μέρος. Οι 16αρηδες τροχοί φροντίζουν για τη απαιτούμενη πρόσφυση, με τις αναρτήσεις να φιλτράρουν αποτελεσματικά οποιαδήποτε κακοτεχνία του οδοστρώματος. Το σετάρισμα τους στοχεύει στην άνεση, χωρίς ωστόσο το SH 350 να εμφανίζει τυχόν αδυναμίες σε περίπτωση που ο οδηγός του θελήσει να το πιέσει. Ένα αποφασιστικό πάτημα στις μανέτες αρκεί ώστε τα δυνατά φρένα να ακινητοποιήσουν άμεσα το SH 350 χωρίς δεύτερη σκέψη, ενώ το πολύ καλό σε λειτουργία ABS αποτελεί ασπίδα προστασίας στους δρόμους με χαμηλό συντελεστή πρόσφυσης. Το 45,2 μέτρα για το 100-0, επιβεβαιώνουν στην πράξη τον παραπάνω ισχυρισμό.
Η άποψη μας
Με το SH να αποτελεί θεμέλιο λίθο της πωλησιακής πίτας της Honda στην κατηγορία των scooter, η ναυαρχίδα της οικογενείας εξελίχθηκε και βελτιώθηκε ώστε να συνεχίσει να αποτελεί μια από τις top επιλογές στην κατηγορία του. Το νέο SH 350 αποκτά νέο κινητήρα με μεγαλύτερη ιπποδύναμη και ροπή αλλά και πιο εκλεπτυσμένο στυλ, εδραιώνοντας τη θέση του ως ένα από τα ιδανικότερα scooter για κάθε χρήση. Πάνω στα εξαιρετικά πλεονεκτήματα της απίστευτης ευελιξίας, του πλούσιου εξοπλισμού και της πολυχρηστικότητα του, προσθέτει το στοιχείο της δύναμης με έναν καθαρότερο και ισχυρότερο κινητήρα, ο οποίος κλείνει την ψαλίδα με τα 400αριά και δημιουργεί συνθήκες ισορροπίας ανάμεσα σε επιδόσεις και ευχρηστία. Το νέο SH 350μπορεί να βρίσκεται στο άνω τιμολογικό άκρο της κατηγορίας του, αλλά είναι ένα πληρέστατο σε δυνατότητες scooter, ιδανικό για κάθε περίσταση, το οποίο προσφέρει τη σιγουριά μιας απροβλημάτιστης συμβίωσης με την υπογραφή της ποιότητας Honda.
Honda SH 350i Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Honda SH 350 | ||||
| Κινητήρας | ||||
| Τύπος | 4T, 1K, Υ/Ψ | |||
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 330 | |||
| Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.) | 77 X 70,7 | |||
| Συμπίεση (:1) | 10,5 | |||
| Ισχύς (ίπποι / σ.α.λ.) | 29,2/7500 | |||
| Ροπή (kg-m/σ.α.λ.) | 3,2/5250 | |||
| Τροφοδοσία | Ηλ.Ψεκασμός | |||
| Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 9,1 | |||
| Κατανάλωση (λτ./100χλμ.) | 4,2 | |||
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 145+ | |||
| Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα | ||||
| Τύπος | Ατσάλινο σωληνωτό | |||
| Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι 35χιλ | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ/Α | |||
| Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις | Διπλό αμορτισέρ | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ/Α | |||
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δ/256, 2Ε, ABS | |||
| Φρένα Π (χλστ.) | Δ/256, 1Ε, ABS | |||
| Τροχοί – Ελαστικά | ||||
| Ελαστικό Ε | 110/70-16 | |||
| Ελαστικό Π | 130/70-16 | |||
| Διαστάσεις / Βάρος | ||||
| Μήκος (χλστ.) | 2160 | |||
| Πλάτος (χλστ.) | 742 | |||
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1450 | |||
| ΄Ύψος σέλας (χλστ.) | 805 | |||
| Βάρος (κιλά) | 172 | |||
| Εξοπλισμός | ||||
| ABS / Ρυθμ. | Ν/Ο | |||
| Τraction Control / Ρυθμ. | Ν/Ν | |||
| Στροφόμετρο | Ν | |||
| Immobilizer | Ν | |||
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ν | |||
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν | |||
| Ένδειξη βενζίνης | Ν | |||
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ν | |||
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ν | |||
| Ζελατίνα / Ρυθμ. | Ν/Ν | |||
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | N/N | |||
| Πλάγιο σταντ | Ν | |||
| Κεντρικό σταντ | Ν | |||
| Χειρολαβές / Σχάρα | Ν/Ο | |||
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ο/Ν | |||
| Μετρήσεις | ||||
| 0 – 50 Km/h (sec.) | 2,9 | |||
| 0 – 100 Km/h (sec.) | 9,7 | |||
| 50 – 100 Km/h (sec.) | 6,9 | |||
| 100 – 0 Km/h (Μέτρα) | 45,2 | |||
Πηγή: mototriti.gr