Το πάλαι ποτέ αμερικανικό διθέσιο cabriolet εξελίχθηκε σε ένα hypercar το οποίο στέκεται επί ίσοις όροις έναντι των κορυφαίων ευρωπαϊκών της κατηγορίας.
Η πληροφορίες που υπήρχαν επιβεβαιωθήκαν με τον πιο πειστικό τρόπο και η διαδικασία ολοκληρώθηκε. Κυρίες και κύριοι, ας καλωσορίσουμε την Corvette ZR1X, το νέο hypercar της Chevrolet.
Οι μηχανικοί της εταιρείας δεν επαναπαύθηκαν με την Corvette E-Ray (των 664 ίππων) και την Corvette ZR1 (των 1.079 ίππων). Ήθελαν κάτι ακόμα πιο ισχυρό και πιο εντυπωσιακό.
Αυτό δεν είναι άλλο την Corvette ZR1X η οποία αποδίδει συνδυαστικά 1.267 ίππους και μέγιστη συνδυαζόμενη ροπή 1.123 Nm. Πρόκειται για την ισχυρότερη έκδοση του μοντέλου στην ως τώρα ιστορία του αυτοκινήτου, το οποίο μετρά ήδη 72 χρόνια παρουσίας του στην Αυτοκίνηση.
Η νέα Corvette ZR1X δεν είναι απλώς ένα αυτοκίνητο, είναι ένα γεγονός, ένα ορόσημο για την αμερικανική Αυτοκινητοβιομηχανία. Οι άνθρωποι της Chevrolet χρησιμοποίησαν κάθε διαθέσιμη τεχνολογία κα επεξέτειναν υπερ το δέον το όριο σχεδιασμού και παραγωγής, συγκριτικά με ό,τι συνηθίζουν.
Έτσι, πήραν τον κινητήρα της νέας Corvette ZR1 και τον αναβάθμισαν. Θυμίζουμε ότι αυτός είναι ο V8 twin turbo χωρητικότητάς 5,5 λίτρων που αποδίδει 1.079 ίππους και συνδυάζεται με σύστημα υβριδικής διάταξης.
Στην Corvette ZR1X, ο ηλεκτροκινητήρας που υπάρχει στον εμπρός άξονα και κινεί τους εκεί τροχούς αποδίδει 189 ίππους (+26 ίπποι και + 27 Nm συγκριτικά με αυτός που υπάρχει στην Corvette E-Ray), με αποτέλεσμα η μέγιστη συνδυαζόμενη ισχύς του οχήματος να φτάνει τους 1.267 ίππους.
Σύμφωνα με τη Chevrolet, η νέα έκδοση επιταχύνεται από τα 0-60 μίλια/ώρα (0-97 χλμ./ώρα) σε λιγότερο από 2,0 δευτερόλεπτα. Φυσικά, αυτό επιτυγχάνεται και λόγω του ότι ο ηλεκτροκινητήρας κάνει το αυτοκίνητο να λειτουργεί και ως τετρακίνητο (eAWD).
Από την εταιρεία ανακοινώθηκε ότι η τελική ταχύτητά του φτάνει τα 375 χλμ./ώρα. Η μπαταρία του υβριδικού συστήματος έχει ενεργειακή χωρητικότητα 1,9 kWh. Η Corvette ZR1X, διαθέτει διακόπτη «Charge+» για μεγαλύτερη παροχή ενέργειας όταν οδηγείται σε πίστα, όπως και το «Push to Pass» που εξασφαλίζει μέγιστη ισχύ όταν απαιτείται (π.χ. σε ένα προσπέρασμα).
Ο ηλεκτροκινητήρας του υβριδικού συστήματος δίνει ροπή στους εμπρός τροχούς μέχρι την ταχύτητα των 257 χλμ./ώρα (160 μίλια/ώρα). Όταν αυτή ξεπεραστεί, απεμπλέκεται και την κίνηση αναλαμβάνει αποκλειστικά ο V8 που κινεί τους πίσω τροχούς.
Στις δοκιμές που διενήργησαν οι οδηγοί εξέλιξης τηςChevrolet, η ZR1X σημείωσε τιμή επιβράδυνσης 1,9 g σε έντονο φρενάρισμα από τα 290 χλμ./ώρα στα 190 χλμ./ώρα.
Αυτό χάρη στο πολύ καλό σύστημα πέδησης του νέου hypercar το οποίο εμπρός διαθέτει δίσκους 419 χλστμ. από κεραμικό υλικό και ανθρακονήματα και 10πίστονες δαγκάνες.
Όπως ανακοινώθηκε είναι το μεγαλύτερο και ισχυρότερο σύστημα που έχει τοποθετήσει ως τώρα η General Motors (στην οποία ανήκει η Chevrolet) σε Corvette παραγωγής.
Το εσωτερικό της Corvette ZR1X αναβαθμίστηκε ριζικά σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις του μοντέλου. Έχει νέα αρχιτεκτονική στο ταμπλό που περιλαμβάνει τρεις οθόνες, περισσότερα συστήματα τηλεμετρίας, καλύτερο εξοπλισμό και ποιοτικότερα υλικά, συγκριτικά.
Ο Τζος Χόλντερ, Αρχιμηχανικός και υπεύθυνος εξέλιξης της Corvette, αναφερόμενος τόσο στη ZR1 όσο και στη ZR1X, δήλωσε σχετικά:
«Η ZR1 προσφέρει μια μοναδική οδηγική εμπειρία σε όσους κυνηγούν το κάθε δέκατο του δευτερολέπτου, με αντίληψη και τεχνική.
Η ZR1X είναι η τελευταία πράξη της Corvette C8 (σημ.: η όγδοη γενιά της). Δίνει στον οδηγό σιγουριά να πλησιάσει το απόλυτο όριο επιδόσεων, με τον πιο προσιτό τρόπο».
Πηγή: newsauto.gr