Η Aston Martin δοκίμασε για πρώτη φορά την αναβαθμισμένη PU της Honda μετά το GP της Ουγγαρίας. Και τα αποτελέσματα είναι άκρως ενθαρρυντικά.
Οι πρώτες λεπτομέρειες σχετικά με τον κινητήρα της Honda που φέρει την πρώτη αναβάθμιση ADUO έγιναν γνωστές αφότου η βρετανική ομάδα τον δοκίμασε για πρώτη φορά στην πίστα.
Η νέα μονάδα ισχύος της Honda για την F1 έκανε το ντεμπούτο της κατά τη διάρκεια μιας ημέρας γυρισμάτων της Aston Martin στο Hungaroring την Τετάρτη, ενόψει της προγραμματισμένης παρουσίασής της στο Ολλανδικό Grand Prix του επόμενου μήνα. Οι αρχικές ενδείξεις ήταν θετικές, με το Motorsport Italy να ισχυρίζεται ότι η νέα PU θα μπορούσε να αποδώσει περίπου 30 ίππους επιπλέον.Επιπροσθέτως οι ενοχλητικοί κραδασμοί που δυσκόλευαν την ομάδα στην αρχή της σεζόν φαίνεται να έχουν εξαφανιστεί.
Αυτή είναι η πρώτη από τις τέσσερις αναβαθμίσεις ADUO που δικαιούται η Honda μέχρι και το τέλος του 2027. Θα έρθει να συμπληρώσει την πολύ επιτυχημένη αναβάθμιση 16 στοιχείων του σασί που έκανε το ντεμπούτο της στην Ουγγαρία και έφερε για πρώτη φορά φέτος τον Φερνάντο Αλόνσο σε Q2 κατατακτήριων.
Στον αγώνα οι Στρολ και Αλόνσο κέρδισαν εύκολα τις Cadillac και Williams τερματίζοντας στις θέσεις 13 και 14. Μπορεί το αποτέλεσμα να μην φαντάζει εντυπωσιακό. Εάν σκεφτούμε, όμως, που βρισκόταν η ομάδα του Νιούι στο ξεκίνημα της σεζόν σίγουρα το πράγμα αλλάζει. Στους πρώτους αγώνες η AMR26 δεν μπορούσε να βγάλει καν την απόσταση ενός GP λόγω αναξιοπιστίας και κραδασμών. Και σε πολλές περιπτώσεις ήταν αργότερη ακόμη και από την πρωτοεμφανιζόμενη φέτος Cadillac.
Τα καλύτερα έρχονται
Ο επικεφαλής της ομάδας και τεχνικός διευθυντής της Aston Martin, Άντριαν Νιούι, επιβεβαίωσε ότι η αναβάθμιση στην Ουγγαρία ήταν μόνο το πρώτο μέρος των προγραμματισμένων εξελίξεων της ομάδας.
«Τα προσωρινά αποτελέσματα είναι πολλά υποσχόμενα. Είναι μόνο ένα μέρος του πακέτου, οπότε θα έχουμε μερικά ακόμη βήματα στο Ζάντβοορτ και στη συνέχεια περαιτέρω βήματα σε Μόντσα και Μπακού. Επομένως, είναι το πρώτο μέρος της προγραμματισμένης αναβάθμισης» είχε δηλώσει ο Βρετανός.
«Είναι μια εξέλιξη, καθώς το πλαίσιο είναι το ίδιο, η διάταξη είναι η ίδια και η μπροστινή ανάρτηση είναι η ίδια. Επομένως, είναι σε μεγάλο βαθμό μια αεροδυναμική εξέλιξη. Είχαμε πολύ λίγο χρόνο για έρευνα πριν από την κυκλοφορία του αυτοκινήτου στη Βαρκελώνη τον Φεβρουάριο. Οπότε, ήταν πραγματικά θέμα να κάνουμε ένα βήμα πίσω, να προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε και να προχωρήσουμε με αυτό το πακέτο» σημείωσε.
Σίγουρα η Aston Martin και η Honda έχουν ακόμη αρκετό δρόμο μπροστά τους μέχρι να φτάσουν να παλεύουν για νίκες. Ωστόσο η ομάδα δείχνει να βαδίζει έπειτα από καιρό προς την σωστή κατεύθυνση. Αυτό πιστοποιείται και από το ότι ο Αλόνσο ανακοίνωσε ότι θα συνεχίσει να τρέχει και το 2027 για λογαριασμό της. Τα καλύτερα έρχονται…
Πηγή: newsauto.gr