Όπως όλα δείχνουν, η Ε.Ε. σχεδιάζει μια νέα κατηγορία microcars, βασισμένη στο ιαπωνικό πρότυπο των Kei cars. Η Fiat φαίνεται πως έχει ήδη υπό ανάπτυξη ένα αντίστοιχο μοντέλο.
Πριν από δεκαπέντε χρόνια, η Fiat είχε παρουσιάσει στη Νότια Αμερική το πρωτότυπο Mio, το οποίο σχεδιάστηκε πάνω σε περισσότερες από 17.000 προτάσεις φίλων της ιταλικής μάρκας από 160 χώρες, με στόχο να δημιουργηθεί το ιδανικό αυτοκίνητο πόλης.
Σχεδιαστικά θα μπορούσε να αποτελέσει μια μοντέρνα και σύγχρονη βάση που οι σχεδιαστές και μηχανικοί της Fiat θα μπορούσαν να εξελίξουν, καθώς η ζήτηση και οι τάσεις της εποχής πιθανότατα να του χάριζαν και μία ανάλογη εμπορική επιτυχία.
Εν έτει 2025 κυκλοφορούν αρκετές φήμες ότι η ιταλική εταιρεία ετοιμάζει ένα νέο μικρό αυτοκίνητο ενόψει της επερχόμενης ευρωπαϊκής οδηγίας για τα ηλεκτρικά οχήματα, το οποίο θα τοποθετείται ανάμεσα στα Fiat 500 και Topolino. Στόχος είναι ένα ιδιαίτερα οικονομικό και πρακτικό ηλεκτρικό όχημα, ιδανικό για μικρές και μεσαίες αποστάσεις.
Η Fiat συνδέει στενά αυτήν την κίνηση με τις αναμενόμενες αποφάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με τη στοχευμένη υποστήριξη πάνω στα μικρών διαστάσεων EV μοντέλα.
«Είμαστε αισιόδοξοι ότι η Ευρώπη θα προχωρήσει πάνω στο συγκεκριμένο θέμα. Υπάρχουν θετικά σημάδια», δήλωσε ο Gaetano Thorel, επικεφαλής των Fiat και Abarth στην Ευρώπη. Και συμπλήρωσε: «Η Επιτροπή αναγνωρίζει ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε κίνδυνο», δείχνοντας ξεκάθαρα την κατάσταση που επικρατεί στις αγορές της Γηραιάς Ηπείρου.
Καθοριστικής σημασίας αποτελεί η 10η Δεκεμβρίου, όπου στις Βρυξέλλες θα συζητηθούν οι νέοι κανόνες για τα μικρά ηλεκτρικά οχήματα που βασίζονται ξεκάθαρα στο ιαπωνικό πρότυπο των Kei cars. Κάποιοι από αυτούς προβλέπουν μικρές εξωτερικές διαστάσεις, περίπου 3,50-3,80 μέτρα σε μήκος και βάρος κοντά στα 1.000 κιλά.
Επίσης, υπό συζήτηση βρίσκεται το ενδεχόμενο δύο διαφορετικής ισχύος εκδόσεων, μια καθαρά για κίνηση στα αστικά κέντρα, με απόδοση 40-50 ίππους, και μια ελαφρώς ισχυρότερη, κατάλληλη και για οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο.
Στην Ιαπωνία, τα kei cars αποτελούν εδώ και χρόνια μέρος της καθημερινότητας. Περίπου 1 στα 3 καινούρια αυτοκίνητα ανήκει σε αυτή την κατηγορία, που είναι ιδιαίτερα δημοφιλής στα μεγάλα αστικά κέντρα, όπου οι θέσεις στάθμευσης είναι περιορισμένες και οι μετακινήσεις μικρές.
Το μυστικό της επιτυχίας των μοντέλων αυτών είναι η απουσία τεχνολογικών καινοτομιών, το χαμηλό κόστος χρήσης και η σημαντικά χαμηλότερη τιμή αγοράς σε σχέση με τα συμβατικά αυτοκίνητα.
Κάτι που έχει δελεάσει, πέραν της Fiat και άλλους μη Ιάπωνες κατασκευαστές, όπως την BYD με το Racco, που έκανε την εμφάνισή του στο πρόσφατο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο.
Σε συνέντευξή του στο βρετανικό Auto Express, ο CEO της Fiat αναφέρθηκε στο παράδειγμα των Kei cars, τονίζοντας ότι η επιτυχία τους βασίζεται στους αυστηρούς περιορισμούς του μεγέθους και της ισχύος.
«Το ένα τρίτο της αγοράς στην Ιαπωνία αποτελείται από Kei cars. Για τη Fiat θα ήταν εύκολο να αντλήσει έμπνευση από αυτό το μοντέλο, είναι ο φυσικός μας χώρος», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Ανάλογες φωνές υπάρχουν και εντός του ομίλου Stellantis. Ο Jean-Philippe Imparato, διευθύνων σύμβουλος της Stellantis για την Ευρώπη, είχε ήδη δηλώσει πριν από μερικούς μήνες ότι η αγορά των microcars μπορεί να «αναζωογονηθεί και να επαναπροσδιοριστεί» με ηλεκτρικά αυτοκίνητα πόλης που θα κοστίζουν γύρω στις 15.000 ευρώ.
Διαφορετικά, πρόσθεσε, οι υφιστάμενοι στόχοι για τις εκπομπές CO₂ θα παραμείνουν «αδύνατο να επιτευχθούν» με τις σημερινές συνθήκες της αγοράς και των υποδομών.
Πηγή: newsauto.gr