Τα scooters είναι καλύτερα από ποτέ, ειδικά στις «μεγάλες» κατηγορίες τους και πλέον οι δυνατότητες τους, αλλά και η συμπεριφορά τους, βρίσκεται σε επίπεδα που παλιά έβλεπες μόνο σε μοτοσυκλέτες
5 GT Scooters στα 300-400 κυβικά και στα 7.000 ευρώ – Ποιο να επιλέξω;
Τα πρώτα mega scooters εμφανίστηκαν πριν από σχεδόν τέσσερις δεκαετίες, σε μια προσπάθεια να διευρυνθούν οι δυνατότητες των μικρότερων μοντέλων, τα οποία ήταν «καταδικασμένα» να κινούνται μόνο μέσα στις πόλεις. Πριν από τόσα πολλά χρόνια, τα scooters δεν ήταν ότι καλύτερο μπορούσες να αποκτήσεις, όμως σήμερα όλα αυτά είναι πλέον παρελθόν!
Με εξελιγμένους και ισχυρούς κινητήρες, μεγαλύτερους τροχούς και γεωμετρία από τις μοτοσυκλέτες, αλλά και άνευ προηγουμένου επίπεδα εξοπλισμού και τεχνολογίας, τα GT Scooters μπορούν κάλλιστα να αποτελέσουν το ένα και μοναδικό σας δίκυκλο, που θα τα κάνει όλα.
Στο budget της τάξης των 7.000 ευρώ, ένας αναβάτης μπορεί να απολαύσει όλα τα «καλά» που η κατηγορία έχει να προσφέρει: Ζωηρούς κινητήρες με υψηλό επίπεδο επιδόσεων, πακτωλό τεχνολογίας και εξοπλισμού, αξιοζήλευτη οδηγική συμπεριφορά και κατανάλωση που δεν ξεφεύγει από τα λογικά επίπεδα. Πάνε μα δούμε μαζί, μερικές επιλογές σε GT Scooters 300-400 κυβικών και γιατί αξίζει να αποκτήσεις το καθένα από αυτά.
BMW C400X – Με τις καλύτερες επιδόσεις στο γκάζι
Τιμή: 6.990 ευρώ
Ισχύς: 34 ίπποι
Κατανάλωση: 4,4 λτ./100 χλμ.
Αποθηκευτικός χώρος: 43 λίτρα
0-100 χλμ/ώρα (δλ.): 8
100-0 χλμ/ώρα (μέτρα): 46,4
To BMW C400X ξεχωρίζει εμφανισιακά από τα scooters της κατηγορίας του, ακολουθώντας μια πιο «αντισυμβατική» και περιπετειώδη σχεδίαση που έλκει την προσοχή. Το γερμανικό μοντέλο φυσικά ανταποκρίνεται στις ποιοτικές προσδοκίες που η «προπέλα» δημιουργεί, με με την συναρμογή μεταξύ πλαστικών και μεταλλικών επιφανειών να αγγίζει το τέλειο και τα υλικά να είναι από το πάνω ράφι.
Ο κινητήρας του BMW C400GT είναι μονοκύλινδρος, 4-βάλβιδος και υγρόψυκτος, αποδίδοντας 34 ίππους και 3,6 kgm ροπής, στις 7.500 και 6.000 σ.α.λ. αντίστοιχα. Ο κινητήρας είναι ικανός για ζωηρές επιδόσεις και αυτό είναι ένα από τα ατού του C400X, αφού εξασφαλίζει το πλασάρισμα στην κορυφή της κατηγορίας του (0-100 σε 8 δλ. 50-100 χλμ την ώρα σε 5,81 δλ). Παράλληλα, η κατανάλωση που πετυχαίνει ανέρχεται στο επίπεδο των 4,4 λίτρων στα 100 χιλιόμετρα, υποσχόμενη μια αυτονομία στα 290 χιλιόμετρα.
Το BMW C400X έχει μια έξυπνη λύση για την αύξηση του αποθηκευτικού χώρου που μπορεί να προσφέρει: Το σύστημα Flexcase επιτρέπει την φιλοξενία ενός κράνους κάτω από την σέλα, όταν το scooter είναι σταθμευμένο, ενώ συνολικά ο χώρος αγγίζει τα 43 λίτρα. Στην πρακτικότητα συμβάλλουν και τα δύο ντουλαπάκια της ποδιάς. Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει το BMW C400X και με σύστημα keyless, θερμαινόμενα γκριπ αλλά και με οθόνη TFT στα όργανα, η οποία προσφέρει δυνατότητες συνδεσιμότητας με smartphone.
Honda Forza 350 – Με ηλεκτρική ζελατίνα και Smart Top Box!
Τιμή: 6.940 ευρώ
Ισχύς: 29,2 ίπποι
Κατανάλωση: 4,5 λτ./100 χλμ.
