Με μια σημαντικά ισχυρότερη μοτοσυκλέτα μεσαίου κυβισμού, σε σχέση με ότι προσέφερε μέχρι τώρα, η Honda ζωντανεύει την σφήκα, κάνοντας μας και… «teaser» για τον κινητήρα του Transalp.
Πλήρως νέος δικύλινδρος κινητήρας με 90,5 ίππους
Η αναμονή για το νέο Honda Hornet 2023 έλαβε τέλος και επίσημα. Το νέο μοντέλο είναι εδώ και φέρει τον νέο κινητήρα της Honda, στα 750 κυβικά και με 90,5 ίππους και επαναφέρει στο προσκήνιο το όνομα της «Σφήκας» μετά από 25 χρόνια.
Ο κινητήρας είναι ένας ολοκαίνουργιος δικύλινδρος εν σειρά, χωρητικότητας 755 κ.εκ. με την απόδοση του να ανέρχεται στους 90,5 ίππους στις 9.500 στροφές και την ροπή να κορυφώνεται στα 7,6 kgm ροπής, στις 7.250 στροφές.
Ο κινητήρας ακολουθεί την γνωστή, πλέον, αρχιτεκτονική του στροφαλοφόρου γωνίας 270 μοιρών, για μια λειτουργία μοτέρ που θυμίζει V2 με τον ήχο και τα χαρακτηριστικά απόδοσης που αγαπούν οι αναβάτες. Ο κινητήρας έχει 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, αλλά χρησιμοποιεί έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής για την κίνηση τους. Ο κινητήρας φέρει επίσης αντικραδασμικό άξονα, ενώ δεν φέρει ψυγείο λαδιού για την μείωση των διαστάσεων και του βάρους του. Το κιβώτιο ταχυτήτων του είναι 6 σχέσεων και χρησιμοποιεί συμπλέκτη ολίσθησης/υποβοήθησης. Το μοντέλο θα διατεθεί επίσης και σε έκδοση για δίπλωμα A2, περιορισμένο στα 47 άλογα.
Ηλεκτρονικά βοηθήματα στην υπηρεσία του αναβάτη
Το νέο Hornet 750 2023 φέρει συστήματα ηλεκτρονικού ελέγχου, τα οποία περιλαμβάνουν 3+1 χαρτογραφήσεις ισχύος (Sport, Standard, Rain, User), ρύθμιση φρένου κινητήρα , επιπέδου ισχύος κινητήρα αλλά και το γνωστό HSTC Traction Control της Honda με δυνατότητα απενεργοποίησης.
Σχεδίαση με φιλοσοφία «κοφτερός μινιμαλισμός»
Αυτά ακριβώς είναι τα λόγια της Honda, περιγράφοντας την εμφάνιση της νέας Hornet 750 2023. H μοτοσυκλέτα έχει σχεδιαστεί στην Ιταλία και, συνολικά, αποπνέει μια εικόνα σιωπηλής επιθετικότητας. Το ρεζερβουάρ καυσίμου έχει εμπνευστεί σχεδιαστικά, από τα φτερά της σφήκας, ενώ οι λεπτομέρειες είναι αιχμηρές υπογραμμίζοντας τον ρόλο της νέας μοτοσυκλέτας. Η σέλα έχει ύψος στα 795 χιλιοστά, ενώ η γεωμετρία της θέσης οδήγησης είναι μελετημένη για μια όρθια και ξεκούραστη στάση σώματος.
Οθόνη TFT 5 ιντσών και συνδεσιμότητα με smartphone
Το Hornet 2023 κάνει χρήση μιας οθόνης TFT 5 ιντσών για την απεικόνιση των ενδείξεων, η οποία φέρει 4 επιλέξιμες διατάξεις απεικόνισης, ανάλογα με τις επιθυμίες του αναβάτη. Παράλληλα, μπορεί να συνδεθεί και με smartphone, με τον αναβάτη να μπορεί να κάνει χρήση του συστήματος φωνητικών εντολών της Honda, HSVC, τόσο για κινητά με Android όσο και για τα iPhone.
Ελαφρύτερο ατσάλινο πλαίσιο και υψηλού επιπέδου περιφερειακά
Το πλαίσιο του Hornet 750 2023 είναι κατασκευασμένο από σωλήνες ατσαλιού, ενώ ζυγίζει 16,6 κιλά, ελαφρύτερο κατά 1,9 kg σε σχέση με αυτό του CB650R. Το πλήρες βάρος του μοντέλου, έτοιμο για οδήγηση, ανέρχεται στα 190 κιλά, όπως η Honda δηλώνει. Στις αναρτήσεις, χρησιμοποιούνται ένα ανεστραμμένο πιρούνι Showa SFF-BP των 41 χιλιοστών εμπρός, και ένα αμορτισέρ ρυθμιζόμενο στην προφόρτιση ελατηρίου, στο πίσω μέρος. Για την πέδηση φροντίζουν 2 δίσκοι 296 χιλιοστών εμπρός, με 4πίστονες δαγκάνες Nissin, ενώ πίσω υπάρχει δίσκος 240 χιλιοστών με δαγκάνα ενός εμβόλου.
Πηγή: mototriti.gr