- Η Honda επαναφέρει τον τετρακύλινδρο 500 κ.εκ.
- Τεχνολογία E-Clutch και μοντέρνα προσέγγιση.
- Αναβίωση του μύθου της CB750 Four.
- Θα δούμε τις νέες Four στην Ευρώπη;
Η Honda επαναφέρει τον τετρακύλινδρο 500 κ.εκ.
Στο Chongqing Motor Show στην Κίνα, η Honda παρουσίασε δύο καινούργια μοντέλα που ξυπνούν μνήμες: Τις CB500 Super Four και CBR500R Four. Δεν είναι απλώς νέα μεσαία μοντέλα, αλλά μια ευθεία αναφορά στον θρύλο του «Four», που σημάδεψε την ιστορία της μοτοσυκλέτας. Οι πρώτες πληροφορίες μιλούν για ολοκαίνουργιο κινητήρα 502 κ.εκ. έναν εν σειρά τετρακύλινδρο σχεδιασμένο να προσφέρει την ομαλή λειτουργία και το στροφάρισμα που μόνο αυτή η διάταξη μπορεί να δώσει. Πρόκειται για μια κίνηση που πάει κόντρα στο ρεύμα, αφού οι περισσότερες μεσαίες μοτοσυκλέτες στηρίζονται σήμερα σε δικύλινδρους για λόγους κόστους και απλότητας.
Τεχνολογία E-Clutch και μοντέρνα προσέγγιση
Η Honda φαίνεται πως δεν θα περιοριστεί στη νοσταλγία. Υπάρχουν ήδη φήμες ότι τα νέα CB500 Super Four και CBR500R Four θα είναι διαθέσιμα και με το E-Clutch, τον ηλεκτρονικά υποβοηθούμενο/αυτόματο συμπλέκτη που επιτρέπει αλλαγές ταχυτήτων χωρίς χρήση μανέτας. Έτσι, η εμπειρία οδήγησης γίνεται πιο άνετη και προσιτή ακόμη και σε λιγότερο έμπειρους αναβάτες. Σε μια εποχή που η αγορά στρέφεται στη διευκόλυνση και την τεχνολογική υποστήριξη, η Honda συνδυάζει την παραδοσιακή γοητεία του τετρακύλινδρου με λύσεις που κάνουν την καθημερινή χρήση πιο φιλική.
Αναβίωση του μύθου της CB750 Four
Η επιλογή του ονόματος «Four» μόνο τυχαία δεν είναι. Όταν η Honda παρουσίασε την CB750 Four το 1969, άλλαξε για πάντα την πορεία της μοτοσυκλέτας: τετρακύλινδρος εν σειρά, DOHC χρονισμός και δισκόφρενα σε μια μαζικής παραγωγής μοτοσυκλέτα. Από εκεί και έπειτα, η σειρά «Four» έγινε συνώνυμη της μηχανικής φινέτσας και των προσιτών επιδόσεων, με μοντέλα όπως οι CB350 Four, CB900 και CB1100. Η νέα CB500 Super Four φιλοδοξεί να αναβιώσει αυτόν τον θρύλο, σε μια εποχή όπου οι μεσαίες κατηγορίες έχουν ανάγκη από περισσότερη προσωπικότητα.
Θα δούμε τις νέες Four στην Ευρώπη;
Προς το παρόν, η παρουσίαση περιορίζεται στην Κίνα και τα μοντέλα δεν έχουν εμφανιστεί σε τελική μορφή παραγωγής, αφού ακόμη δεν υπάρχει επίσημο τεχνικό φυλλάδιο. Το ερώτημα, λοιπόν, είναι αν και πότε θα τα δούμε στην Ευρώπη. Αν η Honda καταφέρει να διατηρήσει χαμηλά το κόστος και να τοποθετήσει έξυπνα τις νέες CB500 Super Four και CBR500R Four, τότε θα μπορούσαν να αποτελέσουν μια ελκυστική εναλλακτική απέναντι στα δικύλινδρα της κατηγορίας, αλλά και μια πιο γοητευτική πρόταση σε σχέση με τα Hornet 500 και CBR500R που ήδη κυκλοφορούν. Με περισσότερη ισχύ, τετρακύλινδρο χαρακτήρα και μηχανική απόλαυση, ίσως να είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεται η μεσαία κατηγορία για να ξαναβρεί τον ρομαντισμό και τον παλμό της.
Πηγή: mototriti.gr