Αποθηκευτικός χώρος: 56 λίτρα
0-100 χλμ/ώρα (δλ.): 9,86
100-0 χλμ/ώρα (μέτρα): 43,4
Είναι γνωστό ότι η Honda δεν κάνει συμβιβασμούς, όσον αφορά την ποιότητα και τον εξοπλισμό στα μοντέλα της και το Forza 350, στην έκδοση Top Box, δεν αποτελεί εξαίρεση. Πρόκειται για το μοναδικό μοντέλο του αφιερώματος μας, που φέρει ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, αλλά και Smart Top Box με ηλεκτρονική κλειδαριά στον βασικό εξοπλισμό. Ο πομπός του συστήματος Keyless, που ενεργοποιεί το Forza 350, ξεκλειδώνει και το Top Box χωρίς να χρειαστεί να βγάλετε ποτέ το κλειδί από την τσέπη.
Η εικόνα του νέου Forza 350 δεν διαφέρει σημαντικά με αυτή του απερχόμενου 300, όμως οι σχεδιαστές της Honda του έχουν προσδώσει μικρές πινελιές οι οποίες προσθέτουν δυναμισμό. Η υψηλή ποιότητα κατασκευής του Forza 350 επιβεβαιώνει στο έπακρο την premium καταγωγή του. Η Honda έχει κάνει εξαιρετική δουλειά στην επιλογή των υλικών, την τοποθέτηση και τη βαφή τους.
O κινητήρας του Forza 350 είναι νέος και, Με αύξηση κυβισμού στα 330 κ.εκ, ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος αποδίδει πλέον 29,2 ίππους και 3,2 kg-m ροπής, στις 7.500 και 5.250 στροφές αντίστοιχα. Η κατανάλωση του ανέρχεται στο επίπεδο των 4,5 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα, με μια αυτονομία στα 250 περίπου χιλιόμετρα με ένα γέμισμα. Σε θέμα επιδόσεων, το Forza 350 δεν απογοητεύει σε καμία περίπτωση, αφού τα 9,8 δευτερόλεπτα για το 0-100 είναι ένα αξιοπρεπέστατο νούμερο.
Κάτω από την σέλα, ο προσφερόμενος χώρος αποθήκευσης έχει όγκο 56 λίτρα, με χώρο για έως και 2 κράνη. Το μοντέλο φέρει επίσης και ντουλαπάκι στην ποδιά με παροχή ρεύματος USB, ενώ αν συνυπολογίσεις τα 45 λίτρα που προσφέρει το Top Box, φτάνουμε σε μια χωρητικότητα 101 λίτρων στο σύνολο. Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε και την ύπαρξη traction control, που προλαμβάνει τις δυσάρεστες καταστάσεις στο γκάζι, σε ολισθηρά οδοστρώματα.
KYMCO XCiting-S 400 – Με σύστημα Noodoe και τα πιο δυνατά φρένα
Τιμή: 7.140 ευρώ
Ισχύς: 34 ίπποι
Κατανάλωση: 5 λτ./100 χλμ.
Αποθηκευτικός χώρος: 56 λίτρα
0-100 χλμ/ώρα (δλ.): 9,6
100-0 χλμ/ώρα (μέτρα): 39,9
Το KYMCO XCiting-S 400 είναι ένα GT Scooter με ιδιαίτερο σπορ χαρακτήρα, και αυτό το καταλαβαίνεις εύκολα όταν το οδηγήσεις. Όχι μόνο οι επιδόσεις του είναι αξιοπρεπείς, αλλά στα φρένα, το XCiting-S πετυχαίνει την καλύτερη μέτρηση του αφιερώματος, με ακινητοποίηση από τα 100 χλμ/ώρα μέσα σε 39,9 μέτρα.
Ο κινητήρας του μοντέλου είναι ο G5-Supercharged της KYMCO που, ακόμα και από το όνομα του ήδη, καταλαβαίνεις ότι έχει… άγριες διαθέσεις. Αποδίδει 34 ίππους και 3,8 kgm ροπής, μια ανάσα από το κορυφαίο που εξετάζουμε εδώ, επιταχύνοντας από τα 0 στα 100, μέσα σε 9,6 δευτερόλεπτα.
Ένα ακόμα πλεονέκτημα για το XCiting-S 400 είναι ότι φέρει, στον βασικό εξοπλισμό του, το σύστημα συνδεσιμότητας με κινητό τηλέφωνο Noodoe. Το σύστημα συνεργάζεται με το Smartphone του αναβάτη, απεικονίζοντας πληθώρα πληροφοριών σε μια κεντρική κυκλική οθόνη στο scooter και επιτρέποντας μοναδικές δυνατότητες αλληλεπίδρασης αναβάτη και scooter.
Στα των αποθηκευτικών χώρων, το XCiting-S 400 προσφέρει έναν κύριο χώρο κάτω από την σέλα, ο οποίος έχει όγκο 38 λίτρων και μπορεί να φιλοξενήσει ένα κράνος, ενώ στην ποδιά υπάρχουν 2 ντουλαπάκια με ηλεκτρομαγνητικό κλείδωμα για περισσότερα μικροαντικείμενα. Στην άνεση του αναβάτη προσθέτει η ρυθμιζόμενη χωρίς εργαλεία, ζελατίνα του XCiting-S 400.
