Η ηλεκτροκίνηση έχει φέρει έναν ακόμα πονοκέφαλο στους οδηγούς, την αυξημένη καταπόνηση στα ελαστικά.
Η φαινομενικά απλή ερώτηση «ποιοι τύποι οχημάτων φθείρουν περισσότερο τα ελαστικά τους, τα θερμικά ή τα ηλεκτρικά;» οδηγεί σε μια πολύπλοκη και ενδιαφέρουσα πραγματικότητα, που αποκαλύπτει τις θεμελιώδεις διαφορές μεταξύ των δύο τεχνολογιών.
Αν και τα ελαστικά φαίνονται πανομοιότυπα σε πολλά μοντέλα, η χρήση τους διαφέρει δραματικά ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα.
Στην περίπτωση των ηλεκτρικών οχημάτων, η φθορά των ελαστικών είναι κατά μέσο όρο 20% έως 30% μεγαλύτερη σε σύγκριση με τα αντίστοιχα θερμικά οχήματα.
Ο βασικός λόγος για αυτή την επιπλέον φθορά είναι το αυξημένο βάρος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Οι μπαταρίες τους, συχνά ζυγίζουν εκατοντάδες κιλά, ανεβάζοντας αισθητά το συνολικό απόβαρο του οχήματος.
Αυτό σημαίνει ότι οι τέσσερις τροχοί καλούνται να μεταφέρουν μεγαλύτερες δυνάμεις, ιδιαίτερα κατά την επιτάχυνση και την επιβράδυνση. Το αποτέλεσμα είναι έντονη καταπόνηση στη γόμα των ελαστικών, ακόμη και στην καθημερινή οδήγηση.
Δεύτερος -και εξίσου κρίσιμος- παράγοντας είναι η άμεση και ακαριαία ροπή που προσφέρουν οι ηλεκτροκινητήρες. Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν χρειάζεται κιβώτιο ταχυτήτων ή συμπλέκτη, απλώς πατάς το γκάζι και η ροπή μεταδίδεται στους τροχούς από το μηδέν, με πλήρη δύναμη.
Αυτή η συνεχής πίεση στη γόμα, ειδικά κατά την εκκίνηση ή σε έντονες επιταχύνσεις, επιταχύνει τη φθορά των ελαστικών σημαντικά.
Προσθέστε σε αυτό και το φρενάρισμα ανάκτησης ενέργειας – μια τεχνολογία που αξιοποιεί την επιβράδυνση του οχήματος για να φορτίσει την μπαταρία και η εξίσωση γίνεται ακόμα πιο πιεστική για τα ελαστικά.
Αν και αυτή η τεχνολογία μειώνει τη χρήση των φρένων και παρατείνει τη διάρκεια ζωής δίσκων και υλικών τριβής των φρένων, μεταφέρει μεγάλο φορτίο στις γόμες, που καλούνται να αντισταθούν σε μεγαλύτερη τριβή και καταπόνηση.
Γι’ αυτούς τους λόγους, έχουν σχεδιαστεί ειδικά ελαστικά για ηλεκτρικά οχήματα, που διαφέρουν σημαντικά από τα συμβατικά.
Χρησιμοποιούν σκληρότερα μείγματα, ενισχυμένη δομή για αντοχή στο βάρος, χαμηλή αντίσταση κύλισης για μεγαλύτερη αποδοτικότητα και μειωμένο θόρυβο κύλισης, σημαντικό σε ένα όχημα όπου δεν ακούγεται ήχος κινητήρα. Αν και κοστίζουν περισσότερο, η χρήση τους μακροπρόθεσμα δικαιώνει την επένδυση.
Τέλος, οι οδηγοί μπορούν να μειώσουν τη φθορά των ελαστικών με πιο ήπιες εκκινήσεις, ομαλές επιβραδύνσεις και σωστή πίεση αέρα. Στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης, κάθε λεπτομέρεια μετρά, και τα ελαστικά βρίσκονται στο επίκεντρο αυτής της νέας εποχής κινητικότητας.
Πηγή: newsauto.gr