SYM Maxsym 400 – To πιο προσιτό της κατηγορίας
Τιμή: 6.495 ευρώ
Ισχύς: 34 ίπποι
Κατανάλωση: 4,5 λτ./100 χλμ.
Αποθηκευτικός χώρος: 56 λίτρα
0-100 χλμ/ώρα (δλ.): 8,4
100-0 χλμ/ώρα (μέτρα): 41,4
Με την τιμή του στα 6.495 ευρώ, το SYM Maxsym 400 καταφέρνει να αναδειχθεί ως το πιο προσιτό μοντέλο του αφιερώματος, χωρίς όμως αυτό να σημαίνει ότι κάνει συμβιβασμούς στο επίπεδο των επιδόσεων, της άνεσης και της τεχνολογίας. Το μοντέλο είναι ριζικά ανασχεδιασμένο από την SYM, με την εμφάνιση του να είναι πιο σύγχρονη αλλά ταυτόχρονα, πιο «μετρημένη» και premium, από το μοντέλο που αντικαθιστά. Παράλληλα, το ποιοτικό επίπεδο κατασκευής και φινιρίσματος ανταποκρίνεται στις προσδοκίες που έχεις από ένα premium scooter.
Ο νέος κινητήρας των 399 κ.εκ. είναι σε υψηλό επίπεδο, όσον αφορά την απόδοση και τις επιδόσεις που μπορεί να επιτύχει. Με 34 ίππους και 4 kgm ροπής, ο κινητήρας επιταχύνει το Maxsym 400 μέχρι τα 100 χλμ/ώρα σε 8,4 δευτερόλεπτα, ενώ με την κατανάλωση στα 4,5 λίτρα/100 χιλιόμετρα θα εξάγετε αυτονομία περίπου 290 χιλιομέτρων. Πλούσιος είναι ο εξοπλισμός του Maxsym 400, καθώς φέρει πλήρως LED φωτισμό, traction control, σύστημα keyless και ρυθμιζόμενη ζελατίνα, αλλά και σύστημα αυτόματης ενεργοποίησης των αλάρμ σε φρενάρισμα πανικού.
Ο αναβάτης απολαμβάνει πλούσιους αποθηκευτικούς χώρους, καθώς κάτω από την σέλα χωράνε 2 κράνη με τον όγκο του χώρο να φτάνει συνολικά τα 56 λίτρα. Παράλληλα, στην ποδιά υπάρχουν και 2 ντουλαπάκια, στο ένα εκ των οποίων βρίσκεται και παροχή ρεύματος USB.
Yamaha XMAX 300 – Με την καλύτερη κατανάλωση και χώρο κάτω από τη σέλα
Τιμή: Από 6.590 ευρώ
Ισχύς: 28 ίπποι
Κατανάλωση: 3,6 λτ./100 χλμ.
Αποθηκευτικός χώρος: 64 λίτρα
0-100 χλμ/ώρα (δλ.): 10,4
100-0 χλμ/ώρα (μέτρα): 43,7
Το Yamaha XMAX 300 κάθεται στο «τραπέζι» του αφιερώματος, με δυνατό του χαρτί την χαμηλότερη κατανάλωση, η οποία ανέρχεται στα 3,6 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα. Ο Blue Core κινητήρας, με απόδοση 28 ίππων και 3 kgm ροπής, είναι ικανός να λειτουργήσει απρόσκοπτα για 360 χιλιόμετρα αυτονομίας, ενώ οι επιδόσεις του είναι αντάξιες του sport προσανατολισμού του XMAX 300 – Επιτάχυνση 0-100 σε 10,4 δευτερόλεπτα και ρεπρίζ 50-100 χλμ/ώρα σε 7,4 δλ.
Η σχεδίαση του Yamaha XMAX 300 είναι η πιο σπορ από όλα τα μοντέλα που εξετάζουμε εδώ, με το scooter να επιστρατεύει την γωνιώδη εμφάνιση και τις μαζεμένες διαστάσεις, για ένα δυναμικό τελικό αποτέλεσμα εμπνευσμένο από τις πασίγνωστες sport μοτοσυκλέτες της Yamaha. Ποιοτικά, το XMAX 300 είναι μια από τις κορυφαίες επιλογές που μπορείς να κάνεις, με τα υλικά, το φινίρισμα και την συναρμολόγηση να μην επιδέχονται κριτικής.
Ακόμα ένα σημαντικό ατού για το Yamaha XMAX 300 είναι ο αποθηκευτικός χώρος του κάτω από την σέλα, καθώς με χωρητικότητα 64 λίτρων είναι με διαφορά ο μεγαλύτερος του αφιερώματος και χωρά με ευκολία, 2 κράνη. Παράλληλα, με 2 ντουλαπάκια που κλειδώνουν αυτόματα, στην ποδιά και το ένα με παροχή ρεύματος USB, η αποθήκευση μικροαντικειμένων γίνεται εύκολη υπόθεση. Στον εξοπλισμό, το XMAX 300 φέρει σύστημα Keyless εκκίνησης, traction control και πλήρως LED φωτιστικά σώματα.
Πηγή: mototriti.gr